山雲

CV：堀江由衣、イラストレーター：藤川

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略歴

• 大日本帝國海軍が建造した朝潮型駆逐艦6番艦山雲。艦名は「山に立ちこめる雲」を意味する。1934年度第二次補充計画にて甲型一等駆逐艦として建造が決定。1936年10月22日に駆逐艦山雲と命名され、藤永田大阪造船所で11月4日に起工。1937年7月24日に進水し、1938年1月15日に竣工。横須賀鎮守府に編入された。2月10日、夏雲とともに第41駆逐隊を編制する。昭和12年末、長男の朝潮のタービン翼が一部破損している事が判明。同型のタービンを搭載している山雲も調査が必要になり、1939年1月1日に第3予備駆逐艦となる。対策を施され、破損は起きなくなった。11月15日、第41駆逐隊は第9駆逐隊に改名。1940年11月15日、第9駆逐隊は軽巡洋艦那珂を加えて第4水雷戦隊を新編。第2艦隊の指揮下に入った。
• 戦争の足音が迫ってくる1941年11月5日、第4水雷戦隊は南方部隊比島部隊に編入。フィリピン攻略作戦に投入される事になった。11月23日、艦隊の集結地となっている寺島水道に回航。第2根拠地隊司令広瀬末人少将が乗艦する旗艦となった。そして11月26日に出港、4日の航海を経て台湾の高雄へ入港した。12月7日18時、高雄を出撃。攻略部隊を乗せた船団を護衛してフィリピン方面に向かった。
  　
• 1941年12月8日、大東亜戦争開戦。開戦と同時に台湾の南東に位置するルソン海峡バタン諸島の攻略作戦に投入された。ルソン海峡は台湾と僅か370kmしか離れておらず、中心地であるバタン島にはバスコ飛行場が整備されていて中継地及び不時着地に最適だった。午前7時50分、バルアルト湾に進入。陸戦隊490名の上陸を援護し、無血占領を成し遂げた。午後のうちに陸戦隊を収容し、バタン島を出港。続いて12月10日午前7時30分、隣接するカミギン島サン・ピオ・キントに2個陸戦隊を上陸。ここも無血占領し、直ちに水上機基地の設営が始まった。12月14日に基隆へ帰投。比島部隊護衛部隊第3護衛隊に編入され、12月17日午前9時に出撃。第14軍主力を乗せた17隻の輸送船を護衛し、12月22日にリンガエン湾に到着。上陸が始まった。天候の悪化により波は2mに達しており、山雲の船体は揺られ続けた。大方フィリピンの要所を制圧した事、プリンス・オブ・ウェールズが早々に撃沈された事から、12月27日に山雲は蘭印部隊に転属。蘭印作戦へ参加する事になった。ところが12月31日午前6時15分、リンガエン湾のサン・フェルナンド灯台南西沖で味方が敷設した機雷に触雷。右舷部を大破し、機械室に浸水して航行不能に陥る。
  　
• 1942年1月1日、救助に来た特設砲艦南浦丸に曳航され、セント・トーマス港に入港。第2根拠地隊旗艦の座を水雷艇真鶴に譲り、1月4日に入港した特設工作艦山彦丸から応急修理を受ける。だが現地で直るような損傷ではなく、曳航されて翌5日午前11時35分に出発。1月9日17時30分に香港へ入港し、1月10日から第2工作部に入渠する。この重傷で蘭印作戦には全く参加できなかった。3月29日にどうにか応急修理が完了。本格的な修理を行うべく4月1日午前10時に出発。4月6日15時30分に横須賀へ到着し、4月7日から9月30日まで長期修理を受けた。
• 10月7日、横須賀を出港。トラック諸島から横須賀に向けて後退中の駆逐艦萩風と合流し、護衛する。ところが道中で萩風が両舷推進軸を損傷し、航行不能に陥る。山雲は萩風を曳航して翌8日に横須賀へ連れ帰った。その後、横須賀を拠点に護衛任務をこなす。12月10日、横須賀を出発。トラック行きの船団を途中まで護衛した。12月16日、赤道付近で敷設艦若鷹に護衛任務を託し、トラックに移動。

