Warspite

No.239
	Warspite (ウォースパイト)		Queen Elizabeth級 2番艦 戦艦
	艦船ステータス(初期値/最大値)
	耐久	72	火力	72 / 92
	装甲	72 / 91	雷装	0
	回避	26 / 54	対空	38 / 88
	搭載	12	対潜	0
	速力	低速	索敵	14 / 48
	射程	長	運	55 / 89
	最大消費量
	燃料	90	弾薬	110
	搭載	装備
	3	38.1cm Mk.I連装砲
	3	未装備
	3	未装備
	3	未装備
改造チャート
Warspite → Warspite改(Lv75)
図鑑説明
Queen Elizabeth Class(クイーン エリザベス クラス)*1 Battleship(バトルシップ)*2　二番艦、Warspiteです。Admiral(アドミラル)*3.よろしくお願いしますね。 生粋の英国生まれ、英国育ちの戦艦です。本国艦隊、地中海、そして、インド洋にも展開しました。 私の名前、Admiral.　是非その胸に刻んでください。

※初期値はLvや近代化改修の補正を除いた時の数値であり、最大値はLv99の時の最大値を指します。

ゲームにおいて

• 2016年夏イベント『迎撃！第二次マレー沖海戦』の最深部E-4クリア報酬。初のイギリス艦娘。
  • 改造にLv75も必要。ついに大和の最高改造レベルが陥落し、またこのレベルは大半の改二改造もできるレベルである。*47
  • 大型艦建造で、指定の秘書艦金剛改二/改二丙で建造可能。
    • Warspiteを秘書艦にすると、同時に追加されたArk Royalを建造可能になる。

基本性能について

• 戦歴を反映してか、運の初期値が何と55と改装前の雪風を上回っている。不運ネタはかなり多いんだが……。どんな目に遭っても沈むことだけはない、という、ある意味無慈悲な一点評価なのかもしれない。
  • 惜しむらくはその高い運を活かす局面が、水雷戦隊系の艦種に比べて少ないことである。
    • ただ運による命中補正も馬鹿にできないため、そういう面では他艦に比べ頭一つ抜けている。
• 旧式艦という位置づけらしく、低燃費かつ改造しても燃費が変わらない。
  • 改造レベルが遠いので未改造で運用する期間が必然的に長くなるが、金剛型の改と同等のスペックを持つので特段不利は感じにくいだろう。
  • それでいて改造後は金剛型改二に迫る性能を持っており、普段遣いに、イベント時には支援艦隊にとワークホースとして使いやすい艦。
    しかし金剛型と同じ感覚で使うなら低速戦艦である事には留意したい。回避が低いのも気になる。史実で脚回りに爆弾持ちなので仕方ない所ではあるが…

• ちなみに速力が低速の戦艦の新規実装は2013年の武蔵から数えて2年半ぶりである。
  実装当初は既存の低速戦艦と仕様・任務対象が異なることから若干の混乱も巻き起こしたとか。

アップデート履歴

• 2016年 08月12日：実装。
• 2020年 10月16日：大型艦建造に追加された。

その他

• 艦船図鑑ではWarspite(No.239)の隣にIowa(No.240)が位置している。海外艦娘のゲスト枠なのかもしれない
• これまでに実装された海外の戦艦は、独伊米のいずれも「最新鋭かつ最後に建造された型式」が実装第一号だったが、英国に関してはその法則が崩れている。
  提督たちに根強く信じられていたジンクスや法則の類が新実装にあっさり破られるのは、艦これではよくあること。
  • 実際の艦の戦歴や古くからの知名度からみたら英戦艦実装の一番手に選ばれるのは妥当ではあるのだが……。
• マンスリー任務『「水上打撃部隊」南方へ！』では自由枠扱いとなるので注意。
  • この任務の前提任務である「戦艦を主力とした水上打撃部隊を編成せよ！」で大和型・長門型・伊勢型・扶桑型が指定されているため。仕様です。

