最上改

No.101
	最上 改(もがみ)		最上型 1番艦 航空巡洋艦
	艦船ステータス(初期値/最大値)
	耐久	50	火力	24 / 75
	装甲	-- / 71	雷装	18 / 69
	回避	35 / 69	対空	20 / 64
	搭載	27	対潜	0
	速力	高速	索敵	22 / 59
	射程	中	運	10 / 69
	最大消費量
	燃料	50	弾薬	55
	艦載	装備
	5	20.3cm連装砲
	6	瑞雲
	5	零式水上偵察機
	11	未装備
改造チャート
最上 → 最上改(Lv10) → 最上改二(Lv80+改装設計図+新型航空兵装資材x2+戦闘詳報 +開発資材x60)⇔ *1 最上改二特(Lv90+高速建造材x60+開発資材x45)
図鑑説明
最上型重巡洋艦1番艦。 最上の後部主砲を全て取り払って、代わりに水上機を 運用する航空甲板を設置した、航空巡洋艦だよ。 水上機母艦並の航空力と火力、どうよ！

※初期値はLvや近代化改修の補正を除いた時の数値であり、改造直後の値とは異なります。
最大値はLv99の時の最大値を指します。

ゲームにおいて

• 航空巡洋艦となり水上爆撃機と水上戦闘機を運用可能になったのが最大の特徴。
  水上機搭載で先制攻撃可能かつ制空権に貢献できる重巡と思えば良い。
  • 航空戦艦の改と違って火力最終値も向上するため、近代化改修前提ならデメリットは皆無。4スロとなり装備の幅も広がるため改装した方が良いだろう。
  • 水上爆撃機や水上戦闘機については瑞雲、二式水戦改、装備考察/水上機などを参照のこと。
  • 重巡とはルート分岐が異なるケースがある。（2-3や4-3）
    • 任務条件や輸送護衛部隊でも重巡とは異なる扱いとなる。
    • 重巡級とある場合は航巡も含む。

装備の運用

• 航空巡洋艦は装備の幅が広く多芸だが、あれもこれも行おうとすると全てが中途半端になってしまうため、装備については他の艦種以上に気を配る必要がある。
  最上型改は一般的な重巡よりステータスがやや低めに設定されており、中途半端な状態だと露骨に火力差が出る。
  • そもそも5程度の火力や耐久は焼け石に水な夜戦MAPなどでは、その低燃費性能から重巡の代わりとして重宝する。
  • 熟練艦載機整備員と対地ロケットも装備でき、カスタマイズ次第で非常に幅広く活躍できる。
  • 12cm30連装噴進砲改二の対空噴進弾幕も利用できる。

• 最上型に限らないが、航空巡洋艦は重巡カテゴリー内で唯一「ドラム缶」が装備できる艦種でもある。
  ドラム缶のルート固定ができる海域では重宝する。
  • また、イベント限定海域にしばしば登場する輸送ゲージでは、ゲージの消化にドラム缶など物資輸送のための装備とその数が重要になっている。
    特に物資輸送に特化した輸送護衛部隊においては、一部を除き空母を編成することができないため、水上爆撃機や水上戦闘機で制空争いが可能な航空巡洋艦の能力は非常に貴重である。

航空機の運用

• 航空巡洋艦は数が少なく貴重 (6人*7)であり、特に水上戦闘機で制空権を取るために重要な役割を果たすことがままある。
  • その中でも最上は特に入手性がよく搭載も改二勢を凌いでトップ。一隻教でなければサブ艦を数人育てておくと、イベント海域で気軽に使えてオススメである。
• 水上爆撃機の装備時、敵艦隊に潜水艦がいると対潜攻撃を行うという特徴があり、運用次第でメリットにもデメリットにもなり得る。
  • 対潜攻撃は最優先の攻撃行動であり砲撃を放棄してしまうため、潜水艦が出現する海域への出撃時は水上爆撃機の装備に充分な考慮が求められる。
  • 軽空母と違い、水上爆撃機を搭載せずカ号観測機などの回転翼機のみ搭載した場合でも昼間の対潜攻撃を行えるという、航空戦艦と同じ特徴を持つ。
  • 対潜に関して同じ特徴を持つ水上機母艦は、ソナーに加えて爆雷*8を装備することによる威力の底上げと対潜シナジーの利用が可能だったりするが、
    航空巡洋艦は爆雷も零式ソナー以外のソナーも装備出来ず、対潜シナジーを発揮することが出来ない。
    その一方で装備スロットが1つ多く、回転翼機や大型ソナーなどの装備を充分に揃えられれば水上機母艦を上回る対潜力を発揮できる。