• 1943年1月1日、南東方面で機帆船群の捜索を実施。1月9日に横須賀へ帰投し、女川方面で護衛任務に従事。2月8日16時、横須賀を出発。龍田丸を護衛してトラックに向かうも、22時15分に御蔵島の東南東にて敵潜の襲撃を受けて龍田丸が沈没。荒波の中では思うように救助活動が出来ず、1400名以上の人命が失われてしまった。山雲は数名を救助するのが精一杯だった。護衛対象を失ってしまったため横須賀に反転。再び本土方面で護衛任務に従事する。2月15日、戦艦陸奥の柱島回航を援護すべく旗風、野風とともに横須賀を出発して護衛。3月7日午前11時35分、沖ノ鳥島を出港した大淀を野風とともに護衛。横須賀まで送り届ける。8月20日、訓練部隊の第11水雷戦隊に編入。9月6日、広島にて第11水雷戦隊旗艦の座を藤波から継承。瀬戸内海西部で待機するも、4日後に龍田へ旗艦の座を渡している。9月13日、呉に入港。9月15日、舞風や野分とともに第4駆逐隊に編入。丁2号輸送部隊に部署し、横須賀に回航された。
• 9月16日、秋津洲等を護衛して横須賀を出発。上海へと向かい、現地で物資と増援部隊を積載。9月24日、響や巻波とともに出発し、トラックとラバウルに物資を送り届けた。10月9日、丁4号輸送部隊第2輸送部隊に転属。10月11日に那珂や五十鈴、護国丸、清澄丸を護衛してトラックを出発し、10月18日に上海到着。第17師団の一部を収容する。第3輸送隊を護衛して出発し、トラックに到着。11月3日に出発してラバウルに向かう。その道中の11月4日、トラック沖で被雷損傷した特設運送船日枝丸を発見して救難活動を行い、対潜掃討を実施。再びラバウルを目指すも、ちょうどラバウルは敵の空襲下にあったため入港中止。11月7日にトラックへ戻った。翌日、第4駆逐隊は南東方面艦隊に編入。空襲の危険が去った11月9日に再度出発し、舞風や野分と3隻の輸送船を護衛。3日後、ラバウルに入港して第17師団を揚陸した。帰路は潜水母艦長鯨を護衛し、11月13日にトラック到着。
• 11月19日未明、駆逐艦若月とともに練習巡洋艦鹿島や長鯨を護衛してトラックを出発。午前6時40分、トラックの北方にて浮上中の敵潜水艦スカルピンを発見。レーダー探知により山雲たちを待ち伏せていたのだった。スカルピンは急速潜航するも、山雲はソナーを使って敵潜の位置を把握。熾烈な爆雷制圧を加えてスカルピンに損傷を与え、浸水させる。午前11時9分、操作ミスでスカルピンは水上に姿を現す。だが近くに山雲の姿があったため、慌てて海の中に隠れた。そこへ山雲は17発の爆雷を投下し、回避を強いる。山雲の対潜攻撃は的確にダメージを与えており、測深機や潜望鏡などを破壊。午後12時56分、損傷で潜航できなくなったスカルピンは一か八かの賭けに出るべく浮上。右舷側から接近してきた山雲と激しい撃ち合いを演じる。しかし潜水艦の砲では駆逐艦には勝てず、山雲から砲撃と機銃掃射を受ける。砲弾が司令塔に命中し、コナウェイ艦長を含む要員が死亡。後部から火の手が上がった。ここでスカルピンは自沈を選び、10分の戦闘を経て沈没していった。山雲から救助艇が派遣され、生存者41名を救助。このスカルピンは以前龍田丸を撃沈した仇敵であり、乗組員は仇を討とうとした。しかしそれを小野四郎艦長が制止し、コーヒーとトーストを振る舞った。山雲はトラックに戻り、救助者を降ろした。