• 提督たちからの愛称は「スパ子」「ウォー様」など。

キャラクター設定について

• 発音がとにかく流暢。彼女を秘書艦にすると執務室が語学研修の場に早変わり。この機会に英語を本格的に学んでみるのも良いかもしれない。ﾊﾞﾛｼｯ
  • 声を担当した内田秀さんは、なんとこれが声優デビュー初仕事。*48今後に期待大である*49。
• イラストで身につけているのはイギリス王室伝統の王冠・王笏・宝珠の3点セット。ロイヤルなネイビーのロイヤルなクイーンここにあり。
  • レガリア【regalia】(英語発音では“リゲィリア”)と呼ばれる王権象徴のための器物で、日本でいうところの「三種の神器」に相当する。
  • これらの装飾にはマストやブリッジをイメージしたデザインが取り入れられている。
  • 強く人目を惹く「玉座型艤装」*50は、舵を始めとした足回りの不具合に艦歴の最後まで苦しんだ実艦の史実にからめられて車椅子のイメージが付与され、「足が不自由」という解釈が二次創作のあちこちでなされていた。が、月刊コンプティーク2016年10月号で素足で立ち上がる設定画が掲載され、ある程度の立ち居が可能な事が判明した。ここからさらに先の解釈は、提督諸兄の艦隊司令部事情に委ねられるべき事柄であろう。
    • ちなみに艤装を接続したまま立ち上がり玉座の背を畳むことで、見た目オーソドックスな「戦闘展開mode」となる模様。
    • 艦これアーケードでは遂に2019年9月下旬にWarspiteが実装され振る舞いが注目されたが、航行・砲撃シーンは座りっぱなしで行っておりなんともシュールな光景である。
      なお、カットイン砲撃はSEGA公式紹介動画のように玉座から立ち上がって砲撃を行っている。ちなみにMVP時や秘書艦にした際も母港では立っている。
  • イラストは第二次近代化改装後、迷彩と機銃の強化を施した第二次世界大戦中の姿を再現している。
    • ロイヤルでクイーンな姿は一見すると1番艦クイーン・エリザベスを連想する向きもあるが、イラストではメインマスト型王笏の太い柱（QEは三脚楼なので単脚楼のウォースパイトより細い）、38.1cm砲塔上の円筒形のエリコン機銃座（QEでは支柱が入っている）、背もたれ後部の砲郭式6インチ副砲（QEでは近代化改装時に撤去済）、開放砲架の10.2cm連装高角砲（QEでは密閉砲塔の11.3cm連装高角砲）といった相違点が反映されている。

• 午後9時の時報でZara・Polaに逃げられているのは、史実のマタパン岬沖海戦において両艦が交戦し、姉妹艦とともに彼女たちを撃沈しているため。
• 午後10時の時報で言いかけているのはドイツの誘導爆弾フリッツXのことと思われる。Italia・Roma同様にフリッツXによる空襲を受け、ボイラー室大破・航行不能などの被害を受けた。

• 梅雨限定ボイスにて「雨の時期は古傷が痛むので苦手」と言及する。史実を察するに、体中古傷だらけだろう…。
  • 晩秋ボイスでも言及しており、特に「フリッツX」のことを思い出すと不意に痛み出す様子。

限定グラフィック

• 2018年1月1日のアップデートにて、晴れ着modeが実装された。
  • これまでは立ち姿はラフ絵のみだったが、ようやく公式絵でも立った姿を見せてくれた。はしゃぎ様が大変かわいい。そして中破絵でしょげた姿も大変かわいい
  限定グラフィック：晴れ着mode

  限定グラフィック：晴れ着mode
  

• 2023年11月28日のアップデートにて、【Xmas】modeが実装された。
  • 暖かそうな紅白のワンピースの上から、紅白のケープを羽織った姿。楽しげに笑う姿が大変可愛らしい。
  • いつものレガリア三点セットは装備しているものの艤装は簡易的ものになっており、武装は腰から伸びた主砲塔一基だけとなっている。
  限定グラフィック：Xmasmode

  限定グラフィック：Xmasmode
  

小ネタ

「戦いのあるところ必ずWarspiteあり、と海軍では言われている」 *51

• イギリス海軍のクイーン・エリザベス級戦艦2番艦。デヴォンポート海軍工廠にて1913年11月26日進水、1915年3月8日就役。艦番号は「03」。
  第一次・第二次両大戦を戦い抜き、その戦歴から「傷だらけの不沈艦」「オールド・レディ」の異名を持つイギリスきっての、いや世界随一の殊勲艦である。

艦名について

• Warspite(ウォースパイト)の艦名を持つ艦としては7代目。
  • 最初に命名されたのが1596年のことであり、Warspiteという艦名の正確な由来は今となっては不詳である。
    spite(またはdespite)は古い英語で「悪意」「軽蔑的な無視」の意味であり、一般には「戦争を軽蔑する者」の意味と解されている。
    また、キツツキ科のアオゲラの一種をspiteと呼ぶことから、「敵の艦体に穴を開ける」という意味合いもあると思われる。ウォースパイトの正式なシップ・クレスト（各艦毎に定められている紋章）は、緑地に大砲を描いたものであるが、前述の語意からキツツキも非公式なクレストとして用いられ、砲栓と搭載ボートの舳先の造形に取り入れられていた。*52 *53
    • 初代のガレオン船ウォースパイトが建造された16世紀末当時は、スペインと英西戦争の最中であった。「Warspight（Warspite）」という名前は後世一般的になった反戦的な意味合いよりも、敵国スペインに対する軽蔑を込めた命名であったというのが有力な説とされている。*54
    • 1802年に英国で刊行された艦名辞典では "warlike fury(好戦的な怒り)" の意とされている。*55
    • ウォースパイトのモットーは「Belli dura despicio」、ラテン語で直訳すると「戦争の辛苦を軽蔑する」であり、意味合い的には「戦いの苦しみなんてものともしない」という感じになる。だがウォースパイト乗組員は専ら「やれるもんならやってみろ！」という意味で使っていたようだ。

