烈風 一一型

このページでは、かつて烈風改という名称だった艦上戦闘機について解説しています。
2019/05現在、烈風改という装備名で実装されている局地戦闘機についてご覧になりたい方は、烈風改のページをご利用ください。

No.053
	烈風 一一型		艦上戦闘機
	装備ステータス
	火力		雷装
	爆装		対空	+12
	対潜		索敵
	命中		回避
	戦闘行動半径	5
	装備可能艦種
	駆逐艦	軽巡洋艦	重巡洋艦	戦艦
	軽空母	正規空母	水上機母艦	航空戦艦
	備考
	開発不可、改修不可、入手方法
名機「零戦」の後継機として開発された、最新鋭艦上戦闘機「烈風」。 その制式採用された量産機を装備した、新鋭の艦上戦闘機部隊です。 試製烈風からエンジンを換装強化、機体も熟成し、武装も20mm機銃四門と充実。 次世代の制空戦闘隊で、機動部隊の直掩や海域の制空権を！

ゲームにおいて

• 2019年3月8日アップデートまでの名称は長らく「烈風改」であり、同日のアップデートで「烈風 一一型」に名称が変更された。
  合わせて図鑑の説明文も更新されている。
  • なお、2019年春イベント『発動！友軍救援「第二次ハワイ作戦」』において新しい烈風改(こちらは局地戦闘機)が実装された。

• 2014年春イベント『索敵機、発艦始め！』E-1 突破報酬として実装された艦上戦闘機。試製烈風 後期型の上位互換。純粋な対空力ではトップクラス。
  • 実装から1年を経て、2015年4月作戦1～20位のランカー報酬として配布された。震電改と同じ道を辿ることは無かったようである
  • 更に1年経った2016年7月作戦では1～500位までと幅広い範囲で配布された。
    これに伴い、上記配布以降に開設された柱島泊地サーバにも本装備所持者が登場する。
  • なんと2016年10月作戦でも1～500位までと幅広い範囲で配布された。
  • ちなみに、本装備以上の性能を誇る震電改はイベント配布の10年後に期間限定任務報酬になるまで開発落ちはおろか、ランカー報酬としての配布もしていない。
• その後4年と半年後まさかの任務の選択報酬にて実装。対空12クラスの戦闘機は改修無しでも貴重なのでもらっておいて損は無いだろう。

装備の性能について

• 性能面を見ると赤城改の32機スロの烈風 一一型と加賀改の46機スロの試製烈風 後期型の制空値が同じになるくらいの高性能ぶり。
  • 加賀改の46スロに乗せると、制空値は81、試製烈風 後期型は67。熟練度maxにすると、制空値106と無印震電改を突破できる。
  • ただし制空値については、艦載機熟練度システム実装により熟練度の寄与がかなり大きくなったため、本装備の有無で明暗を分けることはあまりなく、以前よりも重要度は下がっている。
  • とはいえ縛りのきついイベント高難度海域等でギリギリの値を要求され、この装備のおかげで装備幅が広がることも侭ある。
• 対空ボーナス値は2.4とあの42号対空電探と同じ数値を誇る。

その他

• 貴重品なので轟沈や廃棄で失わないように注意が必要。
  • 2014年10月のアップデートで装備ロックが実装。最優先でロック。
  • 2014年春イベントでは何故か搭載した艦娘を轟沈させている事態が多数報告されている。慢心してはいけない。
• 烈風(六〇一空)がSホロ背景に対してこれはホロ背景止まり。震電改同様実装時期の問題か
• 余談だが、烈風 一一型の装備Noである53番は、紫電改二や震電改、その後先行実装された装備より若い。
  これは2013年5月にはデータ上には存在していたが、実装が2014年春まで遅れたということだろう。
  2019年3月8日アップデート以前の画像

  2019年3月8日アップデート以前の画像
  

  当時の図鑑の説明文

  当時の図鑑の説明文

  名機「零戦」の後継機として開発された最新鋭艦上戦闘機「烈風」。その性能向上型が「烈風改」です。
  レシプロ艦上戦闘機として、究極の領域まで高められた秘めた戦闘能力を、提督の艦隊の防空や制空でぜひ発揮させてくださいね。
  最近、数十年の時を越えて、設計図が発見されたニュースもありました！

性能比較表(装備最大値/艦戦上位早見表/テーブルより転送)

入手方法について

• 任務『戦闘機隊戦力の拡充』選択報酬
  過去の入手方法

  過去の入手方法

  • 2014年 春イベント『索敵機、発艦始め！』E-1 突破報酬
  • 2015年 4月作戦報酬 (1位～20位)
  • 2016年 7月作戦報酬 (1位～500位)
  • 2016年 10月作戦報酬 (1位～500位)

小ネタ

• 試製烈風(A7M1)のエンジンをハ43に換装し、武装を強化した仮称烈風一一型(A7M2)の量産型がモデル。
  戦後一般的に「烈風」とされるのは本機体で、米軍によるコードネームは「Sam」。
  • 試作型と違い武装が20mm機銃4門になっている。
    
    
• 詳しい経緯は試製烈風 後期型の小ネタページに譲るが、零戦に次ぐ次期艦上戦闘機に求められた要求は非常に過酷なものであった。
  • そこで設計者の堀越二郎は烈風の空力設計を徹底して洗練し、当時の日本の中で最高級の出力を誇る発動機を搭載、主翼面積を戦闘機としては大きくすることで要求を満たそうと考えた。
  • しかし要であるエンジン選定は揉めに揉め、最終的に選ばれたものも予定出力を出せず開発は遅々として進まなかった。
  • 本意ではないエンジンを積みなんとか試作機(A7M1)を完成させたものの、これは海軍の要求をほとんど満たせない悲惨なものであった。海軍側から指摘を受けて多少の改設計は加えたが、結局要求は満たせず。
  • しかし現実ではその間に紫電改の開発が完成し、烈風の開発が遅れたことで艦上機型への改設計計画も進んだことから烈風は「開発中止」の命を下されてしまった。堀越技師も「本命のエンジンさえ使えたら…」と悔やんだようだが、そのエンジンはまだ未完成であり使いたくても使えなかったのである。
    
    
    開発中止となったA7M1だったが、-細々ではあるが研究は継続されていた。平行して開発していた烈風改(A7M3-J)の「設計資料を得るため」という名目で、問題だったエンジンを「誉二二型」から本命の「ハ四三」一一型に換装したものを試作したところ、これが好成績を記録。これを見た海軍は各種試験の上で艦上戦闘機/局地戦闘機 烈風 一一型(A7M2)*1として正式採用したが、残念ながらハ四三の工場が空襲や地震で壊滅的な被害を受けたために量産には移れず、実戦配備は結局終戦に間に合わなかった。
• 一一型の派生型としては、堀越二郎技師の著書である『零戦』において『烈風性能向上型』(A7M3)として紹介されている機体がある。
  • これはA7M2の高性能さに目をつけた海軍が、エンジンを高高度性能が良い「ハ四三」-五一型に換装した、烈風改(A7M3-J)とは異なるもう1つの局地戦闘機バージョンである。
    
    

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