鳳翔

No.025
	鳳翔(ほうしょう)		鳳翔型 1番艦 軽空母
	艦船ステータス(初期値/最大値)
	耐久	30	火力	0 / 19
	装甲	15 / 39	雷装	0
	回避	24 / 39	対空	10 / 29
	搭載	19	対潜	0
	速力	低速	索敵	32 / 69
	射程	短	運	20 / 69
	最大消費量
	燃料	25	弾薬	25
	搭載	装備
	8	九九式艦爆
	11	未装備
	装備不可
	装備不可
改造チャート
鳳翔 → 鳳翔改(Lv25) → 鳳翔改二 (Lv91+改装設計図+試製甲板カタパルト+高速建造材x20) ⇔ 鳳翔改二戦(Lv92+開発資材x20+高速建造材x20)
図鑑説明
航空母艦、鳳翔と申します。 最初から空母として建造された、世界で初めての航空母艦なんです。 小さな艦ですが、頑張りますね。

※初期値はLvや近代化改修の補正を除いた時の数値であり、最大値はLv99の時の最大値を指します。

ゲームにおいて

• 早ければ1-3からドロップする軽空母。建造でも出る。初空母が彼女という提督もそれなりにいるのではなかろうか。

• 駆逐艦の睦月型や、軽巡における天龍型、重巡における古鷹・青葉型など、いわゆる低燃費組(または旧型)の軽空母代表。
  • このため、同カテゴリの他種と比べ能力値の限界は控えめとなっている。
• 無改造で空母として使える艦としては最も低レアリティ(低レアリティだから能力が低いとも言える)。
   

鳳翔独自の運用

• さすがに火力・防御力の絶対値で上位軽空母他に劣るので、高次海域の最前線を張るには提督のこだわりを要する。
  改造して近代化改修をし、高位の航空機を準備しておきたい。

• 最大の強みにして、独自の特徴が低コスト。戦闘消費、修理資材ともに非常に軽い、空母カテゴリの特異的存在。
  • 資材消費量一覧表を見れば分かるが軽巡並の消費の軽さである。同じ軽空母と比較しても非常に軽い。
    • 鳳翔改とケッコンカッコカリすると耐久値が46まで上昇するので修理の燃費は悪くなるが、他の空母と比較すれば誤差であるといえよう。(さらに無改造鳳翔の場合、燃料弾薬消費が秋月型駆逐艦を下回る。)
• 改造前は搭載機総数19機に過ぎないが、改造後は42機と倍増する。龍驤改の搭載総数43機より1機少なく、軽空母の搭載総数としては最下位である。
  • しかし、この42機が3スロットの中にバランスよく配置されるため、存外に実戦でも通用する能力だったりするのだ。
  • 平均的にまとまった艦載機の振り分けは、バランスよく色々載せてよし、一点特化させてよしと、器用な運用ができる。同じ軽空母でも龍驤とは取り回しがずいぶん違う。
    • スロット構成が平均化されているという事は、1スロットに壊滅的被害を受ける事が少なく、比較的下位の艦載機でも戦力を構成し易いと云うメリットになる。
    • 一方、副砲や電探、彩雲といった補助兵装を搭載すると一気に運用機数が減る。
      また飛び抜けて大きいスロットが無いので、ホロ艦載機のパワーを爆発的に発揮させるという運用も苦手。
  • 元祖一航戦の鳳翔だが、艦これ的な特性はむしろ飛鷹型や五航戦姉妹に近い。そちらを用いる際、鳳翔の運用経験をそのまま活かせるだろう。
• 練習空母の史実に相応しく、艦載機熟練度システムとの相性は抜群。
  • 熟練度を上げるにはその艦載機で出撃を繰り返す必要があるが、燃費の安い鳳翔ならこの任務にうってつけ。
    前線に送り出す予定の艦載機を積み込んで安全に空戦ができる1-1,1-2などに送り込めば、優れたコストパフォーマンスで実戦錬度に叩き上げてくれるだろう。

鳳翔に関連する任務

• 鳳翔が指名で必要となる任務がある。
  • 精鋭「艦戦」隊の新編成 (2015年10月30日に追加)
    • この任務はマンスリー任務で繰り返し実行が可能であるが、任務達成にアイテム「熟練搭乗員」が必要。
      熟練搭乗員の入手は以下の任務で可能で、ほかにも獲得機会がある。
    • この任務はさらに強力な艦上戦闘機隊を入手する任務の起点となっている。
  • 「熟練搭乗員」養成 (2016年7月15日に追加)
    • 熟練搭乗員が獲得できるクォータリー任務。
    • 九六式艦戦を鳳翔と明石で改修しておく準備が必要。
       

装備ボーナスについて

• 得られる装備ボーナス補正については鳳翔改を参照。
  • 未改造だと試製 陣風の補正は受けられない。

キャラクター設定について

• 秘書艦としては甲斐甲斐しく世話をしてくれる…というよりその雰囲気も合わせて新妻そのもの。そんなわけでついたもう一つのあだ名が、艦種に引っ掛けた「良妻軽母」。
  • 2014年1月22日のアップデートで鳳翔改に追加ボイスが新たに実装され良妻軽母感が強まった。
    • さらにお艦と呼ばれるようにもなり、千歳のボイスや鳳翔さんの夕食券で小料理屋を営んでいる設定が加えられた。

期間限定グラフィック

• 2017年1月1日のアップデートで新春modeの母港グラフィックが公開された。
  • 割烹着に熱燗と、いかにも鳳翔さんらしい格好。中破するとほろ酔い姿を見せてくれる。
    ちなみにこのイラストは、元は2016年末の大規模同人誌即売会の角川ブースで販売された艦これグッズの「二合徳利＆お猪口２個セット」に添えられたもの。
    また、このイラストの差分絵で徳利の代わりに神籤箱を持った巫女姿のものが、2017初頭の三越とのコラボグッズ絵として使用された。
  限定イラスト：新春mode