• アンドリュー・カニンガム中将*56が語ったコメントから、「グランド・オールド・レディ」(偉大なる老嬢)とも呼ばれる。決してBBAと呼んではいけない。でないとより高齢の金剛が。
  アンドリュー・カニンガムは1943年に地中海艦隊司令長官から第一海軍卿、すなわち英国海軍武官の最高位のポスト*57に上り詰めた提督であり、それだけ権威のある評価である。
• 当艦の後は、8代目として1967年就役のヴァリアント級原子力潜水艦2番艦(HMS Warspite, S103)にその名が使われたものの、こちらも色々あって衝突と損傷と修理の連続で1991年に退役。しかし放射能の問題があって現在でも解体されずに静かに余生を過ごしている。
• その名を継ぐもの9代目として、4隻が建造・計画中のドレッドノート級原子力弾道ミサイル潜水艦の3番艦がウォースパイトとして2022年9月に起工され、戦艦三笠の建造でも知られるバロー・イン・ファーネス造船所にて現在建造中である。ド級戦略原潜である。ド・きゅ・う！ ……え、最新鋭？因みに2番艦はQE級の姉妹艦であったヴァリアントである。今度はぶつかりませんように…

艦歴について

• 第一次大戦・第二次大戦ともに数々の戦場で戦った歴戦の軍艦であった。
  非常に長いので一行で纏めるならば「戦艦が簡単に沈むか!!」である。

就役から第一次大戦終結まで

• 1913年11月26日午後3時15分、デヴォンポート海軍工廠にてチャーチル海軍大臣や3万人もの観衆が見守る中、ウォースパイトはオースティン・チェンバレン*75夫人の手によって進水した。天気も良く、時折日の光が差す絶好の天気であったという。しばらく船台上で停止するトラブルがあったものの、すぐに水圧機の力を借りて動き出し、周囲の艦船が鳴らす霧笛やサイレンに祝福されながら偉大な戦艦はこの世に生を受けたのであった。
  彼女が就役したのは、それから1年4ヶ月後の1915年3月8日である。就役した際にはすでに第一次世界大戦が始まっていた。

• この頃のウォースパイトはドジっ子属性がついていたのか、やたら事故に見舞われている。
  リトル・レディのドジッ子エピソード集

  リトル・レディのドジッ子エピソード集

  • 就役から6ヶ月後の9月にフォース湾*76にて濃霧の中で座礁事故を起こして燃料タンクを損傷。2ヶ月も入渠修理の憂き目にあう。
    • ウォースパイトのエドワード・フィルポッツ艦長はこの事故の原因を「護衛の駆逐艦がないためにUボートを警戒し、わざと高速で航行していたら、濃霧の中から陸地が現れた」と査問会で証言している
      （当時乗り組んでいた主計士官候補生は「ロサイスの巡洋戦艦艦隊所属の駆逐艦に掃海済みの水道へと案内されたところ、それが小型艦用の浅い水深の水道で、結果ウォースパイトは腹を擦った」という別説を提示している）。
  • 11月20日にドックから出て戦線に復帰するも、直後の12月3日には今度は演習中に姉妹艦バーラムの右舷中央部に衝突する羽目となる。
    • 原因は旗艦であったバーラムが回頭中に掲げた「速度8ノットに変更せよ（G・8）」という旗旒信号をウォースパイトの信号員が「速度18ノットに変更せよ（G・1・8）」と勘違いして報告し、18ノットに急増速してバーラムめがけて突っ込んだことであった。結果艦首を大きく損傷したウォースパイトは同年のクリスマスイヴまで再びドック入りし、フィルポッツ艦長は先の座礁事故に続き二回目の戒告処分を受ける羽目となった。
  • 後述のユトランド沖海戦の損傷修理から1ヶ月後の1916年8月24日深夜、今度はスカパ・フローでの夜間砲撃演習の帰路についていたウォースパイトは、不幸にも停泊地から移動中の姉妹艦ヴァリアントの横腹に衝突してしまう。
    • この事故で三度フィルポッツ艦長は戒告処分を受け（後に法的にはヴァリアント艦長に非があったとして戒告は取り下げられたが）、これが止めとなってウォースパイト艦長の職を辞すこととなった。
      そして再び艦首に傷を負ったウォースパイトは9月29日までドック送りとなり、衝突されたヴァリアントも9月18日まで入渠している。
  • この他1917年の6月にも駆逐艦（艦名不明）と衝突しているようだが、損傷は軽く修理が必要な程ではなかったらしい。

• この頃のウォースパイトは根拠地であるスカパ・フローに停泊していたが、乗員達は上陸してスポーツやピクニックを楽しんだり、音楽隊の演奏のもとダンスパーティーをしたりして楽しい時を過ごしていた。また、スカパ・フローにはポラック（鱈の仲間）の群れがいたため、手製の敷網と餌のパン屑で捕獲したところ、全乗員に容易く行き渡るほどの量が獲れたという話が残っている。

• ウォースパイトの初陣に待ち受けていたのは生涯で最初の危機であった。
  ユトランド沖海戦

  ユトランド沖海戦
  1916年5月31日のイギリス大艦隊(グランド・フリート)とドイツ外洋艦隊(ホーホゼーフロッテ)が激突したことで知られるユトランド沖海戦では、姉妹艦3隻*77とともにエヴァン・トーマス提督の第5戦艦部隊に所属した。