その他

• 最上は多くの場所でドロップ報告が有る上に改造レベルが10と低い為、最も多くの提督が初めに手に入れる航空巡洋艦であろう。
  • 他の最上型の三隈、鈴谷、熊野のドロップは後半の特定海域のボスで報告されている。
  • 三隈以外は全て通常建造でも入手可能。また、三隈も含めて最上型全てが大型艦建造における最低コストでの建造も可能になったため、入手までのハードルはそれなりに低くなった。
    ただし、通常の建造と比べて建造コストが非常に高いため、資材運用は計画的に。
  • ドロップした直後に半日演習に放り込めば改造でき、水戦や電探を載せるだけなら近代化改修未了でも十分戦力になるため、イベント中に水戦キャリアの手が足りなくなった際などは助けられることもある。
• 最上以外の3人は彼女に比べると改造レベルが高いため、少々注意が必要。どちらかといえば最上が低過ぎるだけなのだが。
  • また、最上改以外は4スロット目の搭載数が控えめ(三隈改:9機、鈴谷改・熊野改:6機)なので対空砲火での全滅に注意。
    この差は実際に航巡に改装されたのが最上だけだったことによるものと考えられる。
• 低レベルで改造可能なため、開発資材が勿体ない＆最上が余っている場合は瑞雲牧場にするのもアリ。

アップデート履歴

• 2013年8月1日のアップデートで武装が3スロットから4スロットになった。
• 2016年4月22日のアップデートで対空最大値が58→64 (+6)、4スロ目の搭載数が3→11 (+8)へ上方修正された。
  • これにより妹達に比べ4スロット目の搭載数が頭一つ抜き出るように。4スロット目の搭載数11は、実際の最上の搭載数と同じ。

小ネタ

• 生まれは呉海軍工廠だが、昭和17年から翌18年にかけて佐世保海軍工廠にて航空巡洋艦へと改装される。
• 実は航空巡洋艦になった経緯はミッドウェーで妹とごっつんこし、その後の空襲でちょっと後ろの主砲が壊れ大破したから修理のついでだったりする。
  改装内容は四、五番砲塔を撤去した上で四番砲塔のシェルターデッキを艦尾まで延長し、これを飛行機駐機場所にするというものであった。
  生まれから航空巡洋艦だった利根型が20.3cm連装砲4基8門・搭載機数常用6最大8に対し、こちらは3基6門・搭載11機なのでより航空よりになったといえる。
  火力は6割に低下したものの古鷹・青葉型と同等。ただし後部主砲が無い分射界は狭くなった。
• さりげなくイラストも15.5cm三連装砲から20.3cm連装砲になっている。
  ……史実でも15.5cm三連装砲から20.3cm連装砲へ改装されているので、製作者のこだわりが見られる。
• 失敗だったんじゃないかなどと言われることのある航空戦艦と異なりあまり文句をつけられない航空巡洋艦だが、
  そもそも巡洋艦の任務には、水上機と連動した哨戒ラインの構築や弾着観測、砲雷撃戦の戦果観測が含まれているわけで。
  そのための機能増強に文句をつけるようなアホはそういない、ということである。
  • 事故で航空戦艦になった日向と改装経緯が同じだからか、ゲーム中で日向に気にかけられている。公式４コマでも何度かネタになった。
    ただ、残念ながらこの両艦が史実で作戦行動を共にしたことはない。
• 史実では最上型全てに防空巡洋艦への改装計画があった模様。主砲の一部又は全てを取り払って12.7cm連装高角砲を増設する案が検討されていた。
  • ただし、改二が実装されて防空巡洋艦になった場合、その性格上、水上機の運用ができなくなる可能性が高い。改二・改二特でもちゃんと水上機は使える。ただし艦載数は改よりも減少する。
• 陸奥爆沈事件の際、「敵潜水艦侵入」という誤報を受け取った最上では直ちに爆雷戦用意の命令が下ったが、
  この時慌てた乗員が何を勘違いしたか、安全装置をつけたままの爆雷を2個海中へ落としてしまった。
  その場にブイを浮かべてはみたものの処理する方法がなく、仕方なく後日もう2個の爆雷を投下して誘爆処理……したことにした。
  すると大鯛が50匹ほど気絶して浮上。最上乗員たちは鯛の刺し身で一杯やる幸せにありついたという。陸奥爆沈で得をしたのは最上ぐらいのものだろう。
  
  
• レイテ沖海戦では最上から夜間発進した水偵がレイテ湾の偵察に成功し、湾内の敵戦力について報告を行っている。
  レイテ沖海戦を通じ、レイテ湾内の状況の偵察に成功したのはこの最上搭載機だけであり、この報告が全艦隊にとっての貴重な情報になったという。
  スリガオ海峡夜戦

