しまね丸

No.603
	しまね丸(しまねまる)		特1TL型 1番艦 特設護衛空母
	艦船ステータス(初期値/最大値)
	耐久	39	火力	6 / 26
	装甲	9 / 23	雷装	0
	回避	14 / 29	対空	16 / 30
	搭載	14	対潜	24 / 62
	速力	低速	索敵	13 / 57
	射程	短	運	11 / 61
	最大消費量
	燃料	40	弾薬	20
	搭載	装備
	10	12cm単装高角砲＋25mm機銃増備
	4	25mm三連装機銃
	装備不可
	装備不可
改造チャート
しまね丸 → しまね丸改(Lv60+高速建造材x22+開発資材x18)
図鑑説明
民間で建造された戦時標準船をベースに、全通飛行甲板と空母並みの航空艤装を持つ、特1TL型特設航空母艦、しまね丸です。 洋上に出撃することは叶わなかったけど、あたしたちのことも、覚えていて。 きっとだよ？

※初期値はLvや近代化改修の補正を除いた時の数値であり、改造直後の値とは異なります。
最大値はLv99の時の最大値を指します。

ゲームにおいて

• 2025春イベント後段作戦『突入！第二次礼号作戦』E5にてドロップ艦として初登場。
• 山汐丸と同じく艦種が特設護衛空母となっている、内部的には補給艦。
• 当初アイコンが山汐丸と同じ「陸護空」となっていたが後に「特護空」に変更された(3/31頃修正？)。
  • 特1TL型は海軍配当船。陸軍配当船の山汐丸は特2TL型。

運用について

• 装備可能種別は未改造と改造後で異なる。
• 装備可能な種別は以下。
  • 副砲(高角砲/通常副砲)、艦上戦闘機、小型電探、小型ソナー、爆雷、機関部強化(タービン/強化缶)、対空機銃、応急修理要員、対潜哨戒機、中型バルジ、探照灯、照明弾、航空要員、高射装置、見張員、戦闘糧食、洋上補給
• 補強増設に装備可能な種別は以下。
  • 12cm単装高角砲＋25mm機銃増備(副砲)、タービン、対空機銃、応急修理要員、中型バルジ、高射装置、見張員、戦闘糧食、洋上補給

アップデート履歴

• 2025/03/23：イベントドロップ艦として実装。

キャラクター設定について

• 神戸の川崎造船所で建造。北海道防衛作戦で実装された艦娘のうち、大泊も川崎造船建造なので、神戸出身が2隻ということに。
  • しまね丸は、いわゆる特設航空母艦である。*7　正確にいえばタンカーの船体に飛行甲板を増設したMACシップという艦種。
  • 上空からは護衛空母とMACシップの区別がつくはずもなく、アメリカ軍は「神戸型護衛航空母艦／Kobe type escort aircraft carrier」と類別していた。*8
• その生涯は、瀬戸内海で完結してしまった。太平洋に出たこともない。*9 戦時中は瀬戸内海から動けず、終戦後、復員輸送のため東南アジアやラバウルまで航海した葛城や熊野丸とは対照的である。

期間限定グラフィック

• 2025/05/30のアプデで、【梅雨mode】が改共々実装された。
  • しゃがんだ状態で番傘を股で挟み、右手に熊野丸、左手に山汐丸に似せたてるてる坊主をそれぞれ持ちながら、
    キョトンとした表情を浮かべている。
    限定グラフィック：梅雨mode

    限定グラフィック：梅雨mode
    

小ネタ

• しまね丸は石原汽船に割り当てられた船で、1TL型戦時標準油槽船19番船として1944年6月8日、川崎重工業神戸造船所(川崎造船所)にて起工。特1TL型、つまり海軍タンカー兼用護衛空母へと設計変更がなされ、12月19日進水、1945年2月28日に竣工（というか艤装工事が中止）した。
• 加古、榛名、足柄といった名だたる軍艦を送り出してきた川崎造船所が、終戦前に建造された艦艇としては最後に完成させた1万トン級艦船*10がしまね丸であった。寒い時代だとは思わんか…*11
  • 川崎造船所が建造した航空母艦としては、加賀、瑞鶴、飛鷹、大鳳が先輩になる。川崎造船では雲龍型空母の生駒?も建造していたが、1944年11月17日に進水した段階で建造中止、船体だけの状態で、しまね丸の近くで放置されていた。*12
• 太平洋戦争末期に建造された艦船のため、情報が少ない。進水日、竣工日ですら複数の出典があるほど。