  • 開戦以来、イギリス海軍はジョン・ジェリコー大将指揮の大艦隊は「現存艦隊主義」を採り拠点のスコットランド北方のオークニー諸島スカパ・フローに籠り、活発的には動かなかった。代わりにデヴィッド・ビーティー提督率いる巡洋戦艦部隊が半ば大艦隊から独立して軍令部の直接の指揮を受け、フォース湾奥のロサイスを拠点に行動、コロネル島沖海戦でイギリスの装甲巡洋艦2隻を殲滅して本国帰還を図るドイツ東アジア艦隊をフォークランド沖海戦で壊滅させる等、活発的に行動していた。
  • 対するドイツもフランツ・ヒッパー*78中将の偵察部隊(巡洋戦艦基幹)が活発に活動、イギリス本土沿岸の都市を砲撃し、イギリス国民の士気を挫く作戦に出た。しかし3度目の出撃の際にビーティー部隊に捕捉されドッカーバンク海戦となる。双方共に巡洋戦艦1隻が大破し、ドイツ側は逃走に成功するが、これに懲りて活動が一時的に消極的になる。
  • 1916年になるとドイツ海軍は再び活発的になる。主力である大洋艦隊の司令長官がラインハルト・シェーア*79中将に代わり積極的に活動しだしたのだ。これに危機感を覚えたイギリスは編成替えを決断。大艦隊に所属していた第5戦艦部隊を巡洋戦艦部隊へ異動させ、偶々スカパ・フローにいた第3巡洋戦艦部隊を大艦隊に所属させ、巡洋戦艦部隊の戦力を増強させた。
  • 5月30日、暗号解読によりドイツ艦隊の出撃を知ったイギリス大艦隊は直ちに出撃、前衛を務める巡洋戦艦部隊は翌31日に同じく前衛として航行するドイツ偵察部隊を発見。ここにユトランド沖海戦の幕が切って落とされる。
    • つい2週間前に配属されたばかりの第5戦艦部隊は旗艦「ライオン」の旗旒信号を見落とすというミスを初手から犯してしまう。そのためイギリスとドイツの巡洋戦艦艦隊の砲戦は6対5とほぼ同数で始まってしまう。この時風は西風で、西に陣取るイギリス艦隊は自艦の排煙と砲煙が視界を遮り、対してドイツ側は夕陽を背にくっきりと浮かび上がるイギリス艦艇に、最初から精確な射撃を浴びせ、15分ほどで巡洋戦艦「インディファティガブル」を撃沈、旗艦ライオン他2隻が中破してしまう。
    • この窮地を救ったのがようやく追い付いた第5戦艦戦隊だった。彼女らは南進するドイツ巡洋艦隊を同航戦で迎え撃ち、ウォースパイトはドイツ巡洋戦艦部隊の後方に居た軽巡ピラウ、続いて殿艦フォン・デア・タンに砲撃を加えている。ユトランド沖におけるウォースパイトとマレーヤ。
      • が、イギリス側の砲撃精度はドイツ側に比べて甘く、また主砲徹甲弾の不発率の高さもあってドイツ側に有効打を与えることは出来ず、逆にイギリス側は巡洋戦艦「クイーン・メリー」を失ってしまった。
    • 16時30分には巡洋戦艦部隊の前方に展開していた巡洋艦部隊がラインハルト・シェーア提督率いるドイツ海軍の戦艦部隊を発見し、巡洋戦艦部隊は14時46分に、敵艦隊を本隊の方へおびき寄せようと北へ引き返す。
      が、またしても第5戦艦部隊は伝達ミスで転針することなく、巡洋戦艦艦隊とすれ違いかけた際にようやくビーティー提督から逐次回頭*80での北上を命じられた。
      第5戦艦部隊は命令の通り16時58分になってやっと逐次回頭を行うが、北上してくるドイツ主力艦隊を前にして所要時間の長い縦列での逐次回頭を行ってしまったため、回頭中の第5戦艦部隊はドイツ主力艦隊のいい的となってしまい、戦隊の二番艦にいたウォースパイトは回頭中に戦艦の主砲弾を3発も受ける羽目となった。
    • それからの北上中にもドイツ主力艦隊との撃ち合いは続き、18時にやっとジョン・ジェリコー提督の英国海軍の主力艦隊と合流するまで、ウォースパイトには戦艦の主砲弾5発が命中していた。
    • 艦隊合流後、巡洋戦艦部隊の後方へ位置するよう命じられた第5戦艦戦隊は再び回頭するのだが、18時18分、回頭点手前にあったウォースパイトの操舵装置が原因不明の故障を発生し、ウォースパイトは突如左に転舵。後続の姉妹艦ヴァリアントに異常接近する。
      なんとかヴァリアントと衝突は免れたが、舵は面舵のまま壊れて動かず、フィルポッツ艦長は機関出力を調整してウォースパイトを戦隊に戻そうとした。
      が、結果としてウォースパイトは速度を落としながらドイツ主力艦隊の眼前で旋回を行うこととなる。
      • フィルポッツ艦長は艦隊へ戻るのを諦め増速。ウォースパイトは故障した舵の力で右に旋回し続けた。
        ドイツ主力艦隊も単艦で旋回を続けるウォースパイトをカモとして見ないはずがなく、計20発もの主砲弾・副砲弾を叩きこまれている。
      • しかしウォースパイトのおかげで救われた艦もあった。
        先立つ戦闘で撃破されていたドイツ軽巡ヴィースバーデンを撃沈しようと近づいたイギリス装甲巡洋艦ウォーリアとディフェンスは、直後に霧の中から現れたドイツの主力艦隊に捕捉された。
        18時20分には先行していたディフェンスに砲撃が命中し、ディフェンスは轟沈。後続のウォーリアも砲火に晒されて戦闘能力を喪失し、撃沈されるのも時間の問題となっていた。
        だが時同じくしてウォースパイトの旋回がはじまり、ドイツ艦隊は死にかけの装甲巡洋艦から戦列から落伍し異常挙動を行う戦艦に狙いを変える。
        ウォースパイトが狙い撃ちにされている間にウォーリアは辛くも戦線を脱出。ウォーリアは損傷が激しく結果的に放棄されたが、生存者743名は水上機母艦エンガーディンに移乗し事なきを得た。
    • 15分間の間に数多くの命中弾を受けながら一回半円旋回を続けたウォースパイトは機関出力の調整でようやっと前進を保つことに成功し、ドイツ艦隊の射程外に離脱。英独両艦隊も砲戦をつづけながら東に向かっていき、ウォースパイトは完全に戦場から遠ざかった。
      被害は大きかったが人的損害は非常に少なくこれほどの危機的状況立ったのに戦死者は14名と損害に比べて非常に少なかった運がいいのか悪いのか・・・。
      安全圏に離脱したことを確認するとフィルポッツ艦長は一度艦を停止させて、応急修理を行うこととする。
    • 結果的にウォーリア脱出の時間稼ぎとなったウォースパイトのこの旋回は『ウィンディ・コーナー』として知られる事になる。
    • 修理を完了したウォースパイトは現状を第5戦艦戦隊に知らせると、トーマス提督はウォースパイトにロサイスへの帰還を命じ、ウォースパイトは命に従って姉妹より一足早くロサイスに帰投する。
      • その後、ジェリコーの艦隊から先行していた第3巡洋戦艦戦隊が海域に到着し、ビーティの巡洋戦艦部隊を支援する。戦力差が開いたドイツ艦隊は集中砲撃を受け多くの艦が損害を受け、まともに戦っているのはモルトケだけとなる。それでもドイツ艦隊の砲撃は衰えず、18時33分、第3巡洋戦艦戦隊旗艦で弩級巡洋戦艦第一号であるインヴィンシブルが砲塔に直撃弾を受け大爆発し瞬時に轟沈。戦隊司令ホーレンス・フッド少将は艦と運命を共にした。
      • フッド提督は代々海軍提督を輩出するフッド子爵家の一門で、夫を失った未亡人は後に夫の名(正確にはフッド家の初代サミュエル・フッドだが)を冠した１隻の艦の進水式に参加する。後にドイツ最強の戦艦ビスマルクと死闘を演じ北海に沈んだ『マイティ・フッド』こと巡洋戦艦フッドである。
      • こうして巡洋戦艦同士の死闘を経て、イギリス大艦隊は日没頃の19時頃にはドイツ艦隊をT字体制に捉えることに成功する。絶体絶命の状態となったドイツ外洋艦隊司令長官シェーアは非情な指示を出す。
        『全艦、180度一斉回頭、巡洋戦艦部隊は敵に肉薄せよ』
        既に深手の巡洋戦艦部隊を突入させて時間を稼ぎ、その間に主力は反転して脱出する。非情ではあるが絶体絶命なこの状況で主力を脱出させるには他に手はなく、シェーアのこの決断は吉と出る。
      • この後10分間にわたる交戦は、後に『死の騎行』と呼ばれるようになる。それでもシェアの外洋艦隊は困難な反転脱出に成功し、ヒッパーの巡洋戦艦部隊も残骸同然になりながらも一隻の沈没艦を出さずに脱出に成功する。
      • その後は退却するドイツ艦隊と、それを追撃するイギリス艦隊との間で一晩中交戦が続き、数隻の駆逐艦や旧式戦艦が沈んだが双方の主力に損害はなくドイツ艦隊は1日午後にヤーデ湾に帰還する。
      • 但しドイツ巡洋戦艦リュッツオウは損傷による浸水に耐えきれず、乗員退去後に雷撃処分された。