  限定イラスト：新春mode
  

• 2021年1月13日のアップデートで「節分mode」が追加された。
  • 節分modeの多くが豆まき系の中、普段の恰好で箒片手に鬼除けの柊鰯を用意する辺りが鳳翔さんらしい。
  • 中破しても襟の辺りが少し破れる程度で、殆ど露出が増えない。
  限定イラスト：節分mode

  限定イラスト：節分mode
  

小ネタ

• 「最初から空母として設計・建造された艦」として日本で最初に起工・竣工し、かつ「最初から空母として設計・建造された艦」の中で世界で最初に竣工した艦である。
  それゆえエピソードには「日本初」のものが多い。
  大正11(1922)年に竣工した純粋な航空母艦であり、従って本来はこんなに小さくても正規空母であり、太平洋戦争を生き抜いた筋金入りの大ベテランである。詳細は上の来歴の項目を参照。
  漂う年長の雰囲気はこれが元。
  だが、彼女にBB(ryなどと言うと各方面に結構な数の敵を作ることになるので覚悟して発言すべし。

諸元

• 竣工時の諸元は以下の通り。
  諸元

  諸元

  全長／全幅／喫水	168.2／18.9／6.2m
  排水量（基準／常備）	7,470t／9,494t
  機関出力	30,000馬力／2軸
  速力	25.0kt
  航続力	10,000海里／14kt
  主兵装	14cm砲単装4基4門 8cm高角砲単装2基2門 7.7mm機銃単装2基2丁
  装甲	-
  搭載機	常用15機＋補用6機
  乗員	548名

来歴

• 膨大なため、起工以降 - 開戦後 - 終戦後の期間に分けて記述する。
  起工以降

  1919	12.16	特務艦として浅野造船所にて起工
  1921	10.31	「鳳翔」と命名
  	11.13	進水、後横須賀工廠にて艤装
  1922	12.27	竣工、横須賀鎮守府所属
  1923	2.22	英国人パイロットのジョルダンが、一〇式艦上戦闘機にて着艦試験に成功
  	3.16	日本人パイロットの吉良俊一大尉が、一〇式艦上戦闘機にて着艦試験に成功
  1924	―	島型艦橋撤去等の改装実施
  	9.1	第1艦隊所属にて大演習参加
  	11.15	第1艦隊より除籍
  1925	9.1	連合艦隊に編入
  1926	3.30	中城湾発・厦門を経て4月5日馬公着
  	4.19	基隆発・舟山島を経て29日寺島水道着
  	12.1	連合艦隊より除籍
  1927	3.25	連合艦隊に編入
  	3.27	横須賀発・青島を経て4月5日旅順着
  1928	3.29	有明湾発・舟山島を経て4月2日基隆着
  	4.1	第1航空戦隊編入
  	4.14	馬公発・厦門を経て20日奄美大島着
  	12.10	第1航空戦隊より除籍
  1929	4.1	第1航空戦隊編入
  	4.13	大連発・秦皇島を経て22日佐世保着
  1930	5.17	奄美大島（古仁屋）発・南洋方面に向かう、6月19日横須賀着
  1931	3.29	佐世保発・青島を経て4月5日裏長山列島着
  1932	1.29	横須賀発・上海に向かう、2月12日上海沖に進出、敵軍・敵基地攻撃に当たる 三式艦戦（常用6＋補用4）、一三式艦攻（常用6＋補用3）
  	2.2	第3艦隊・第1航空戦隊編入
  	2.19	杭州敵基地と交戦、3月2日佐世保着
  1933	5.20	第1艦隊・第1航空戦隊編入
  	6.29	佐世保発・馬鞍群島を経て7月4日基隆着
  	7.13	馬公発・南洋方面に向かう、8月21日木更津着
  	10.1	20日まで連合艦隊演習に参加
  	10.20	第1航空戦隊より除籍
  1934	11.15	第1艦隊・第1航空戦隊編入
  1935	3.29	佐世保発・馬鞍群島を経て4月4日寺島水道着
  	10.26	北海道東方において、台風で甲板前端圧潰、入渠修理
  1936	4.13	佐世保発・青島を経て22日寺島水道着
  	8.4	基隆発・厦門を経て7日馬公着
  1937	3.27	寺島水道発・青島を経て4月6日有明湾着
  	8.6	第3艦隊指揮下
  	8.8	第3艦隊航空部隊・第1空襲部隊に部署
  	8.12	馬鞍群島方面進出を下令、22時00分佐世保発・中支方面に向かう
  	8.13	台風を避け北上、14日済州島付近より南下
  	8.16	馬鞍群島付近から敵基地攻撃開始、敵機2機撃墜10機撃破
  	8.17	上海付近の敵基地・陣地攻撃
  	8.18	敵陣地攻撃
  	8.22	偵察攻撃
  	8.23	第3師団上陸作戦に協力、敵部隊・陣地攻撃
  	8.24	第3梯団上陸作戦に協力、敵部隊・陣地攻撃
  	8.25	各地攻撃、延べ19機（1航戦全体）
  	8.26	各地攻撃、延べ16機（1航戦全体）
  	8.27	各地攻撃、延べ29機（1航戦全体）
  	8.28	各地攻撃、延べ24機（1航戦全体）
  	8.29	各地攻撃、延べ36機（1航戦全体）
  	8.30	各地攻撃、延べ23機（1航戦全体）
  	8.31	各地攻撃、延べ23機（1航戦全体）
  	9.1	各地攻撃、延べ18機（1航戦全体）、2日佐世保着
  	9.16	佐世保発・南支・広東方面に向かう
  	9.22	艦戦15・艦爆12・艦攻3にて飛行場攻撃 敵13機撃墜、艦戦5が帰途洋上不時着水（一航戦全体）
  	9.23	艦戦10・艦爆艦攻18にて飛行場攻撃 戦爆24にて飛行場攻撃、1機未帰還 艦戦6にて陸攻隊護衛、24日馬公着
  	9.26	馬公発・南支方面に向かう、29日馬公着
  	9.30	馬公発・中支方面に向かう、各地攻撃後10月19日佐世保着
  	12.1	第1航空戦隊より除籍
  1940	11.15	第1艦隊・第3航空戦隊編入
  1941	2.24	佐世保発・南支方面に向かう、3月3日馬公着
  	11.15	主力部隊に部署、内海西部に待機、機動部隊引き揚げ援護を下令