• 艦これでは初めての軍に徴用されていない純粋な民間船。元々特1TL型は1TL型を設計変更したもので、海軍配当船として運航する予定だったのである。軍配当船とは、わかりやすく言えば軍に徴用されないまま南方と内地の間、または南方での人員・物資等の軍事輸送に従事するために軍が指定した船の事で、陸軍指定の陸軍配当船、海軍指定の海軍配当船の2種類があり、1944年7月にはフィリピン以北の諸要地の防備強化および南方必要物資の内地への輸送促進のために期間限定で配当船に指定された陸軍臨時配当船・海軍臨時配当船が加わった。
• 特1TL型は1TL型改装の空母で、タンカーとしての機能を残しているためタンカーとしても運用可能。右舷後部舷側に煙突があり、船橋は飛行甲板下にある*23。搭載機は九三式中間練習機12機を搭載できる。
  ミッドウェー海戦の敗北以降、空母不足に悩んでいた日本海軍は、場合によっては特1TL型を艦隊型空母の補助として艦隊戦に用いることも想定していた。しかし、南方航路の終焉直前の1945年3月1日に特1TL型の建造中止が決定している。このため、しまね丸も竣工直前まで建造が進んでいたものの艤装工事が中止となった。
• 特1TL型は4隻が指定されているので、当然ながらしまね丸の特1TL型としての姉妹船も存在する。いずれもしまね丸と同じ川崎造船所で建造された。
  • 2番船(1TL型21番船)の大瀧山丸は三井船舶（1964年に大阪商船と合併し大阪商船三井船舶となり、1999年にナビックスラインと合併し商船三井となる）割り当てで、1945年1月14日に進水したものの3月2日に建造が中止。終戦直後の8月25日、係留索が切れて逸走した挙げ句、アメリカ軍の磁気機雷に触れて沈没。1948年5月に解体が開始され、10月に解体完了となった。
  • 3番船(1TL型23番船)の大邱丸*24は日本郵船割り当てで、1944年12月18日に起工はしたものの、キールと船体骨組みだけの状態で1945年2月に建造が中止。日本郵船がタンカーの運航を嫌がった*25ためか戦後も放置されていたものの、1949年に飯野海運がこれを購入。10月19日に建造工事を再開して1950年3月6日に進水、6月3日に飯野海運の戦後初の新造油槽船、隆邦丸として竣工。竣工後はすぐに原油輸送のためにバーレーンへ向かい、戦後復興期の油輸送に活躍。1964年5月に横須賀で解体された。
  • 4番船(1TL型24番船)の大社丸は起工準備中に建造中止となっており、未起工のため割り当て先はまだ決まっていなかったものと思われる。
    「民間船舶の命名法について」