  • 戦線を離脱したウォースパイトは翌6月1日朝ロサイスへの帰投の途上、フォース湾の沖で出入港するイギリス艦船を狙っていたドイツ海軍のUボートU-51とU-63に遭遇。
    • U-51はウォースパイトを雷撃したが、いざ魚雷を発射中の段階でU-51の艦首がうねりで沈んだために魚雷は外れ、雷跡に気づいたウォースパイトは転舵し全速でU-51の潜む海域から離脱。
      2時間後にウォースパイトの見張りがU-63の潜望鏡を発見すると、フィルポッツ艦長は全速力で体当たりして撃沈させようと試みたが、操舵手への伝達が上手く行かずに失敗し、結局ウォースパイトは手ぶらで帰還することとなった。
    • ロサイスの港に帰って来た時、ウォースパイトは艦の艤装を大きく破壊され、艦内には大量の浸水があった。しかしボロボロになりながらも士気高く戦ったその戦艦を、多くの群衆が歓声でもって迎えたのであった。
    • 帰投したウォースパイトはすぐにロサイス海軍工廠のドックに入渠し、同年7月まで修理を施されることとなった。ただし、彼女の傷は一刻も早く戦列に復帰させるため不十分な修復しかされなかった。1934年からの第二次近代化改装の際、下部構造物の損傷の多くが単に金属板で隠されていただけであったことが判明している。さらに一部の損傷は廃艦となるその日まで一度も修理されなかった。
  • ウォースパイトはユトランド沖海戦で合計29発の命中弾を受けた。
    外舷側の機関室や操舵区画は浸水し、居住区画が大きく破壊されたものの、死傷者は死者14名・負傷者17名とわずかで済んだのだった。
    敵の砲弾により開いた大穴の写真。
    • なお、この時顔面に重傷を負ったウォルター・ヨー砲手に対して、後に世界初となる顔面皮膚移植手術が行われたことが知られている。