  開戦後

  1941	12.8	太平洋戦争開戦。呉発・機動部隊の避退援護、13日呉着
  1942	2.4	呉入港
  	2.8	警戒部隊に部署、米機動部隊の本土来襲警戒に従事
  	3.5	南鳥島に来襲した米機動部隊迎撃を下令、同日取り消し
  	3.12	警戒部隊第一航空部隊に部署、本土東方洋上に出撃下令 同日出撃、15日小笠原付近で反転、伊勢湾に入港
  	3.20	伊勢湾発・同日呉着、同日呉発・内海西部にて待機
  	4.18	内海西部出撃・米機動部隊迎撃、20日反転帰投
  	5.5	主力部隊主隊に部署、MI作戦支援下令
  	5.8	呉入港
  	5.12	呉発・内海西部にて待機
  	5.29	内海西部発・ミッドウェー北西方に向かう
  	6.1	搭載機が主力部隊前方に油を発見、爆撃
  	6.4	主隊空母隊に部署、作戦支援に従事
  	6.5	ミッドウェー攻略作戦中止、艦攻1機が炎上中の飛龍に人影を報告
  	6.14	柱島泊地に帰投、15日呉入港
  	6.20	第1航空艦隊編入、機動部隊付属部隊に部署
  	6.29	呉発・内海西部にて待機
  	7.14	第一航空艦隊解隊、第三艦隊編入、機動部隊付属部隊に部署
  	7.19	呉入港、23日呉発・内海西部にて待機
  	8.6	呉入港、9日呉発・内海西部にて待機
  	8.14	機動部隊待機部隊に部署
  	8.18	呉入港整備
  	10.18	呉発・内海西部にて待機
  	11.24	呉入港
  	12.7	呉発・内海西部にて待機
  1943	1.3	呉入港
  	1.8	呉発・内海西部にて訓練
  	1.15	第3艦隊・第50航空戦隊に編入、機動部隊・訓練部隊・第3部隊に部署
  	1.20	呉入港
  	1.26	呉発・内海西部にて訓練
  	2.14	呉入港
  	2.16	呉発・内海西部にて訓練
  	2.18	呉入港
  	3.1	呉発・内海西部にて訓練
  	3.19	徳山入港
  	3.21	徳山発・内海西部にて訓練
  	4.14	徳山入港
  	4.22	徳山発・内海西部にて訓練
  	6.1	徳山入港
  	6.9	徳山発・内海西部にて訓練
  	6.23	徳山入港
  	7.23	呉発・内海西部にて訓練
  	8.17	呉入港
  	8.22	呉発・内海西部にて訓練
  	9.14	呉入港
  	9.21	呉発・内海西部にて訓練
  	10.5	呉入港
  	10.23	呉発・内海西部にて訓練
  	10.27	徳山入港
  	10.29	徳山発・内海西部にて訓練
  	11.8	呉入港
  	11.25	呉発・内海西部にて訓練
  	12.4	呉入港
  	12.16	呉発・内海西部にて訓練
  	12.22	呉入港
  	12.24	呉発・内海西部にて訓練
  	12.29	呉入港
  1944	1.1	第50航空戦隊解隊、北東方面艦隊・第12航空艦隊・第51航空戦隊に編入 北東方面部隊・第2基地航空部隊・第31空襲部隊に部署
  	1.4	呉発・内海西部にて訓練
  	1.13	呉入港
  	2.20	第51航空戦隊より除籍、連合艦隊付属部隊に部署
  	2.27	呉から徳山に回航
  	3.3	徳山発・内海西部にて訓練
  	3.26	呉入港
  	4.30	呉発・内海西部にて訓練
  	5.11	呉入港
  	5.19	呉発・内海西部にて訓練
  	6.12	呉入港
  	6.15	呉発・内海西部にて訓練
  	6.17	呉入港
  	6.30	呉発・内海西部にて訓練
  	7.31	呉入港
  	8.7	呉発・内海西部にて訓練
  	9.1	呉入港
  	9.9	呉発・内海西部にて訓練
  	12.19	呉入港
  	12.27	呉発・内海西部にて訓練
  1945	3.1	徳山入港、後呉回航
  	3.3	呉発・内海西部にて訓練
  	3.19	5時32分米機動部隊艦上機7機による空襲、小型爆弾3発命中、戦死6名
  	3.21	呉入港
  	3.27	呉発・内海西部にて訓練
  	4.10	呉入港、以後偽装係留
  	4.20	第3予備艦と定める
  	6.1	第4予備艦と定める
  	8.15	呉港務部にて終戦を迎える
  	10.5	除籍

  終戦後

  1945	12.1	呉地方復員局所管の特別輸送艦に指定される
  1946	8.31	特別輸送艦指定解除。日立造船株式会社築港工場にて解体開始
  1947	5.1	解体完了

