早霜

CV：金元寿子、イラストレーター：藤川

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• 1941年度戦時建造計画にて、甲型一等駆逐艦第345号艦の仮称を与えられて建造が決定。1943年1月20日、舞鶴工廠で起工。7月31日に早霜と命名され、同年10月20日に進水。1944年2月20日に竣工した。艦長に荒井靖男中佐が着任し、横須賀鎮守府に編入。訓練部隊の第11水雷戦隊に配属された。2月22日に呉へと回航。瀬戸内海西部で訓練に従事。
  　
• 3月15日、伊勢とともに柱島を出発、徳山で燃料を満載したのち呉に回航。3月17日午後12時12分に柱島へ戻った。3月22日午前8時、呉を出発して佐賀関に移動。龍鳳と合流して護衛開始。3月23日、龍鳳とともに佐賀関を出発。対潜警戒を行いながら鹿児島と伊勢湾を経由し、3月26日に呉へ到着。すぐに補給を済ませ、2日後に出港。就役したばかりの大鳳を護衛すべく、豊後水道外150海里付近までの範囲を警戒。3月29日14時30分に瀬戸内海西部に帰投した。4月11日から第2航空戦隊の訓練に協力し、4月13日には隼鷹を相手に曳航訓練を実施。翌日呉に入港し、整備を行った。4月21日18時、柱島を出発。豊後水道外にて戦艦大和と合流し、大和艦長の指示を受けながら横須賀回航を支援。4月23日午後に到着した。5月2日に横須賀を出発。翌3日に岩国到着。現地で龍鳳と合流し、徳山で燃料補給。あ号作戦発令に伴い、5月8日に艦隊の集結地となっている佐伯湾に回航された。5月10日の聯合艦隊電令作第82号により、機動部隊に編入された。5月11日午前11時、隼鷹、龍鳳、飛鷹、武蔵、瑞鳳、千歳、千代田などの有力艦とともに出撃。九州の東岸を南下し、翌12日に中城湾に寄航。燃料補給を受けて午後遅くに出発した。台湾東方海域で霧が発生し、僚艦の位置が把握しづらくなる。そこへ武蔵から潜水艦警報を知らせる「赤、赤」の信号が出された。緊迫したが、敵襲は無かった。セレベス海やフィリピン近海には大量の敵潜が跳梁跋扈していたが、何事も無く5月16日19時28分にタウイタウイ泊地に入港した。
• 5月19日、春雨とともに対潜掃討に向かう。6月8日、北上丸から食糧品の補給を受ける。タウイタウイ泊地は敵の潜水艦に包囲されており、味方空母の洋上訓練を妨げていた。6月9日、湾外に敵潜が発見されたため、谷風、島風、磯風とともに対潜掃討に向かう。この哨戒で谷風が眼前で沈められた。早霜は僚艦とともに谷風の生存者を救助した。6月10日午前7時、洋上で訓練中の大鳳と合流し、護衛。正午頃に泊地へと戻った。6月13日17時、小沢治三郎中将率いる機動部隊の一員として出撃。龍鳳、隼鷹、飛鷹を基幹とした乙部隊に編入されたようだが、判然としない。6月17日午前2時30分、清陽丸から燃料補給を受ける。
  　
• 6月19日、マリアナ沖海戦に参加。16時40分、瑞鶴所属の天山が戻ってきたが、着艦できずに不時着水。搭乗員は早霜が救助した。翌20日17時、200機に及ぶ敵機の群れが小沢艦隊に襲い掛かる。早霜は空母や長門を守って戦うが隼鷹が中破、飛鷹が大破航行不能に陥る。19時32分、飛鷹が沈没。早霜は16名の将校と216名の生存者を救助した。虎の子の大型空母3隻と航空機400機以上を失った小沢艦隊は沖縄への退避を開始する。6月21日午前6時30分、追撃してきた敵機2機と交戦し、2機とも撃墜した。反攻のため一部の戦力をギマラスに残す事とし、午前7時17分に遊撃部隊はギマラス泊地への回航を命じられた。午前9時5分に本隊と分離。浜風、時雨、満潮、秋霜とともにギマラス泊地に向かった。しかし、あ号作戦が中止となったため沖縄に回航。6月23日午前9時5分、中城湾に到着。燃料補給を受け、14時30分に出港。翌24日21時20分に瀬戸内海西部に到着した。
