第百一号輸送艦

CV：はやしりか、イラストレーター：しばふ

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陸軍で運用された二等輸送艦（SB艇）

• 二等輸送艦は日本陸軍の船舶部隊においても「機動輸送中隊」によって運用されている。
  元々、二等輸送艦のような戦車揚陸艇*6の開発は特種船（揚陸艦）神州丸に続く形で陸軍が先行しており、1930年代後半より研究が進められていた。*7
• この陸軍版戦車揚陸艦は「機動艇（SS艇）」と称されて昭和17年4月に試作艇「蛟龍（機動第一号艇・SS第一号艇）」が、昭和18年7月には近い将来配備が予想される大型戦車の搭載なども見据えて艇体を拡大した「蟠龍（機動第ニ号艇・SS第ニ号艇）」が竣工。昭和18年末頃から運用部隊である「機動輸送中隊」の編成が行われ、実戦投入が開始された。
  • 陸軍が建造した機動艇（SS艇）*8は全長63m、二等輸送艦よりもかなり小柄で、一見すると海上トラック*9にしか見えない。しかし九七式中戦車4輌・自動貨車（トラック）1輌・兵員170名・弾薬1会戦分・糧食3週間分の搭載能力を持ち、艇内に折り畳まれた状態で格納されている歩板を観音開き式の艇首から展開する事で、迅速な部隊・物資の揚陸を可能としていた。
  • この構造は二等輸送艦のような艦首が倒れてそのまま渡し板になるタイプと比べ複雑なため信頼性や生産性で劣るものの、外観を一般的な貨物船に偽装できる、航洋性（凌波性能など）を犠牲にしなくて済む*10、小型艇ながら長い歩板を利用できる、といったメリットもあった。
  • このようにして二番艇「蟠龍」をベースとして量産と運用が始まった。初期に建造された3隻は「蛟龍」、「蟠龍」、「海龍」の艇名がそれぞれ与えられたが、四番艇からは艇名を番号に変更し、「機動第○号艇・SS第○号艇」となった。このため初期3隻も「機動第一～三号艇・SS第一～三号艇」の名が付与されている。
    • 「SS艇」は欠番の「機動第十七号艇・SS第十七号艇」を除く26隻が計画され、22隻が竣工したが、香港で建造予定だった4隻は起工前に建造中止となり、大原造船所（現・ダイゾー木津川工場）で建造中の1隻は建造中の1945年3月14日に造船所が空襲を受けて機械工場の一部を残して全焼・機能停止状態となり、復旧の目処が立たないため未成に終わった。
  • そんな「SS艇」の量産と運用には大きな問題も発生した。既に輸送船舶も護衛艦艇も急速に失われ、制海権・制空権共に奪われつつあるという厳しい戦況で揚陸用艦艇の重要性はますます高まっているのに、陸軍の力では肝心の艇数を揃える事ができない。量産計画がはかどらない中で、機動艇と同じような特性を持つ海軍製揚陸艦の存在を知った陸軍は、海軍に協力を要請。結果として「建造用資材は陸軍も負担、完成した二等輸送艦は陸海軍で共用する」という体制がとられる事となったのである。
• 陸軍の「SS艇」と区別するために「SB艇」と呼称され陸軍に割り当てられた二等輸送艦は、全てディーゼル機関である「SS艇」と違いタービン機関だったため陸軍としては不慣れで扱いづらく、運用は難航したと言われる。それが原因なのか13隻が海軍に返還されたが、最終的に30個中隊が編成された機動輸送中隊のうち、およそ半数はこのSB艇を運用していたとされる。
• 艇名は「機動第○号艇・SB第○号艇」だったが、「SS艇」との区別のために100番台の番号が与えられた。また、「機動第一〇一～一〇三/一〇五号艇・SB第一〇一～一〇三/一〇五号艇」は後に海軍に返還された初代と「SB艇」として活動した2代目があるほか、前述のように13隻が海軍に返還されたことにより欠番も発生している。また、22隻中2隻が未成に終わった。