• 歴代艦長
  経歴

  1922	9.20～	豊島二郎 大佐*6
  1923	4.1～	福与平三郎 大佐
  	12.1～	海津良太郎 大佐
  1925	4.15～	小林省三郎 大佐
  1926	11.1～	河村儀一郎 大佐
  1927	12.1～	北川清 大佐
  1928	12.10～	原五郎 大佐
  1929	11.30～	和田秀穂 大佐
  1930	12.1～	近藤英次郎 大佐
  1931	11.14～	堀江六郎 大佐
  1932	12.1～	三竝貞三 大佐
  1933	10.20～	竹田六吉 大佐
  1934	11.15～	山縣正郷 大佐
  1935	6.12～	寺田幸吉 大佐
  	11.15～	酒巻宗孝 大佐
  1936	11.16～	草鹿龍之介 大佐
  1937	10.16～	城島高次 大佐
  1939	11.15～	原田覚 大佐
  1940	8.20～	杉本丑衛 大佐*7
  	11.1～	菊池朝三 大佐
  1941	9.15～	梅谷薫 大佐
  1942	8.1～	山口文次郎 大佐
  	11.25～	服部勝二 大佐
  1943	7.5～	貝塚武男 大佐
  	12.18～	松浦義 大佐
  1944	3.1～	国府田清 大佐
  	7.6～	室田勇次郎 大佐
  1945	3.5～	大須賀秀一 大佐（～5.1）
  	5.5～	大須賀秀一 大佐*8
  	5.18～	古谷啓次 大佐*9
  	9.20～	金岡国三 大佐／第二復員官
  1946	3.8～	吉田正義 第二復員官
  	6.4～	作間英邇 第二復員事務官／復員事務官

「最初から空母として設計・建造され、世界で最初に竣工した」航空母艦

• 世界初の定義が妙に細かいのは「最初」とするカウントの仕方次第でどれが初かが変わるため。
  • 鳳翔の起工は1920年12月16日、竣工したのは1922年12月27日である。
    以下に挙げる艦が各種の「世界初」の記録を持つ空母たちである。
    世界初の記録

    • 「世界初の航空母艦」はイギリス海軍「フューリアス(1915起工、1917空母改装)」。
      • 巨大軽巡から航空母艦へ改装された、いわゆる改造空母。
        但し実験艦としての要素が強く、最初の飛行甲板は全通式ではなかった。
        まず前部に発艦用、後に後部に着艦用と別々に設けられたが、最終的には全通式に改装されている。
        単に「世界初の空母」と言った場合はこのフューリアスを指す。1918年には世界初の空母搭載機による攻撃も行っている。
    • 「初めから全通飛行甲板を持った艦」はイギリス海軍「アーガス(1914起工、1918竣工)」。
      • もともとイタリア向けの客船となる予定で起工。
        その後イギリス海軍が進水前に購入し空母として1918年に竣工と、飛鷹隼鷹に似た経歴である。
        上記フューリアスでの運用結果をもとに、最初から全通式の飛行甲板を持った形で竣工している。
    • 「最初から空母として設計され、世界で最初に起工した艦」はイギリス海軍「ハーミーズ(1918起工、1924就役)」。
      • 起工は鳳翔よりも2年程早いが、改装空母「イーグル」の実績を踏まえて慎重に時間をかけて建造されたため、鳳翔より約2年遅れての竣工となった。
      • なお、鳳翔の建造にはこのハーミーズを始めとした各種イギリス空母の設計、運用データが参考にされている。
    • 「日本初の【航空母艦】」は「若宮(1901起工、1914改装、1920空母登録)」
      • 元英国製商船「若宮丸」、日本海軍において1920年（大正9年）に新設された「航空母艦」という新しい艦種に初めて在籍した艦である。
        事実上は商船改装の水上機母艦だが、この当時は空母を発着する艦上機という機種がまだなかったために、水上機母艦と航空母艦の境界が存在しなかった。
        若宮は実験的に仮設滑走台を設けて日本で初めて陸上機を発艦させている。
        第一次世界大戦では青島攻略戦に参加し、日本海軍として初めて艦載機による航空戦を展開した。搭載機は水上機4機（常用2機・分解収容2機）であった。

• 鳳翔は大正七年度計画(八六艦隊案)の計画艦で、由良、鬼怒、阿武隈、神風と同じ出自。
  当時「航空母艦」という艦種はなかったので、特務艦として予算計上されている。
  • 建造計画段階の仮称は「特務船第七号」。
    • 大正8(1919)年、造船所に建造を内示した時の予定船名は「龍飛(たっぴ)」。
      翌9年、建造計画表の変更時に「鳳翔」と正式決定された*10
      仮名と実際の名は両方とも「龍飛鳳翔」という四字熟語から取られている。
      この言葉は「天子・英雄(＝龍鳳)」が「立ち上がる(飛翔)」様を比喩したものである。
    • 建造を請け負った浅野造船所での通番は56。
      浅野造船所は後に幾度かの合併や名称変更を経て、現在はジャパン マリンユナイテッド京浜事業所となっている。
      そして、浅野造船所を受け継ぐ浅野ドックは1995年に閉鎖されている。
  • 空母「鳳翔」は、この名を持つ艦としては2代目となる。
    先代は、明治2年(1869年)に長州藩がイギリスに発注し、政府に献上した砲艦「鳳翔」。
    • 空母「鳳翔」も、建造と運用にラトランド将校・センピル卿といったイギリス人技師の多大な協力があったとされており、2代続けてイギリス生まれの英国淑女と同様、なにかとイギリスに縁のある艦名である。
      尚、空母「鳳翔」建造に『当時は同盟国として』協力したイギリスの両氏だったが、後の日英開戦により「日本への空母技術の輸出」が軍事機密漏洩と認定され、スパイ容疑で拘束されてしまう。
      当然、遡及処罰も良い所だったので、最終的には不訴追となったものの……
      戦争中は紳士淑女の国イギリスですらアレであった。
    • なお、字は異なるが、幕末に江戸幕府がイギリス商船(帆船)を購入して「鵬翔丸（ほうしょうまる）」と命名した艦がある。
      航海練習船として使用していたが1860年に台風で沈没しており、帝国海軍には引き継がれていない。
    • 鳳翔型2番艦の名前は*11「翔鶴」(未成。幕府海軍から数えて二代目)。
      経緯はともかく、赤城の姉「天城」と同様、ワシントン海軍軍縮条約により建造前に中止されている*12
      船殻を製造した浅野造船所が鳳翔進水後の船台で引き続き担当する計画だったが、中止により大量解雇を招いたという。
      そのため鳳翔と翔鶴(提督諸官隷下のほう。幕府海軍から数えて三代目)は叔母と姪の関係に当たる。
      「翔鶴外一隻の航空母艦」つまり3番艦ないし後継空母の計画も内示されていたようだが、合わせて中止された。
      最終的に、条約の空母枠1隻は「翔鶴」→「天城」→「加賀」と矢継ぎ早に受け渡されることになる。