  • ユトランド沖から帰還した翌朝、フィルポッツ艦長はドックで傷を癒すウォースパイトを見に行った。彼はその時の気持ちをこう記している。
    「感情的と思われるかもしれないが、ウォースパイトに愛着を抱いていると感じた。そして今も世界中を探しても、ウォースパイトのような船はないと思う。その名前はいつも讃えられるだろう」

• 1917年7月9日の夜、スカパ・フローに停泊中の戦艦ヴァンガードが爆発事故によって轟沈した。同じく停泊中だったウォースパイトは仲間を救うべく真っ先にボートを下ろし救助活動にあたった。警備艇や他艦のボートと共に捜索が行われたが、多くが就寝中の事故だったこともあり、観戦武官として乗艦していた日本海軍の江渡恭助大佐を含む843名が死亡、生存者は僅か2名であった。
• 1918年の3月初日にウォースパイトの機関室の石油供給管から火災が発生し、消火にあたった乗員一人が火傷の重症を負った。幸い大事故には至らなかったが、リード線融解によってまた1ヶ月の修理を施されることになったのであった。
• 1918年11月11日、ウォースパイトはドイツとの休戦の知らせをフォース湾で聞いた。全艦の全乗員にラム酒が特配され、乗員は踊りや歌で喜びを爆発させた。ウォースパイトや他の艦艇達は、3時間に渡って霧笛やサイレンを鳴らし凱歌を上げたのであった。そして1918年11月12日、ウォースパイトはグランド・フリートの一員として投降したドイツ艦隊を護送した。彼女の最初の大戦は、こうして幕を閉じたのだった。

戦間期

• 第一次世界大戦が終わりを告げ、世界が束の間の平和を取り戻した後、ウォースパイトは大戦の戦訓と発達する新技術を盛り込むために二度の改装を受けることとなった。
  二度の改装

  二度の改装

  • 1924年から1926年にかけて、ウォースパイトはポーツマス海軍工廠にて最初の近代化改装を受けることとなった。工事内容は、バルジの装着による水線下の防御力強化や安定性の向上、艦橋への煤煙流入を防ぐために煙突を一本にまとめるなどであった。無事に改装を終えた1926年には地中海艦隊の旗艦に充当されている。
  • 1928年7月12日、エーゲ海を航行中に海図に未記載の暗礁に触れ損傷してしてしまう。そのため本国に帰還して修理を受けた。
    • 修理完了後の1929年7月、今度はタービンのトラブルによって地中海艦隊対抗の砲術競争への参加を見送る事態となった。
    • 同年7月29日には地中海で荒天下で遭難しかけていたギリシア帆船セント・ヘレナ号の乗員を救助してマルタ島まで移送した記録もある。
      • 救助したセント・ヘレナ号の乗員に対して、ウォースパイトの乗員達は手厚い保護を行うだけでなく、当面の生活費をカンパまでしたという。セント・ヘレナ号乗員の深い感謝の言葉は、当時の新聞記事によって今日に伝わっている。
  • 二度目の近代化改装は1934年から1937年まで施された。
    • 今回の改装は非常に大規模なものであり、上部構造物を完全に撤去した上で機関とボイラーをより強力なもの（7万5千馬力→8万馬力）に置き換えた。また上部構造物そのものも一新され、垂直に切り立った城のような外観の艦橋が設けられた。主砲塔も仰角の向上と新型砲弾採用によって最大射程が2万9千mまで増大。水上機用カタパルトと格納庫の新設。新しい脅威である航空機からの爆撃に対抗するため、水平防御を強化するとともに新型の対空火器を搭載した。有名なQF 2ポンド8連装ポンポン砲を初めて搭載したのもこの時である。艦体の外板も新規に置き換えられるなど新造に近い大改造であった。にもかかわらず、改装費は戦艦ネルソンの建造費の僅か31パーセントの費用で済んだという。
    • この改装で戦闘能力や機関能力は大幅に改善され、ウォースパイトは生まれ変わったのであった。
      だがユトラント沖で「ウィンディ・コーナー」を引き起こし、それ以降も度々ウォースパイトを危機に陥れ続けた操舵機の故障だけは残り続けた。操舵機を新規に交換したにもかかわらず、改装完了後の1937年3月8日、英仏海峡で全力操舵試験中にいきなり舵が故障したのである。
    • それでも3月11日の全力航行試験は無事に完了し、8万250馬力・23.84ノットを出す快調な走りを見せたが、3月18日の砲術試験で大惨事一歩手前の事態を引き起こしてしまう。主砲を最大仰角で二度斉射したところ、現場は視界が悪かったため、ちょうど落下点付近を客船が差し掛かっていたのを監視役の駆逐艦が見落としていたのだ。二回とも客船からほんの数百メートルのところに着弾したが、幸い直撃することなく難を逃れた。ドジッ子。　さらに試験完了後の同年7月にも、再度舵の故障やプロペラシャフトの異常振動といったトラブルが発生している。
    • 上記第二次改修は姉妹で最初の事例であったため、不調のせいか機密保持目的かは不明だが、出られないことは無いにもかかわらず、ジョージ6世戴冠記念観艦式に出してもらえなかった。
      • 招待を受けた足柄には牧野造船少佐はじめ各国の最新鋭艦の諜報目的で多数の随員が同乗、ポーツマス軍港内でもそこそこの行動の便宜が図られていたにもかかわらず、改装を終えて間もないウォースパイトの動静をつかんだ様子は無い。
        どうにもヴァリアント共々、非公開の船渠に引っ込んでいたようである。そんな足柄の最大の諜報戦果は「チャタレイ夫人の恋人」であったと云う…。
        なお、秩父宮両殿下はじめとする日本代表員団は英国側の特別の計らいでクィーン・エリザベスに乗艦して参列することとなった。