• 鋼製大発動艇
  いわゆる大発。最も標準的なものはD型である。このタイプは自重9.5t、満載排水量22.5t、全長14.88m、全幅3.35mのサイズがある。八九式中戦車を1両搭載可能、または貨物13tを積載できる。あきつ丸と神州丸の主装備である。総じて大発で運用できる車両は小型で装甲火力共に威力が乏しい。九五式軽戦車を自走砲化すれば火力のみは増強できるものの、装甲を欠くことと射界の限定により、安定した敵戦車の排除は難しい。
• 木製大発動艇
  上記の鋼製大発動艇をベースに船体を木製としたもの。自重11t、満載排水量23t、全長14.55m、全幅3.33m。貨物自動車1台搭載可能、または貨物10tを搭載できるが、戦車は搭載できない。
  • 八九式中戦車：重量12t、短砲身57mm砲を装備、ほか機関銃2挺を装備する。最大装甲17mm。徹甲弾の対戦車能力は非常に低く、貫通能力は射程500m程度で20数ミリ程度しか持たない。三式穿孔榴弾とよばれるHEAT*11を用いれば貫通性能は55mmまで増強されるが、穿孔の際に開かれる貫通孔が10mm程度と小さく、内部へ及ぼす破壊力が小さいことなどに問題があった。1929年採用の本車は、WWII突入時には既に旧式化しており、敵戦車との交戦には不適である。機銃陣地もしくは火砲陣地への攻撃に適する。
  • 九五式軽戦車：重量7.4tの軽戦車である。火力（37mm砲）装甲（12mm）ともかなり乏しく、対戦車・対構築物とも期待はできない。中戦車の補助、もしくは騎兵部隊の代替に多く配備された本車は、高速と機動性を活かした後方への浸透と、備えのない部隊への奇襲が本分となる。戦車というより、装甲を施して7.7mm機関銃の徹甲弾に耐えられるようにした騎兵と見るべきだろう。構築物、または迎撃に出てくる敵戦車への投入は不適である。機銃陣地もしくは火砲陣地への攻撃に適する。
  • 二式軽戦車：全備7.2t、全長4.11m、全幅2.12m、全高1.82m。一式三十七粍砲を装備。装甲20mm。やや火力が増し、軽戦車には対抗可能。
  • 四式軽戦車：全備8.4t、全長4.30m、全幅2.07m。九五式軽戦車の車体に九七式中戦車の57mm砲塔をそのまま載せている。重量が増加しバランスが悪化した。タ弾を用いれば55mmの装甲貫通力がある。
  • 試製五式軽戦車：全備9t、全長4.38m、全幅2.24m、全高2.23m。47mm砲を装備。装甲20mmで快速。対戦車用の車両で軽戦車には対抗できる。
  • 試製四式十二糎自走砲：HEATを利用し、旧型火砲の戦力化をめざして作られた試作車である。九五式軽戦車の砲塔を撤去し12cm榴弾砲を積んでいる。車重は不詳、ただし他の製造例から見て原型の九五式軽戦車7.4tから大きく逸脱はしないだろう。三八式十二糎榴弾砲は三式穿孔榴弾を用いれば120mmの鋼板を貫通する。ただし276m/sと相当に低初速で、動目標への命中は困難である。対トーチカなど構築物に適する。
  • 試製五式四十七粍自走砲：重量8.5t。九五式軽戦車の砲塔を撤去し、オープントップの戦闘室を構築して高初速47mm砲を搭載した自走砲。明確にどの型の47mm砲を積んだのか特定はされていない。火力の限界からM4中戦車などへの対抗はできないものの、軽戦車などへの対戦車戦闘には投入できるだろう。貫通性能は射程1000mで硬化処理鋼板30mmを抜ける。