  　
• 7月1日、秋霜とともに妙高、羽黒を護衛して呉を出発。マニラとサンボアンガを経由し、シンガポールに陸軍部隊を輸送した。続いてリンガ泊地へと回航。8月15日、清霜、秋霜とともに第2駆逐隊を新編。10月14日16時、秋霜とシンガポールを出発。南西方面艦隊からの命令で、第31軍の司令部をマニラからサイゴンに輸送。帰路の10月17日20時5分、レイテ湾に敵の大群が襲来。栗田健男中将からブルネイに向かうよう指示されたが、何故かすぐには受信できなかった。翌18日午前8時、マニラ湾沖に到着するも、マニラは空襲の真っ只中にあったため湾外で待機。午前10時30分、ブルネイ回航指示がようやく届き、マニラへの入港を取りやめてボルネオ方面に向かった。10月19日午前11時、敵潜ダーターとデースの襲撃を受ける。4本の魚雷が伸びてきたが回避に成功。ちなみにダーターは吹雪型駆逐艦と認識していた。そして10月20日午前9時30分にブルネイへ到着し、戦艦大和から燃料補給を受ける。10月23日、31隻の艦艇とブルネイを出撃。早霜は主力の栗田艦隊に所属し、敵が上陸中のレイテ湾を目指す。ところが早朝、パラワン水道にて敵潜水艦の襲撃を受ける。襲撃者は以前早霜を襲ったダーターとデースだった。この襲撃で高雄は大破し、摩耶と旗艦愛宕は沈没した。13時5分、早霜は潜水艦を探知して爆雷を投下している。パラワン水道を抜けた後は、不気味なほど静かな航海となった。太陽が落ちると、黄金色の月が海を照らして幻想的な風景を作り上げた。
  　
• 10月24日午前、ミンドロ島を左側に望みながらタブラス海峡に入った。午前10時15分、B-24爆撃機が出現。艦隊は22ノットに増速するも、敵機は攻撃せずに去っていった。シブヤン海に差し掛かった頃、右舷方向から無数の敵機が殺到。シブヤン海海戦が生起する。5回に及ぶ大空襲の中、早霜は3機の敵機を撃墜して生き延びた。250機以上から攻撃を受けた栗田艦隊は沈没や落伍が相次ぎ、戦闘可能な艦艇は23隻にまで減少していた。どの艦艇も傷だらけだったが、レイテ湾への進撃を続行。小沢艦隊の囮作戦が成功し、サンベルナルジノ海峡に敵影は無かった。23時30分に海峡へ突入し、翌25日午前0時35分に突破した。
• 10月25日午前5時48分、4機の偵察機が出現。長門が発砲して追い払っている。その10分後、敵の小規模な空母部隊「タフィ3」を発見。サマール沖海戦が生起する。海戦の末、護衛空母ガンビア・ベイ、駆逐艦サミュエル・B・ロバーツ、ホエール、ジョンストンを撃沈。しかし重巡鈴谷と筑摩、駆逐艦藤波と野分がやられた。午前10時35分に進撃を再開するも、午後12時40分に敵機約40機が襲来。13時23分、早霜は1発の至近弾を受けて燃料タンクが破損。30mの破孔から海水が流入し、航行不能となって艦隊から落伍。応急修理に取り掛かるが、16時40分に機銃掃射と至近弾を受け、通信機とジャイロコンパスを破壊される。17時6分に再度爆撃を受けたが、自力航行可能な状態まで回復。救援に来た秋霜とともに移動を開始し、栗田艦隊のもとへと走る。来た道を引き返し、サンベルナルジノ海峡を通過。