• 12月1日、トラックを出港。秋雲とともに給油艦佐多、南邦丸、西安丸を護衛。之字運動を行いながら潜水艦を警戒する。12月5日19時39分、右85度方向3200mに敵潜を探知し、爆雷を投下。2回に渡る爆雷制圧で反応が消失し、重油の臭気を強く感じたため撃沈確実とした。20時37分、秋雲より船団に復帰するよう命じられたため離脱。戦闘の経緯を佐多と秋雲に報告し、戦闘詳報でも敵潜水艦1隻撃沈が認められた。12月7日に分離し、パラオに寄港。続いてトラックに戻った。12月12日、帰国する大和や翔鶴を護衛してトラックを出発。横須賀に送り届けた。そして12月20日に横須賀を出発、大和を護衛してトラックに向かう。12月25日、トラックの北西で敵潜水艦スケートが大和を雷撃。急遽山雲が対潜制圧を行っている。この日のうちにトラックへ入港し、カビエンに輸送を行う戌3号輸送部隊第2部隊に編入される。翌26日、トラックを出発。カビエンに向かっていたが、輸送延期となり帰投。12月30日、大淀や能代とともに再度出撃する。
  　
• 1944年1月1日午前4時45分、カビエン入港。午前5時30分に桟橋へ横付けし、独立混成第1連隊100名と軍需品の揚陸を開始。僅か30分で完了させた。しかし午前8時27分に陸上レーダーが接近する敵機の大群を捕捉。8分後、対空戦闘用意の号令が下され、能代とともに抜錨。第二戦速に加速する。午前8時43分、敵味方不明機8機が出現。すぐに敵機と分かり、砲撃を開始する。50度方向には約100機の敵機が確認された。敵襲に備え、付近にいた能代に寄り添う。午前8時52分、先ほどの約100機が三群に分かれ、そのうちの一群が北方より山雲の方に向かってきた。2分後に初弾を発射。午前8時57分より対空戦闘を開始し、敵弾を回避しつつ1機の敵機を撃墜(味方の零戦による戦果とも)。今度は左方向から数機が襲来し、爆弾数発が投弾される。それを取り舵一杯で何とか回避。更に敵機1機を撃墜する。午前8時59分、敵戦闘機が超低空で突っ込んできて、山雲に機銃掃射を浴びせる。反撃で左方向より接近していた敵機1機を撃墜した。午前9時5分、右方向より迫った敵機を撃墜し、1分後には左方向の敵機を撃墜。午前9時15分、穿たれた穴から海水が流入して缶が故障する災難に見舞われるも、午前9時20分に敵機は引き上げていった。この対空戦闘で山雲は5機(不確実1機)を撃墜する戦果を挙げた。だが敵の攻撃は激しく、至近弾と機銃掃射により55ヶ所の破孔が生じて重油庫が浸水。重油101トンが使用不能になった。人員面では2名の死者と1名の重傷者を出した。1月2日、どうにかトラックに到着し、応急修理。
• 1月19日、特設給油艦国洋丸を護衛してトラックを出発。ラバウルを経由してカビエンに入港し、第69防空隊を揚陸。次にマヌス島ローレンガウに部隊を揚陸した。1月26日にラバウルに寄港したのち、ガヴヴに輸送を実施。2月1日午前4時30分、ラバウルを出発。翌2日午前2時20分にローレンガウに到着し、物資を揚陸。同日19時にラバウルへ戻り、運送艦鳴戸から給油。トラックに移動する。2月16日、浅香丸を護衛してトラックを出港。サイパンを経由して2月24日に横須賀へ到着。横須賀工廠で入渠整備を受ける。3月25日、山雲は第4駆逐隊の司令駆逐艦となる。