• 空母として最年長なだけでなく、艦これに登場するどの重巡や駆逐艦よりも年上。
  • 現在実装されている中で最も年上の駆逐艦神風と比べると、竣工日で言うと鳳翔のほうが1日だけ年長である。どちらも終戦まで生き残った。(神風側の戦歴は神風のページを参照)
  • 実験艦として、また数多くのパイロットを育ててきた練習空母として、まさに空母たちの母親であり、史実的にもイラスト的にも艦隊のお艦と呼べる存在。
  • 鳳翔艦長を拝命された方は30名。
    艦長経験が鳳翔しか無い又は最後の艦長職が鳳翔であった方5名を除いた25名の中で、23名の方はその後も航空母艦の艦長を務められ、艦長育ての名人っぷりも発揮。
    • 有名どこでは、真珠湾攻撃時やミッドウェー海戦時の第一航空艦隊参謀長を務め、後に連合艦隊参謀長も務めた草鹿龍之介。
      翔鶴の初代艦長、ミッドウェー海戦後の第二航空戦隊司令官などを務めた城島高次。
      瑞鶴の三代目艦長や大鳳の初代艦長、第一航空艦隊参謀長や第二航空艦隊参謀長などを歴任した菊池朝三など。
    • 戦死された方も少ないという、お艦は愛と共に艦長達に幸運も授けられたようです第四南遣艦隊司令長官「山縣正郷様」瑞鶴艦長「貝塚武男様」第26航空戦隊司令官「杉本丑衛様」御三方のご冥福をお祈りいたします
      因みに空母艦長にならなかった2名の次職は戦艦伊勢と水上機母艦千代田の艦長という、何やら底知れぬお艦パワーが働いたのだろうか？。
      次職内訳は赤城(9名)、加賀(3名)、瑞鶴・瑞鳳・海鷹(2名)、翔鶴・大鳳・龍驤・龍鳳(1名)、伊吹と笠置は艤装員長（就役していれば極マレなケースを除き艦長になります）
  • 史実では鳳翔ママより英国淑女と妹たちや天龍龍田、長良、球磨型五姉妹の方が年u（このコメントは何者かによって削除されたﾃﾞｰｽ、あんまり詮索すると両舷四〇門ブチ込みますわよ）
    • ちなみに重巡一のBB(粛清「すべての重巡の姉」古鷹とは1つ違い。なのにこっちは母、向こうは姉……。

設計 ― 先駆故の苦難

• 自身の言うように、飛行甲板、速度、搭載機数、対空砲等々、全てが小ぶり。
  • しかし空母黎明期に起こった数々の大問題をその細腕で悉く潰してきた功績は極めて大きく、それらの成果は後に続く娘達に洋の東西無く受け継がれていった。
  • 特に就役直後は、海軍先進国であったイギリスやアメリカ含めどこの国も艦載機運用に関する知識・技術が未熟で、各々が手探りで航空母艦という艦種の有り方を模索していた時期であったため、様々な問題に直面している。

