特大発動艇＋III号戦車J型

No.514
	特大発動艇＋III号戦車J型		上陸用舟艇
	装備ステータス
	火力	+2	雷装
	爆装		対空	+1
	対潜		索敵
	命中	+1	回避
	射程
	装備可能艦種
	駆逐艦	軽巡洋艦	重巡洋艦	戦艦
	軽空母	正規空母	水上機母艦	航空戦艦
	備考
	開発不可、改修不可、入手方法
50mm60口径主砲を持つIII号戦車J型と、各国の精鋭陸戦隊が結集して日本の特大発動艇に乗り込むif着上陸強襲部隊です。 対機甲戦闘力を持つ後期III号戦車を中心とした精鋭諸兵科連合部隊である本装備は、対深海ノルマンディー上陸作戦における着上陸戦闘においても、その真価が期待されます。

ゲームにおいて

• 対地戦闘において強力なバフを付与する、オフェンス型の大発動艇。
  • 搭載可能な艦は大発動艇と全く同じなので、詳細は後述の大発系装備可能艦一覧表を参照のこと。
    特大発動艇＋III号戦車(北アフリカ仕様)と同様、遠征時の増加量0、資源マス増加量0。
  • 下位互換として、M4A1 DDのキャップ前補正を持たない特大発動艇＋III号戦車(北アフリカ仕様)が存在する。

• 対地ではⅢ号戦車系統の優れた補正に加え*1、更にM4A1 DDの一般・集積地キャップ後対地補正が加わる*2*3
  比喩ではなく、実際に装備しているのと同等であるため、陸戦隊の2個目補正や改修の2乗なども発生する*4
  • このことから、本装備を搭載した艦は一式砲戦車と同様に凶悪なキャップ前倍率を叩き出す為*5、容易に夜戦キャップに到達することが可能。
    従来の一式砲戦車やM4A1 DDなどと同じく、連撃装備+本装備での運用が主となるだろう。
    参考：主要な火力型大発ごとの夜戦キャップへの到達火力

    夜戦火力360への到達に、単体で必要な装備込み火力*6(2023/9/8現在)

    種別	装備名称	対ソフトスキン*7	対ハードスキン	対トーチカ
    内火艇	特二式内火艇★max	177	110	78
    上陸用舟艇	八九式中戦車＆陸戦隊★max	140	136	77
    	戦車第11連隊	133	104	74
    	M4A1 DD	151	72	47
    	Ⅲ号戦車	78	75	60
    	Ⅲ号戦車J型	71	42	30
    	一式砲戦車	59	57	33

    ※黄色はトップ、桜色は次点の性能

• 特大発動艇と陸戦隊、それにM4A1 DDの集積地補正を内蔵していることによって、最も強力な集積地キャップ後補正を得た。
  • 現状では改修不可なので、陸戦隊★Max2積みと比較すると改修補正では足を引っ張るものの、特大発動艇とM4A1 DDのキャップ後補正があるために陸戦隊★Maxを2つ積むよりも乗算箇所が増え*8、最終火力が伸びている*9
• 総合すると、ピン積みして連撃させれば大凡の艦で夜戦キャップに届き、他の大発と組み合わせれば集積地に最高倍率で殴れる、と大発系統の中でもトップクラスの性能となっている。

入手方法について

対地特効補正について

集積地追加のみキャップ後補正、他は火力値にかかる補正。
補正のかかる正確な位置・計算式については対地攻撃を参照。

性能比較表(装備最大値/大発系装備早見表/テーブルより転送)

大発系装備可能艦一覧

アップデート履歴

小ネタ

• 大発動艇(II号戦車／北アフリカ仕様)と同様のif装備であると思われる
  …というより、説明文からして、日本の特大発にドイツのⅢ号戦車を乗せて各国の精鋭陸戦隊が結集し対深海ノルマンディー上陸作戦に挑むという、いわば史実の敵味方が集結したドリームチームである。
  精鋭部隊とはいえ各国の部隊の寄せ集めで連携が取れるのか、というツッコミどころはそもそもこの装備が手に入る海域が史実におけるノルマンディー上陸作戦に備えて行ったタイガー演習である事が回答と思われる。
  演習で連携力を高めた成果が上記のブッ飛んだ性能と言える。