• 3月29日、雪風、初霜とともに瑞鳳と龍鳳を護衛して出港。グアムに物資を送り届け、4月7日に呉へ入港した。4月10日、司令駆逐艦の座を満潮に継承。4月21日に徳山を出港し、瀬戸内海西部で訓練。5月8日、あ号作戦発動に伴って艦隊集結地の佐伯湾に回航。第4駆逐隊は第2航空戦隊の指揮下に入った。5月11日、戦艦武蔵率いる大艦隊に加わって佐伯湾を出港。翌12日に中城湾にて燃料補給を受け、同日夜に出発。敵潜水艦が跳梁跋扈するセレベス海やフィリピン近海を突破し、5月16日にタウイタウイ泊地へ到着した。第2航空戦隊の訓練に協力する傍ら湾外の対潜掃討を行ったが、逆に駆逐艦5隻が沈められる大損害を受けている。5月20日、北上丸から食糧品の補給を受ける。6月3日、野分とともに第2補給部隊を護衛。70海里護衛したところで反転し、泊地内に戻った。6月9日、満潮、野分、第61号駆潜艇とともに湾外の対潜掃討を実施。6月8日、再び北上丸から食糧を受け取る。6月10日、渾作戦に参加する大和と武蔵を護衛して出撃。ハルマヘラ島バチヤン泊地に回航され、第三次渾作戦に参加、翌13日22時に出現するも、敵軍のマリアナ諸島襲来に伴って作戦中止。原隊復帰を命じられ、ギマラス泊地を発った小沢機動部隊との合流を目指す。6月15日18時に第1補給部隊と合流し、翌16日15時30分に本隊と合流。日栄丸の左舷に横付けし、給油を受ける。
  　
• 6月19日、マリアナ沖海戦に参加。山雲は第2航空戦隊(乙部隊)の護衛に伍し、不時着水した味方機から搭乗員を救助した。6月22日17時19分、中城湾に到着。翌23日17時15分に出港し、ギマラスに移動。現地で石油タンカー3隻と合流し、6月29日にダバオへ到着した。7月1日、マララグ湾で待機していた戦艦扶桑を帰国させるため一緒に出港。敵潜セロに発見され追跡を受けるも、振り切った。翌2日から7月8日までタラカンで燃料補給を行い、出港。その間に朝雲が第4駆逐隊に加えられた。7月14日夜、豊後水道南方で浮上中の敵潜ポンフレットと遭遇。扶桑の主砲が火を噴き、驚愕したポンフレットは慌てて潜航。6本の魚雷を放ったが、全て外れている。その後、呉に向かう扶桑と別れて翌日横須賀に入港。7月31日、父島への輸送任務のため出港。8月12日に佐世保へ入港し、榛名と合流。8月15日に榛名を護衛して出発、カムラン湾を経由して8月21日にシンガポールへ到着。電探工事を実施する。8月18日午前1時にリンガ泊地へ到着した。9月8日と9月30日に北上丸から食糧品の供給を受ける。10月20日、朝雲とともにタンカー八紘丸等の護衛に向かったが、会同できず反転。午前11時にブルネイへ到着し、山城から燃料補給を受ける。翌21日、山雲は第1遊撃部隊第3部隊(西村艦隊)に配属される。
  　
• 10月22日15時30分、扶桑、山城、最上等とともにブルネイを出撃。敵機や敵潜に発見される事は無く、平穏な航海が続いた。翌23日午前10時20分にバラバック海峡を通過。10月24日午前9時30分、スールー海中央部にて敵艦上機27機がが襲来して対空戦闘。山雲は無傷で乗り切った。ここで西村艦隊は、主力の栗田艦隊が猛烈な攻撃を受けて反転退避した事を知らされる。これでは合同攻撃が出来ない。そこへ「全軍突撃」の電文が届いたため、西村艦隊単独での突撃を決意。進撃を続けた。24日22時52分、スリガオ海峡に差し掛かった。ここを突破すれば攻撃目標のレイテ湾は目前である。だが待ち構えていた敵魚雷艇39隻が西村艦隊に襲い掛かる。幸い攻撃が稚拙だったため、どの艦も被弾せずに撃退。10月25日午前1時48分、20ノットに増速して北上。駆逐艦を先頭に単縦陣を組み、暗闇の中を駆ける。
  　
• 時に1944年10月25日午前2時53分、敵駆逐艦22隻の急襲を受ける。東西の両方向から47本の魚雷が発射され、山雲は一瞬にして轟沈。全乗組員が死亡した。こうして西村艦隊最初の犠牲者となってしまった。1945年1月10日、除籍。

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