• 特大発動艇
  D型大発では重量16tの九七式中戦車を搭載できないため、新たに船体を大型化し対応したもの。自重17.5t、満載排水量34t、全長18.05m、全幅3.7m。九七式中戦車一両または貨物16.5tを搭載できる。本来、神州丸・あきつ丸では泛水運用できない。にぎつ丸の実装が待たれる。ただし40t級の大型デリックがあれば吊って収容・発進可能で、甲標的を扱える水母などもこれを満たす。
  • 九七式中戦車：重量16t、短砲身57mm砲を装備、機関銃2挺を装備する。最大装甲25mm。いわゆるチハたんである。八九式中戦車と同じ砲を搭載し、三式穿孔榴弾を使用して対戦車能力を補強できはするものの、同様の長所と短所がある。対戦車能力は限定的でM4中戦車などに対しては側後面攻撃を行う必要がある。また砲の初速が350m/sと遅いために遠距離の動目標への砲撃にも難がある。対戦車戦闘には不適で、機銃陣地や火砲陣地の排除に向く。もし敵に機甲戦力がある場合、HEATを用いても軽戦車との戦闘に対抗するのが能力的には限界とみるべきだろう。
  • 九七式中戦車(47mm砲搭載型)：重量15.8t、高初速47mm砲、機関銃2挺を備える。対戦車戦闘にはある程度の効力を持つ。射程800mにて鋼板55mmを貫通。士魂部隊でおなじみの車両である。同クラスの軽車両に対しては対抗できるが、75mm砲を搭載したM4中戦車に対しては依然劣勢である。対陣地に関しては口径不足から構築物との戦闘は不適。
  • 一式七糎半自走砲：重量15.9t、75mm砲、機関銃1挺を備える。九七式中戦車から派生し寸法も同程度である。フィリピンでの対戦車戦闘では距離1000mから800mほどの正面からM4中戦車を撃破した記録を持つ。貫通性能は射程1000mにて65mm程度とされるが、より確実を期すなら500mで弱点を撃つ必要がある。側後面からは2000mにて撃破可能。対戦車、対陣地共にある程度の効力を持ち、敵の中戦車を排除できる。
  • 一式十糎自走砲：重量16.3t、105mm砲を備える。九七式中戦車から派生し寸法も同程度である。戦車隊の火力支援が主任務。対戦車よりは対陣地戦闘に適する。
  • 四式十五糎自走砲：重量16.3t、150mm砲を備える。九七式中戦車から派生し寸法も同程度である。対陣地戦闘に大きな威力を持つが、HEATを用いれば150mmの装甲貫通力を持つ。
  • 試製七糎半対戦車自走砲：重量13.88t。装軌貨車を改造し高初速75mm砲を搭載、射程1000mからM4中戦車の正面装甲を貫通する。装甲は12mmと薄い。本来は待ち伏せ、防御戦闘に向く。戦車に有効である。
  • 試製四式重迫撃砲：重量15t。全長6.8m、全幅2.4m。装甲車に口径30cmの重迫撃砲を備えたもの。170kgの砲弾を射程3kmまで砲撃可能。純然たる対陣地・構築物用。装甲は薄く、敵戦車に対抗できない。
  • 短十二糎自走砲：海軍の車両である。重量不詳。九七式中戦車から派生し寸法、装甲も同程度である。HEATの存在は確認できていない。対戦車能力は低く、対陣地戦闘向けである。

• 大型発動艇
  大型大発は20t級の四式中戦車を搭載するために開発された上陸用舟艇。艦これでは未実装。実際の四式中戦車は車重が全備30tから32tであるが、『大型発動艇一般配置図』では搭載されている四式中戦車の重量が29.5tと記載されており、車両の設計変更に伴い増加した重量・形状に対応していた事がうかがえる。また重量増に対応するためランプゲートが強化された。大型大発の自重は25t、満載排水量62.27t、全長25m、全幅4mと甲標的ほどの大きさがある。前後に分割して船倉に積むこともできる。本来、神州丸・あきつ丸では格納庫や出入り口のサイズなどの問題により泛水運用できない。ゲームでも格納庫や泛水装置、デリックを相当大規模に改修する必要がある。揚陸艦の改二化が待たれる。
  • 四式中戦車の重量は30t、75mm砲を装備、機関銃2挺を装備する。最大装甲75mm。貫通性能は未詳だが一式徹甲弾により射程1000mにてM4中戦車の正面装甲を貫通するとされる。走攻守ともにバランスが取れ、対陣地にも対戦車にも投入できるだろう。大戦後期としてはやや装甲は薄いが、M4中戦車と正面から撃ち合いが期待できる。
  • 一式中戦車　重量17.2t、47mm砲を装備、機関銃2挺を装備する。最大装甲50mm。貫通性能は射程1000mにて55mm程度。焼き入れの施された表面硬化装甲には射程1000mにて30mm程度貫通である。鋳鋼で作られたタイプのM4に対しては側面から正撃を狙えば撃破は可能であるものの、やはり苦戦は免れない。M3軽戦車に対しては砲火力から見ても同等程度に対抗できる。
  • 二式砲戦車　重量16.7t、75mm砲を装備、機関銃2挺を装備する。一式中戦車と寸法は同程度である。最大装甲50mm。山砲改造の75mm戦車砲は貫通性能が射程1000mにて75mmから100mm。ただし低初速で遠距離の動目標への命中は難しい。対陣地の火力支援用戦車。対戦車戦闘は不得手である。
  • 三式砲戦車　重量17.0t、75mm砲を装備。一式中戦車と寸法は同程度である。最大装甲50mm。一式七糎半自走砲に比べて全周装甲された戦闘室を持つが、火砲の全周旋回はできない。貫通性能は射程1000mにて65mm程度とされる。照準装置が一式七糎半自走砲よりも本格的な対戦車仕様となり、対戦車では上位互換ではあるが、いまだに装甲に難がある。
  • 三式中戦車　重量18.8t、75mm砲を装備、機関銃2挺を装備する。一式中戦車と寸法は同程度である。最大装甲50mm。貫通性能は射程1000mにて65mm程度。装甲火力ともM4中戦車との正面戦闘では依然として苦戦を強いられる。軽戦車に対しては優位に戦闘を行える。
  • 九五式重戦車　この多砲塔戦車は実は重量26tである。寸法も6.47m、2.7mと四式中戦車よりやや小さい。70mm砲を1門、37mm砲を1門、機関銃2挺を装備。前面装甲30mm。砲弾は九二式歩兵砲と共用のため三式穿孔榴弾も使用可能である。このHEATは射程500mにて90mm鋼板を撃ち抜く。一般的にHEATはKE弾ではないため全射程で安定した貫通性能を発揮する。装甲が薄く対陣地向け。
  • ジロ車　九五式重戦車を改造した自走砲。十加または十五榴を搭載する。前面装甲は30mm、十加の貫通力は100mで175mm貫通。十五榴はHEATにて全射程で150mm貫通する。史実では一両が生産されたが25km/h程度と機動力に難があるためそれ以上の量産は放棄された。おそらく大型発動艇で扱える重量、サイズの車両としては最大級の火力を持ち、対陣地、対戦車とも優良な威力を期待できる。ただし装甲は薄い。