戦歴 ― 鳳翔の戦前、戦中、戦後

• 昭和3年の仮編時と、昭和4年の正式発足時の第一航空戦隊の最初期メンバーを赤城とともに務める。
  「航空戦隊？…航空部隊とは違うんですか？」
  • 昭和7(1932)年、加賀と連れ立って第一次上海事変に派遣、下駄履きでは無い艦載機を運用する艦として初陣を迎え、所属する第三艦隊の航空機隊は帝国海軍航空機初の撃墜スコアを挙げた。
    「これは、演習ではなくて実戦よっ！」「…流石に、慎重に攻めたいところだわ」
    • 昭和7年2月5日の上海沖の花鳥山島北方で鳳翔航空隊が最初の撃墜戦果を挙げたとされるが、結果的に撃退、墜落したものの、公式には撃墜とされていない。
      鳳翔戦闘機隊3機が敵戦闘機隊9機と交戦、うち1機に致命傷を与えるも逃げられ、初撃墜を逃した。
      なおこの致命傷を受けた1機は辛くも帰投が叶ったが、修理せずに別のパイロットが乗り込んでしまい、離陸直後に墜落したという。
      これは偵察爆撃機の護衛任務中の会敵として、爆撃任務の付随戦果として評価されるに留まっている。
      「少し大袈裟ではないでしょうか？」
    • 公式な初撃墜の確定戦果は2月22日の加賀航空隊の生田隊のもの。。*18
      「みんな優秀な子たちですから」
    • このあたりはアメリカにイチャモンつけるついで、一連の戦闘で戦死者を出した加賀に華を持たせたい軍令部の意図*19が透けて見えなくもない。
    • この血生臭いドサクサの真っ只中、鳳翔新聞なる艦内新聞が創刊されている。しかも日刊。
      ？？「…気になるんですかぁ？いい情報ありますよぉ？」
    • 昭和7年のこのとき、13式艦攻が魚雷や爆弾、増槽の任務転換にあまりに時間がかかりすぎる、海戦になったらどうなるのかと鳳翔から航空本部にクレームがついた。だが航空本部はこれを黙殺、それから10年後にどうなるかの答えがでたのであった。
  • 第一次上海事変後～日中戦争時の一航戦メンバーは赤城、加賀、龍驤、そして彼女であり、赤城、加賀、龍驤＆お艦の3組で一航戦・二航戦・予備戦力のローテーションを回していた。
• 1941年9月12日に軍令部が内示した『昭和17年度海軍戦時編制』では「秋月」「照月」「初月」ら三隻からなる第二十五駆逐隊と鳳翔、それに特設航空母艦（商船改造空母）2隻で第七航空戦隊を編成予定だった。
  が、編成前に太平洋戦争が勃発したため立ち消えとなってしまった。
• 太平洋戦争開戦時は第三航空戦隊に所属。瑞鳳・三日月と組ませることで、当時の三航戦を再現できる。
  開戦後は長門ら主力戦艦と共に桂島に停泊していたが、最初の任務として真珠湾攻撃から帰投する南雲機動部隊を出迎えるべく主力戦艦らと共に出撃する。
  • 艦長の梅谷薫氏の証言では、この時の鳳翔の任務内容は対潜警戒。
    • 日本近海までは佐伯を基地とする各航空隊が行い、それ以降は鳳翔の出番だった。
      艦隊が反転し帰還コースに入った日の午後、小笠原群島の南西を航行中、鳳翔は艦隊右後方に位置し対潜哨戒を行っていた。
      搭載機を全機出撃させていたがスコールが幾度となく襲い、それを避けているうちに艦隊からはぐれてしまう。
      夕闇が近づき、スコールが激しくなる中艦載機の収容を進めるが、最後の1機が着艦する頃には機が中々着艦コースに入れいないほどの荒天になってしまう。何十回も進入を繰り返して漸く着艦した頃には艦隊から大きく外れてしまう。
      迷子の子供を探しているうちに自分が迷子になるオカン、いるなあ…。
      連合艦隊司令部も鳳翔の所在がつかめなくなり、連合艦隊参謀長の宇垣纏は「そんなばかげたことがあるか」とあきれている。
    • 艦隊から500浬も離れてしまい、荒天で起倒式の通信アンテナをもぎ取られた鳳翔は、友軍に所在を教えられないまま、2昼夜も遅れて漸く豊後水道までたどり着く。
      入泊の支援のため駆逐艦「早苗」(艦これ未実装)がやってくるが、何を勘違いしたか周辺に敵潜水艦を発見と通報。ダメだ!!
      誤認だったのだが、周辺から掃海艇が何隻もやってきて爆雷攻撃するわ、飛行機まで飛んでくるわで大騒ぎとなる。
    • この大騒ぎの中で行われた伝言ゲームの末に、呉では「鳳翔撃沈」の噂が流れたりしていて、艦長は連合艦隊参謀から冷やかされる羽目に。
      煙草盆で喫煙していたら山本長官から「水戦司令官となった気分はどうだった」とからかわれるなど、太平洋戦争緒戦の鳳翔の出撃はピリッとしないものに終わった。
• 開戦後の初出撃での騒動後、三航戦は内地に居続けていたが、1942年2月上旬、米機動部隊はマーシャル諸島を襲撃すると、本土への奇襲を警戒した海軍は第一艦隊を中核とした警戒部隊*20を編成、3月中旬に警戒出動したりもしたが、航空機輸送任務に従事する瑞鳳をよそに、鳳翔は引き続き本土に居続ける事になる。
  • そして1942年4月1日付で第三航空戦隊は解隊となり、4隻は第一艦隊附属となる。 4月18日のドーリットル空襲では瑞鳳ら旧三航戦のメンバーと共に出撃、途中で第15駆逐隊*21、第16駆逐隊*22を加え八丈島方面を索敵するが、米機動部隊を捕捉する事はできなかった。