• 1937年6月30日のこと、3月から続く試験や改修による過重な負担が原因で水兵達の間に不満が溜まっていたのだが、休暇と帰艦時間との兼ね合いからとうとうトラブルになりかけた。報告を受けたクラッチリー艦長は、直ちに乗員を後甲板に集めて彼らの不満に耳を傾け、適切な処置を執り事態を収拾した。しかし後日、事態が新聞社に漏れて騒ぎとなったことで査問委員会が開かれ、副長以下一部の士官が更迭、数名の水兵に除隊もしくは配置転換という処分が下された。ウォースパイトの数少ない反抗エピソードの一つである。

• 1938年1月14日、マルタ島で対空射撃訓練中に命令の伝達ミスが原因で陸に向ってポンポン砲を誤射する事故を起こしてしまった。市街地に着弾する最悪の事態は避けられたものの、陸軍の射撃場にいた歩兵達が危うく掃射されかけた。陸軍の抗議に対して、艦長と砲術長は司令部へ謝罪に出向くと共に、ポンポン砲の弾で作った記念品と射撃場で機転を利かせたとある伍長を模った肖像を進呈した。そのユーモアのある対応に陸軍側も謝罪を受け入れ、双方ともすっかり打ち解けたという。ドジッ子その2。

• 艦に問題を抱えているとはいえ、その基本性能と乗員の技量は非常に高かった。同年8月下旬、国際情勢の緊迫化を受けて行われた地中海艦隊の演習に巡洋戦艦フッドなどと共に参加したウォースパイトは、15インチ主砲をきわめて正確に目標へ命中させ、地中海艦隊司令長官パウンド提督の称賛を浴びている。

第二次世界大戦

• 第二次世界大戦勃発当初は地中海艦隊旗艦を務めていたが、本国艦隊の根拠地スカパ・フローに潜入したUボート（U-47）により戦艦ロイヤル・オークが撃沈されるとその戦力補充のため本国艦隊へ合流。
  以後、数ヶ月にわたって北海や北大西洋で輸送船団の護衛や哨戒任務に当たることとなった。そして、ようやく地中海へ戻れると思われた矢先に下されたのはノルウェーへの出撃命令だった。

• 雪と氷の北の海で、ウォースパイトは大勝利を収めることとなる。
  第二次ナルヴィク海戦

  第二次ナルヴィク海戦

  • 彼女の数多い武勲の中でも際立つのが、1940年のドイツ軍のノルウェー侵攻時に、駆逐艦隊と共にフィヨルドに突入した第二次ナルヴィク海戦である。舵の故障癖あるのにフィヨルド突入とかマジか？
    • ウォースパイトは駆逐艦と共同でドイツ駆逐艦2隻を撃沈し、他の6隻を自沈に追い込んだ。先の第1次ナルヴィク海戦で2隻を失っていたドイツ海軍は、保有駆逐艦の半数近く*81を損失する痛手を被った。実際の映像。
      • この戦い以前にZ1やZ3も誤爆や触雷で失われており、ただでさえ駆逐艦が不足していたドイツ海軍は深刻な駆逐艦不足に悩まされることになった。このため、ナルヴィクでの勝利は戦略的に見ても少なからぬ影響を与えたことが指摘されている。*82
    • またドイツ駆逐艦隊との戦闘に先立って、ウォースパイトは搭載していた水上機型ソードフィッシュでUボート1隻（U-64）を撃沈するという、戦艦としては異例の戦果も挙げている。
      しかもこれは、第二次大戦において航空機による初の潜水艦撃沈でもあった。
      • ドイツ駆逐艦隊は先立つナルヴィクの戦いで燃料・弾薬を消耗していたため、正面からの対決を避け、各艦とも最低限の要員以外は陸に退避させた上、入り組んだフィヨルド内でイギリス艦隊を待ち伏せしていた。ただでさえ切り立った斜面が入り組んでいるフィヨルド、しかも雲が低く垂れこめ、靄や雪で視界が極めて悪い状況下にもかかわらず、偵察に出たソードフィッシュは的確にドイツの駆逐艦を発見して通報した。Uボート撃沈と優れた偵察活動で勝利に貢献したソードフィッシュの乗員達に対し、海軍は勲章授与と公報への掲載でもって報いたのであった。
    • 海戦後、ウォースパイトは英軍の負傷者と共に8名のドイツ海軍捕虜を移送することになった。初めて敵兵の顔を見ることになった乗員の一人は次のような感想を残している。
      「彼らは（悪魔のように）頭が二つあるわけでも、角や二つに分かれた蹄があるわけでもなかった。彼らは我々と同じように、命令に従い自らの務めを果たした単なる水兵に過ぎなかった」
      • 2名の士官は士官用キャビンに、6名の水兵は船室に収容された。彼らを監視した海兵隊員は、捕虜達は全員素直に指示に従う普通の水兵であったと証言している一方、何人かはその余裕は最終的なドイツの勝利を確信している傲慢に基づくものだったと語っている。
  • 4月19日、ウォースパイトはロイヤル・オークを沈めた相手であるU-47の魚雷攻撃を受けたが、幸い回避に成功しロイヤル・オークの二の舞は避けられた。U-47はその後駆逐艦からの爆雷攻撃で撃退された。