• 以下は浜辺に直接乗り上げて揚陸させる部類となる。基本的に車体、車重ともに大きすぎて上陸用舟艇では扱いきれない。揚陸するなら機動艇、二等輸送艦、LSTが必要である。史実上40t級の日本軍大型車両については、上記艦艇での積み下ろしが考慮された事はない。この段階での戦場はもはや外地ではなく本土決戦を想定していた。ゲーム内で運用するには船体やランプゲートなどの改造・補強が必要となるだろう。これらは要塞や全島にわたり永久化を施された堅固な陣地、また強力な敵戦車に対抗しうる。
  • 五式中戦車　重量37t、高初速75mm砲と車体前面に37mm砲を装備する。史実では不調であったが、自動装填を使用し速射を目指した。威力は四式中戦車と同等。装甲は75mm。対戦車に適する。
  • 五式砲戦車　重量40t、105mm砲と20mm連装機関砲を装備する。前面装甲125mmと大戦末期では標準的な装甲を持つ。傾斜装甲を持つ型やヤークトティーガーに似た型、エレファントに似た型が存在する。この車輛は対戦車戦闘に適し、射程1000mにて150mm貫通、将来的には200mm貫通を目標とした。砲は完成したものの車体生産が50%に達した時点で敗戦。対トーチカ、対戦車に適する。
  • カト車　　　重量35t、105mm砲を装備する。車体重量25t。砲は完成、車体の生産中途にて敗戦を迎えた。砲性能はホリ車と同等。対戦車自走砲であるため装甲が薄い。
  • オイ車　　　重量150t　ジョークとして取り上げるが陣地までの短い距離を自走し、戦略的機動を鉄道に依拠するため、意外と揚陸艦から堅陣地を目指すという使用条件はもともとの想定に適している。極めて大きく重く、日本軍の戦車運用能力をはるかに超えた多砲塔戦車である。戦略的な機動を行うには分解して鉄道輸送もしくは牽引車で輸送するもので、完品のまま陸揚げするなら出入口の大型化とランプの改修が必要だろう。予定武装は九六式十五糎榴弾砲か九二式十糎加農砲、47mm砲2門、機銃2挺とみられる。前面装甲150mmを持ち、十加の貫通力は100mで175mm貫通。十五榴はHEATにて全射程で150mmを貫通する。ソ連軍の堅陣地攻撃のために計画された超重戦車で、威力装甲とも極めて大きい。多分砂地で埋まると思うが。

追記求む。