• 10月26日午前7時50分、ダブラス島西方で本隊を視認する。しかし早霜の燃料は7トンに減少しており、12ノットまでしか出せない。しかも護衛の秋霜は本隊に呼び戻され、早霜は広い洋上で一人ぼっちになる。午前10時、燃料が5トンに減少。とりあえず避難所に指定されているコロン島を目指す事とし、よろよろと移動を開始。誘爆を防ぐため、魚雷の弾頭を投棄。しかし道中の午前10時45分、敵艦上機から空襲を受ける。魚雷1本と至近弾十数発を受ける。第1砲塔前方が切断され、そこにいた人員全員が戦死。艦首を大きく破損したが航行自体は可能だった。だが燃料に海水が混じり、再び航行不能に陥る。午前11時18分、鈴谷の生存者を乗せた駆逐艦沖波がセミララー島西方で早霜が漂流しているのを発見。早霜は発光信号で燃料が5トンしか無い事を知らせると、沖波が接近してきた。燃料を分けてくれる気らしい。沖波に横付けされ、燃料補給を受ける。ところが14時40分、敵機の襲来で給油中止。空襲後、無線が使えない事を沖波に伝えると、救援を呼ぶためコロン島に向かっていった。この時までに何とか15トンまで燃料を補給。しかし航海をするには更なる燃料と護衛が必要だった。ゆえにセミララ島で留まざるを得なかった。
• 10月27日午前2時35分、コロンに停泊している浜波は藤波に早霜のもとへ燃料補給しに行くよう命令。午前6時45分、セミララ島方面で敵機の執拗な空襲が始まる。身動きが取れない早霜に多数の爆弾が投下され、直撃こそ無かったものの至近弾を受け続けた。沈没を避けるため、やむなく艦尾から擱座した。やがて藤波が到着し支援を試みたが、船体中央部に直撃弾を喰らって午前9時20分に沈没。残された早霜に攻撃が集中し、機銃掃射が激しかったゆえに救命艇を派遣できなかった。その後、鬼怒と浦波の救援から戻ってきた不知火が偶然前を通りがかる。早霜の窮状を察した不知火は空襲下にあったにもかかわらず勇敢にも救助しようとした。だが間もなく敵機が襲来し、急降下爆撃によって13時30分頃に沈められた。決死の反撃で敵機1機を撃墜し、何とか一矢報いた。日没後、数々の至近弾により操舵不能となり、操舵室が浸水。機関後進をかけて更に船体を座礁させると、機関室から出火。とうとう身動きが取れなくなった。
  　
• 10月28日、早霜の船体はガッシリとサンゴ礁に固定され、行動不能と判断される。船体は放棄され、殆どの乗組員が付近の小島へ移動した。11月1日、行方不明になった不知火を探して飛来した那智の水上機が早霜を見つけて着水。小島に集まっている乗組員を発見し、マニラに戻って救援を要請した。11月12日、2隻の機帆船と第3旭日丸が到着。約120名がマニラに引き上げ、残りの30名は武装したうえで早霜のもとに残留。破壊するための爆発物が届くまでの間、船体を捕獲されないよう警護した。11月25日に敵の哨戒機が早霜を発見して以降、毎日のように敵機が飛来するようになった。空襲の危険性が増したため、11月30日に30名は付近の島に移動。早霜を遠巻きに見守る事にした。12月3日14時20分、B-24から低空爆撃を受け、左舷側に1発の直撃弾を受ける。火災が発生し、第1砲塔を焼失。この攻撃を以って早霜は完全に放棄される事になり、30名の乗組員は2隻のカッターに分乗してミンドロ島へと去っていった。12月15日、ミンドロ島上陸支援の一環で米駆逐艦ウォークが早霜の残骸に100発以上を撃ち込んだとされるが、被害のほどは不明。少なくとも戦後しばらくは船体が残っていた模様。1945年1月10日、除籍。すぐに除籍されなかったため、多号作戦の輸送部隊に(書類上で)編入された事もあった。
  　
• 終戦後の1946年4月から5月にかけて、アメリカ人が早霜の船体を調査。機密図書等はしっかり破棄されていて、関心をそそられる物は何も残っていなかった。

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