  スリガオ海峡夜戦

  • 西村艦隊の一員として参加したスリガオ海峡夜戦では、米駆逐隊の先制雷撃から生き残り、山城、時雨とともに突撃を行った。
    • しかし山城とともに集中砲火の的となって火だるまになり、機関損傷により速力も低下。
      艦長・藤間良大佐らが「松明を背負って戦争はできん」と撤退を協議し始める中、艦橋にも数弾が命中し、藤間艦長以下居合わせた幹部が全員戦死。
      辛うじて生き残った一人の下士官がとっさに舵輪にしがみつき、どうにか反転。海峡脱出には成功した。
      • 艦長伝令として艦橋にいた長谷川桂兵長によると、機関が損傷し速力も8ノットしかでず、艦の後ろ半分が火だるまとなったことで、艦長の藤間良大佐はレイテ突入を断念する。
        ところが日頃温厚で部下にたいしても丁寧な言葉使いをする航海長・中野知行少佐が激昂。普段では考えられないような航海長の言動に周囲はびっくりしていたという。
        この態度に藤間艦長も気色ばんで怒鳴り返し、気まずい空気が流れた。まさにその時、艦橋に2弾、上部の防空指揮所に1弾、敵砲弾が命中。
        藤間艦長、中野航海長、そして艦橋に居合わせた副長、水雷長、通信長、主計長といった幹部が戦死。それらについていた各科士官や兵も戦死し、生存者は長谷川氏以下信号兵4名のみだった。
    • もはや失明したに等しい状態となった最上は、唯一艦橋に居なかった幹部である荒井儀一郎砲術長*9が急遽指揮を引き継ぎよろめくように退避するが、そのさなか、さらなる不幸に見舞われる。
      わずか8ノットの低速であったため、続いて突入してきた志摩艦隊旗艦の那智が停止中と誤認し激突したのであった。
      最上の損害は軽微だったものの、まさに泣きっ面に蜂である。
      また那智はこの衝突により艦首を大破。志摩艦隊は海峡突入を断念せざるを得なくなった。
      • 那智の為に一言書くと、この時の海上は西村艦隊雷撃の為に米駆逐艦らが展開した煙幕やスコールの雨の幕で視界が非常に悪かった。そんな中で右前方に炎上する最上を煙幕の隙間から確認はしていたが、視界不良のため停止しているように見えた。直後に電探が右前方25度方向に敵を探知（実際はレーダーに映ったヒブリン島だった）し、同航戦態勢を取るべく右に回頭しながら雷撃する。ところが最上は微速前進しており那智は気づかず、煙幕から現れた最上に那智が気付いて回避行動をとるが間に合わなかった。

  • 当時、最上の後部は火だるまと化しており、乗員たちは炎を避け艦橋や前部甲板に鈴なりとなっていた。
    彼らは激突後横付けするような格好になった那智に対し、口々に「頑張ってくれ！頑張ってくれ！」「仇をとってくれーっ！」と悲痛な声で叫んでいたという。
    那智艦橋の志摩長官もそれに応ずるかのように鶴岡八幡宮の破魔矢を握りしめ「全滅覚悟で駆逐隊を支援しつつ突撃する。突撃だ！突撃！」と下知した。
    しかし、敵情一切不明、那智の艦首損傷、西村艦隊も全滅状態という惨状を鑑み参謀長は退却を進言、鹿岡艦長も同意するにいたり、志摩艦隊はついに突撃を断念し反転。最上乗員たちの仇を討つことは叶わなかった。

  • 志摩艦隊より分派された曙に付き添われつつ帰投を試みたが、夜が明けるとともに今度は敵機の追い打ちがかかった。最上は残る一・二番高角砲と機銃で必死に応戦していたが、8時30分、機械の運転が停止してしまい、漂流状態となってしまった。*10その直後の9時02分、敵空母艦載機17機が来襲、回避行動がとれない最上に爆弾二発が命中した。
  • 再び火だるまとなった最上は、総員で消火につとめたが効果が無く、さらに弾火薬庫に引火の危険もあったが、度重なる攻撃により注水弁が破壊されており、注水を行うこともできなかった。もはや最上を救うすべもなく、ついに曙の手で雷撃処分されることとなった。*11
  • 曙は危険を冒して最上に横付けし、乗員の救出を行ったのち、12時30分、最上に対し魚雷を一本発射した。魚雷は左舷中央部に命中、最上はゆっくりと沈み始め、最後は一番弾火薬庫が大爆発を起こし左に転覆、そのまま海中へと姿を消した。戦死者は藤間艦長以下191名。1944年10月25日、13時07分のことであった。
  • これほどの損害を受けながら犠牲者が191名と乗員の過半数が生還したのは、曙が危険を承知で横付けして、生存者や泳げない重傷者を収容したから。よくあるような海に飛び込んで救助艦まで泳ぐ方法だと疲労困憊の脱出者は途上で力尽きてしまう場合もあり(救助艦が投げる縄ばしごを掴みながら這い上がる力がなく沈んでいく者も多かった。)負傷者はそれすらできないものも多かった。大炎上し沈みゆく途上の艦に、危険を省みず横付けした曙の功績である。

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