• 実戦空母としては1942年6月のミッドウェーへの出撃が最後。
  • ミッドウェーへの出撃では、6月3日、視界不良で迷子になってた護衛担当の川内さんと磯波を自分の艦載機で発見して艦隊に戻すお手伝いをしており、また6月11日に今度は浦波と一緒に迷子になった川内を発見し同様に艦隊に戻す手伝いをしてたりする。
  • さらに6日午前2時過ぎに雷撃処分になった空母飛龍は、実は夜が明けてもいまだ沈まず炎上していたのだが、その最後の様子を見届けに行ったのも鳳翔の偵察機*23で、飛龍の最後の姿を写真に撮影して帰ってきている*24。
  • なおその飛龍の甲板上に手を振る人が多数居る旨を打電し谷風が救助に派遣される。
    救助は間に合わなかったが……。
• ミッドウェー海戦後、1943年1月15日附けで龍鳳の他、駆逐艦夕風、鹿屋海軍航空隊、築城海軍航空隊と共に第五十航空戦隊を編成する。
  • これ以降鳳翔が前線に出ることは無く、内地に留まって練習空母としての運用がなされる。
    • 背負っている矢を見ると、他の空母と違いオレンジ色に塗られているのはこのせい。通称「赤蜻蛉」と言われる練習機の色である。
  • ミッドウェー海戦で壊滅した機動部隊を再建するべく、1942年7月14日に翔鶴瑞鶴を基幹とした第三艦隊(六代目)が編成され、この艦隊への搭乗員補充を鹿屋、築城の両航空隊が担当することになっていた。
    • しかしこの直後の8月7日にアメリカ軍がウォッチタワー作戦を発動し、ガダルカナル島へ上陸。
      以降ガダルカナル島を中心にソロモン諸島で激戦が続き、第三艦隊所属の主力空母達が南方を離れられず、訓練が十分にできない状態が続いた。
      そこで、内地に残っていた鳳翔と龍鳳を活用すべく編成されたのがこの第五十航空戦隊。
  • 第五航空戦隊から一気に数字が飛んだが、これは第五十航空戦隊が艦載機搭乗員を育成するための練成部隊であるため。
    • 編成当時、龍鳳は横須賀で入渠中であったため、1943年3月20日に龍鳳が復帰するまでは一人で搭乗員の育成を行っていた。
      また6月12日からは、被雷損傷して修理に回された飛鷹の代役で龍鳳が第二航空戦隊へ編入されたため、またしても一人で搭乗員育成をする事になった。
  • 編成時の司令官は、鳳翔の第十五代目艦長を務めた酒巻宗孝少将。
    • 同年5月10日には酒巻少将に代わり、やっぱり鳳翔の第十七代目艦長を務めた城島高次少将が司令官に着任する。
• しかし度重なる激戦と、1943年11月2日から11日にかけておこなわれたろ号作戦（ブーゲンビル島沖航空戦）で第三艦隊の艦載機隊が壊滅。
  • 艦載機を失った所属空母達が内地へと戻って来たため第五十航空戦隊は1944年1月1日附けで解散。
    鳳翔は夕風、築城海軍航空隊と共に第五十一航空戦隊へ編入され、基地航空隊を中心に搭乗員育成に務める事となる。
    が、それからいくらもしない同年2月15日に夕風と共に第五十一航空戦隊から除籍。
    連合艦隊附属として空母艦載機の搭乗員訓練任務に復帰する。
• 1944年の春には、新型艦載機に対応するべく大改装が施される。
  • 実は鳳翔さん、上述の通り小柄なため飛行甲板が短く、新型の艦載機を飛ばすのにとても苦労していた。
    • 就役した頃の艦載機といえば発艦距離が10m程度と短い、軽量の木製複翼機。
      重量があり、長い滑走距離が必要となる全金属単葉機なんて物は無かったから仕方ない事と言えるが・・・。
    • 実戦では九六式シリーズまでしか運用しておらず、実は零戦を乗せたことが無かった。
  • 大改装第一弾は飛行甲板の延伸。
    船体は延伸せず、飛行甲板のみを強引に延伸してギリギリ天山は飛ばせるようにした。
    • その無理加減は全長165mなのに飛行甲板の長さが180m！　当然はみ出た15mは海の上。
      飛鷹型(最終状態)と比較してみると、水線長は50m差なのに飛行甲板は30m差。
      オープンバウで飛行甲板を取って付けの鉄骨だけで船殻前後にはみ出させたのは後にも先にも鳳翔ぐらい。
      「私が無茶しては、ダメですね」
      延伸された飛行甲板が波風に叩かれて損壊の恐れがあり*25、荒天時の外洋では空母として運用ができないとされてしまった。
    • フライトシミュレーションゲーム「IL-2 1946」によるお艦の再現動画がある。
      戦前戦時の姿や過荷重天山の発艦シーン（09:34から）を見ることができる。正直冷や汗モノ。
  • 大改装第二弾は着艦制動装置の更新。
    「三式一〇型着艦拘束装置」や「空廠式三型滑走制止装置」といった最新型の着艦装置で近代化改修を受け、開戦当初の翔鶴、瑞鶴に勝り*26新型正規空母達と同等以上の着艦能力を得た。
    「私には･･･少し大袈裟ではないでしょうか？）」
    • このため、日本初の着艦を成し遂げた時の縦索式制動装置からフュー式制動装置、萱場式制動装置、呉式制動装置、三式制動装置と、日本で採用されたほぼ全ての着艦装置を装備した事になる。
      特に最後の改修では後部の呉式制動装置を残したまま中央部を三式制動装置に改造したおかげで、九三式中間練習機から流星に到る当時運用されていた全ての艦上機を受け入れる事が可能な唯一の存在であり、彼女以外にお艦の名に相応しい艦娘は居ないであろう。
    • また発艦に関しても、風が強く、かつ甲板後部より少数機での発艦という条件付きだが知らない子や軽装備の流星でも運用が可能。
      特TL型の艦上機に用いる予定であった補助ロケットを使えば過荷重状態でも発艦可能と計画されていた。
    • 特TL型と言うのはタンカーに飛行甲板を装備した、輸送任務もこなせる護衛空母。
      と言うとあきつ丸を連想しがちだが、どちらかと言えば発想は速吸に近く、速吸に全通甲板を装備したような物と言えば理解し易いかもしれない。