• 特大発に載っている戦車は、ナチスドイツで第2次世界大戦初期から中期にかけて活躍した「Ⅲ号戦車」である。
• Ⅲ号戦車の開発は1934年1月に機動力重視の主力戦車の仕様書が出されたところから始まる。
  • 第1次世界大戦の敗戦により、戦車と航空機の保有を禁止されたドイツは共産主義政権成立により国際社会で孤立していたソ連と「ラッパロ秘密条約」を締結し、研究成果の一部をソ連に引き渡すことを条件に、ソ連領内で戦車や航空機の研究と訓練を行っていた。
    • このとき、戦車の機動力を生かした戦術の研究を行い、新たな戦術を確立させⅢ号戦車開発の仕様書に盛り込んでいる。
• 1936年に5社が提示した試作車のテストを行い、最終的にダイムラー・ベンツの案が選ばれ1937年に生産を開始した。
  • この時生産されたA～D型はそれぞれ異なるサスペンションを備えており事実上の試作車となっている。
  • そして満足のいく性能を備えたE型をもって1939年9月27日に「特殊用途車輛141型装甲戦闘車輛Ⅲ号(Sd.Kfz.141 Pz.KpfwⅢ)」として制式採用された。
    • このE型で、乗り心地と射撃時の安定性に優れたトーションバー・サスペンションが導入され以後のⅢ号戦車の標準サスペンションとなった。
• この戦車の特筆すべき特徴は、砲手、装填手、車長の3名を収容する砲塔であり、この砲塔の導入により車長は指揮に専念できるようになり大幅な負担軽減となっている。
• また、各車に無線機が装備されたことで各兵科と連携して動けるようになり初期の電撃戦が実現した。
• 構造上、最初から主砲は50mm砲を搭載できたが、G型まではそれより口径の小さい37mm砲を主砲として搭載していた。
  • 第2次世界大戦の初期は相手となる戦車も一部を除いて装甲の薄い戦車ばかりだったため、小口径の37mm砲でも戦うことが出来た。
• しかし、独ソ戦が始まるとソ連戦車と比べて火力、装甲ともに劣っていたため戦訓を取り入れながら長砲身化、より大口径の75mm砲の搭載、増加装甲の追加などの改良を加えながら生産していった。
  • ところが、これらの改良にも限界があり、最終的には主力戦車の座を最初から75mm砲を搭載し発展余裕のあるⅣ号戦車に譲っている。
• 生産はA～N型合わせて5,774輛が1943年8月まで生産されている。
• 主要な生産タイプは以下の5種類である。
  • Sd.Kfz.141:E～J(1941年11月以前の生産分)がこれに当たる。主砲はE/F型が46.5口径37mm砲、G/H/J（1941年11月以前）型が42口径50mm砲を装備し、装甲はE/F/G型が30mm、H型がさらに30mmの増加装甲を装着している。
  • Sd.Kfz.141/1:60口径50mm砲を装備するJ(1941年12月以降生産分)/L/M型がこれに当たる。H型までの改修点を反映して、前面装甲を50mmの1枚板に変更し、装薬量の多い砲弾に変更して威力を高めている。また、L/M型では残存性や使い勝手の向上、生産性を上げるための簡素化も図られている。
  • Sd.Kfz.141/2:J/L/M型を元に24口径75mm砲を搭載したN型。
  • 指揮戦車:指揮統制用に大型の無線機とアンテナを搭載したタイプ。砲塔を固定して主砲を外したD1/E/H型、容量の大きいⅣ号戦車の砲塔に50mm砲と無線機材を収めたK型、通常の戦車型に無線機を搭載した簡易型がある。
  • 観測戦車:自走榴弾砲部隊の前進観測班で使用されたタイプ。砲撃諸元を部隊に送るために、主砲は外され代わりに大型のペリスコープが搭載された。
• 戦車型としては上記の5種類が主な生産タイプであるが、これら以外にもⅢ号戦車の車体を流用した突撃砲も製造されていた。それが「三突」の略称で知られる「Ⅲ号突撃砲(Sd.Kfz.142)」である。*14
• ちなみに、1942年4月に60口径50mm砲搭載型はL型として分類改称され、それ以前に生産されたJ型の60口径搭載型も遡ってL型へと改称している。改称後も既生産車のシャシー刻印はＪのままなので間違いではないが、1944年6月のノルマンディーに挑むという図鑑説明を考えると、Ⅲ号戦車L型と呼称するのが正しかったりする。
• 特大発の許容重量が16.5tとされているため、21.5tある3号戦車J型を乗せるには無理があったりする。もしかしたら名称は特大だが、実際には30t積みが可能な超大発動艇なのかもしれない。…多分特大を妖精さんパワーでなんとかしてるんだろうけど。

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