    • かつての日本の商船は一定の法則で命名されていた。
      • 日本郵船：一部の例外を除き、貨物船は姉妹船の頭文字のアルファベットが揃う様になっている。C級だったら全部「ち」から始まるのだ。
        • 客船は別で、神社の名前から命名されているが、氷川丸、日枝丸、平安丸のように、頭文字がHの神社名で揃えられたり、新田丸、八幡丸、春日丸のように日本郵船のイニシャルNYKで揃えられたりしている。
      • 三井物産船舶部→三井船舶：「○○山＋丸」となっていた。
        • 赤城山丸*26や秋葉山丸*27、音羽山丸*28や御室山丸*29、淡路山丸*30や有馬山丸*31、など。なおニューヨーク航路の高速貨物船は頭文字もAで統一されていた。
      • 川崎汽船*32：「○川＋丸」となっていた。
        • 神川丸*33や宏川丸*34、靖川丸*35や建川丸*36など。
      • 乾汽船：一部の例外を除き、一文字目が乾で始まる。
        • 乾祥丸*37や乾國丸*38、乾進丸*39など。
      • 日本水産*40：船種によって異なり、所有する捕鯨母船3隻は「図南丸」で統一。捕鯨船は「拓南丸」もしくは「昭南丸」で統一。また、捕鯨母船の補助として捕鯨船団への給油や鯨油の輸送のためにタンカーを所有していて、そちらは日本三景から名付けられている。
        • 厳島丸*42や上述の橋立丸、松島丸*43、第15昭南丸*44など。
      • 山下汽船（1964年に新日本汽船と合併して山下新日本汽船となり、1989年にジャパンラインと合併してナビックスラインとなるが、1999年に大阪商船三井船舶と合併）：一部の例外*45を除き一文字目が山で始まる。
        • 山汐丸や山霜丸*46、山浦丸*47など。
      • 大阪商船（1964年に三井船舶と合併）：一部の例外を除き、貨物船は一文字目が大で始まる。
        • 大倫丸*48や大天丸*49、大翼丸*50など。
        • ニューヨーク航路の高速貨物船は例外的に、畿内丸、東海丸、山陽丸、北陸丸（ほくろくまると読みます）、南海丸、北海丸と五畿七道から命名されていた。
        • なお、貨客船は多くが投入航路の目的地や経由地の地名を使っていた。はわい丸（タコマ航路）やあるぜんちな丸（南米航路、のちの空母海鷹）、黒龍丸（大連航路）のように。愛国丸型？時代なんでしょう。
      • 岸本汽船（1943年末に会社解散？詳細不明）：傭船*51専門の海運会社で、一文字目が神で始まるが、大戦中に保有していたのは以下の2隻のみであった。
        • 神愛丸*53および神威丸*54。
        • なお、大阪商船の畿内丸の同型船として関東丸、関西丸の2隻を所有し、大阪商船が傭船していたが、1937年に大阪商船の子会社の原田汽船*55に売却された。
      • 浅野物産（戦後原油輸入から撤退し、1966年に丸紅に吸収されている）：浅野財閥系の商社で、油輸送に参入していたためタンカーを保有していた。同じ浅野系の東洋汽船と同じ「○洋＋丸」となっていた。
        • 玄洋丸*56や二代目紀洋丸*57、一洋丸*58や上述の二洋丸、三洋丸*59など。
      • 東洋汽船（1960年に日本油槽船と合併）：浅野物産と同じく浅野財閥系の海運会社で、浅野物産と同様に「○洋＋丸」となっていた。
        • 大洋丸*60や安洋丸*61、麗洋丸*62など。
      • 三菱商事→三菱汽船（1964年に日本郵船と合併）：三菱財閥のタンカー運行部門、油田や製油所がある地名をつけている。
        • さんぢゑご丸*63やみりい丸*64、さらわく丸*65など。
      • 東洋海運（1966年に協立汽船と合併して新栄海運となり、1995年に大阪商船三井船舶と合併）：「○○川＋丸」となっていた。
        • 富士川丸*66や球磨川丸*67、大井川丸*68など。
      • 辰馬汽船（1947年に財閥解体で新日本汽船と改称し、1964年に山下汽船と合併）：一部の例外を除き、一文字目が辰で始まる。
        • 辰羽丸*69や辰珠丸*70、辰鳩丸*71など。
      • 日産汽船*72：一文字目が日で始まる。
        • 日秀丸*73や日翼丸*74、日寅丸*75や日鉄丸*76など。
      • 原商事*78：一部の例外を除き、船名は「眞盛丸(真盛丸)」で統一されている。
        • 第一眞盛丸*79や第十八眞盛丸*80、第十三眞盛丸*81など。
      • 共同企業→日本油槽船：共同企業は国の方針により設立された国策会社。石油の輸入，貯蔵，配分を目的として東亜石油協会や国内の主要石油会社の出資により設立された。1942年に東亜石油協会を吸収合併し、1944年1月には国内の主要石油会社の海運部門および所有タンカーを集約した他、関東タンカーを吸収合併した。共同企業は南方石油の買付、輸送、保有、配分ならびに価格調整等の事業も行うなどその事業規模が巨大であったため、共同企業が保有するタンカーを運航するための専業船主として1944年に日本油槽船が設立された。1964年、日本油槽船は日産汽船と合併。一応「○心＋丸」となっていたが、その複雑な沿革から大半が前企業からの移籍船かつ船名をそのままとしたものが多い。
        • 永洋丸*82や第1小倉丸*84、第2小倉丸*85や初代八紘丸*86、天心丸*87など。
      • 日東鉱業汽船→日東汽船（戦後日東商船と名を変え、1964年に大同海運と合併してジャパンラインとなる。1989年に山下新日本汽船と合併）：「○栄＋丸」となっていた。
        • 久栄丸*88や良栄丸*89や萬栄丸*90、桑栄丸*91など。
      • 帝国船舶：国際情勢悪化による船腹確保のため、国内にいる外国船舶の購入・傭船を目的として国内の主要海運会社各社の出資によって設立された国策会社。1946年会社解散。一部の例外を除き、一文字目が帝で始まる。
        • 帝亜丸*92や帝仙丸*93、帝安丸*94など。

• 1945年3月18日、沖縄戦を見据えてマーク・ミッチャー提督指揮下の第58任務部隊が日本列島を攻撃した。
  • 3月19日、58.2任務群は神戸攻撃を命じられ、攻撃隊が発進…しようと思ったら、銀河の奇襲で旗艦フランクリン?が大破！大炎上して、あやうく沈むところだった。*95　大混乱の中で、それでも他の健在空母から攻撃隊が発進して神戸や大阪を空襲した。しまね丸にも空母ハンコックのF4U-1Dが襲いかかり、爆弾やロケット弾が命中して小破している。インディペンデンス級軽空母のサン・ジャシントやバターンの攻撃隊も、しまね丸を攻撃したようだ。*96
    • でもエセックス級正規空母1隻大破と、特設空母1隻小破の交換では、割に合わない戦果であろう。*97
• 1945年7月24日、高松の近くの志度湾で停泊していたところ、イギリス太平洋艦隊のイラストリアス級空母から飛来した艦上機の攻撃で大破し船体折損、後部が着底してしまった。この時に船員6名が戦死している。
  • どの所属機がしまね丸に致命傷を与えたかは特定できていないが、Victoriousが関与していた事だけは間違いない。
• 終戦後の1946年11月11日、浪速船渠の手で浮揚解体が開始され、1948年7月1日に解体完了となったが、その際マスト2基を志度町*98の有志が貰い受け、消防団の警鐘台*99として活用。うち1基は高松市の野外博物館、四国村に移設されており、どちらも現存する。両者とも機銃掃射による弾痕が残っている。2006年4月、国の登録有形文化財に指定された。

この艦娘についてのコメント

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