      一型から四型まであり搭載機数は10～15機、飛行甲板長は125～150ｍ、速力13～18ノットと、その能力はタイプによって異なる。
      しまね丸や山汐丸などが有名。
      通常の使用機材は三式指揮連絡機(対潜)や九三式中間練習機で、着艦装置の充実した鳳翔とは違い、通常の艦上機は補助ロケットを使用すれば発艦だけは出来るという代物である。
  • これらの大改造でなんとか新型機に対処できるようにはなった。
    • スペック上は、アメリカのカサブランカ級護衛空母やイギリスのコロッサス級護衛空母と同等になったが、米英では空母用の油圧カタパルトが実用化されていたため、無理なく大重量の新型機を発艦させることが出来、こちらは実戦空母として運用された。だがカタパルトは万能ではなく機体が発艦していく度にいちいち大重量の機体をカタパルトに設置するのは骨が折れる上時間が掛かりすぎるので、どちらかと言えば飛行甲板面積の都合上離艦に使える距離が短くなってしまう先頭の機体をカタパルトに設置して発艦させ、その後は普通にカタパルトを使わず発艦させていた。また、軽量な機体を好んで使う護衛空母も存在した。
  • しかし、元々船体が小さく飛行甲板の延伸にも限度があり、また速力も低いため当時実戦配備されていた全ての艦載機を問題なく飛ばせたわけではなかった。
    詳しくは飛鷹のページの小ネタ欄を参照して欲しい。
  • 無理やり伸ばした飛行甲板のせいで外洋航行能力を失い、これ以降は前線に駆り出されることなく瀬戸内海に浮かび続けた。
• 1945年4月20日には長門らと共に第四予備艦(≒解体待ち)となり、他の艦と同じく迷彩柄で、島に見せかける偽装が施された。
  • 偽装のハリボテで飛行甲板は使用不能となったため、練習空母としての運用も中止され、挙句には大事な艦長まで退艦。
    書類上居るだけになってしまい、実質、艦としての運用が出来なくなってしまった。
  • 実の所この時行った偽装はほとんど意味がなく、特に呉近辺にいた艦はすぐに米軍に捕捉され、その正体を暴かれてしまうことになる。
    ・・・のだが、鳳翔さんは比較的正体不明の期間が長かった。
    • 米軍資料によると、少なくとも1945年5月末までは正体不明艦だったようだ。
      偵察の目を掻い潜り、ついに捕捉されたのは同僚達から遅れること、5/28。
      「Ship believed to be unidentified CVL seen at Beppu Wan 27 April 1945.Heavily camouflaged.(1945/4/27に別府湾にて発見した正体不明の軽空母と思われる船。厳重にカモフラージュされている。)」
      とのことで、情報分析に負荷を与えている。
      このときの米軍の分析は600～620ft(約180m)級とのこと。
      曰く、「RYUHO and possibly HOSHO.(龍鳳と多分鳳翔。)」
      …昭和19年の改装時に延伸した甲板のせいか、自信無さ気な消去法的結論を導き出したのは約1ヶ月後の6/27のことであった。
      まぁ普通の船は1割全長が伸びたりはしない訳で。
    • 4/27に何をしていたのかは不明だが、退任予定の大須賀艦長が別府湾を拠点とする海鷹へ転任を控えており、申し送りなどで2隻で別府湾に居ても不思議は無い。
      瀬戸内海で稼働中のフラッシュデッキの生き残りは海鷹・鳳翔のほかは何隻かの揚陸船で、米軍は海鷹を捕捉済なので、揚陸船と誤認された可能性もある。
    • ちなみに当時の別府湾は連合国の機雷散布と機動部隊の攻撃機で制空権、制海権ともに喪失しており、前日に病院船の高砂丸が機雷を引っかけたりと危険極まりない状況であった。
    • 余談だが、後日海鷹も触雷により被撃沈の危機に陥ることになるが、巻雲をして「ムリゲー」と言わしめた空母の曳航を見事成功させ、犠牲を最小限に留めたのが駆逐艦夕風（艦これ未実装）。
      日米開戦から鳳翔の護衛・トンボ釣りを務め続けた峯風型駆逐艦10番艦。
      鳳翔の予備役送りで呉から別府湾に担当替えになっていた。
    • 海鷹の排水量は約16,000トン、ホーネットの排水量は約20,000トンで4,000トンほど差があるが、最新鋭の夕雲型と老朽艦の峯風型の機関出力は1万6,000馬力も違う。
      とはいえ巻雲の場合は敵勢力権下のソロモン諸島だったことも考えなければいけない。
• 1945年3月と7月の呉軍港空襲の際は、ほぼ無傷で燃料さえあれば実戦投入も可能であった為にマークされていた大淀や、比較的大型の利根、龍鳳が近所にいたこともあってか、ほとんど被害を受けることはなかった。
  • 終戦直前には特別警備艦(浮き対空砲台)への艦種変更を受け、大破着底した利根らご近所さんからかき集めた25mm機銃と機銃員を偽装の周囲に配置して、防空要塞と化していた。
• 戦後は改装で無理矢理延伸した分の飛行甲板を撤去して外洋航行能力を取り戻すと、1946年8月まで復員輸送艦として約四万人の将兵と民間人を南方から日本へと連れ帰った。
  • 復員船として訪れた先の一つシンガポールでは、艦尾を失った高雄が係留されたまま浮き事務所兼宿舎として残務整理にあたっていた。
    そんな高雄へ鳳翔は入港のたびに日本酒、スルメ、沢庵、素麺など懐かしい日本の味を差し入れし、大いに喜ばれたという。
    遠い異国の地で最期の時を待つ高雄にとっての、ささやかな「酒保鳳翔」であった。
• 全ての役割を終えてから9ヵ月後の1947年5月1日、大阪(日立造船・築港工場)にて解体完了。
  娘達の生と死を見届けた「全ての空母達の母」は、一人静かに娘達の元へ旅立った。

その他 ― あんなことやこんなこと

• その名を「直接」受け継いだ船はいない。だが、神原タグマリンサービス保有の曳船や深田サルベージの海難救助船、さらには令和3年3月30日にJMU磯子で
  進水した水産庁の2000トン型漁業取締船が『鳳翔丸』を名乗ることで今も名跡は続いている。

この艦娘についてのコメント