• 1940年5月に地中海艦隊へ戻った後も様々な戦果を挙げることとなるのだが、それらに関してはZaraやPolaのページも参考にしていただきたい。
  地中海での奮闘

  地中海での奮闘

  • 1940年7月9日、カラブリア沖にてイタリア艦隊と交戦。戦艦ジュリオ・チェザーレに対して21,000メートルの距離で命中弾を与えた。*83
    　この戦いによりイタリア艦隊の行動は消極的なものとなり、その間ウォースパイトは各地で輸送作戦と対地砲撃を行った。
    • 1940年8月17日、ウォースパイトは重巡洋艦ケントと共にイタリア軍の拠点であるリビアのカプッツオ砦を砲撃、同時に戦艦マレーヤとラミリーズがバルディア港を砲撃した。
    • 1940年11月11～12日に行われたジャッジメント作戦では、タラントのイタリア艦隊を空襲した空母イラストリアスの護衛に付いた。
    • 1941年1月3日にはウォースパイトは戦艦ヴァリアント、バーラム、モニター艦テラー、防空巡洋艦カルカッタ、砲艦3隻および駆逐艦4隻と共に出撃、再びバルディア港を攻撃した。猛烈な砲撃によって英陸軍のバルディア攻略に大きな貢献を果たした。戦況を伝える当時のニュース。
    • 1941年1月10日、マルタ島への輸送作戦（エクセス作戦）に護衛として参加したウォースパイトは、地中海方面で初めてのドイツ空軍の空襲を受けた。だがここでもウォースパイトは幸運を発揮する。ウォースパイトを狙った爆弾は彼女の錨の先端に当たって爆発したため、錨鎖管に軽い損傷を受けただけで済んだのだ。しかし作戦は成功したものの、艦隊は空母イラストリアスが大破、軽巡洋艦サザンプトンが沈没し軽巡洋艦グロスターと駆逐艦1隻が損傷する大きな損害を受けた。
    • 1941年3月27～29日にはギリシャのマタパン岬沖でイタリア艦隊と交戦。
      • 当初は速度に優る前衛部隊が交戦、続いて空母とクレタ島からの空襲でイタリア艦隊は損傷を受ける。戦艦ヴィットリオ・ヴェネトは撤退したが、重巡ポーラは航行不能となってしまう。
      • ポーラの援護に向かったイタリア艦隊に対しウォースパイトら戦艦を含むイギリス艦隊が夜戦を敢行。戦艦ヴァリアントに搭載されたレーダーが無警戒なイタリア艦隊を捕捉し、至近距離から猛攻撃を加えた。
      • イタリア艦隊を夜戦で追撃するかどうかについて、イギリス艦隊では反対意見が大多数を占めたが*84、カニンガム提督は幕僚を一喝し追撃を決断した。
      • そして絶好の状況でザラ達を捉えた時の気持ちを、カニンガム提督は後にこう記している。
        「私は次の数分間を決して忘れない。（中略）私の全人生の中で、射撃管制塔からの"照準監督士官が標的を確認"という静かな声を聞いた時ほどスリリングな瞬間は経験したことがない。確かに主砲は発射準備ができていて、指が引き金を引きたくてたまらなかったのである」
      • イギリス艦隊各艦の奮戦で重巡ザラ、ポーラ、フィウメ、他に駆逐艦二隻が沈没。この海戦の結果、イタリア海軍は地中海における制海権を著しく失う事になった。当時のニュース映画。

  • 1941年4月20日、ロンメル将軍率いるドイツ・アフリカ軍団の猛攻で苦境に陥った英陸軍を支援するため、ウォースパイトは戦艦ヴァリアント、バーラム、空母フォーミダブルらを引き連れ、リビアのトリポリ港を砲撃した。
    • チャーチル首相の強い要望で、枢軸軍の重要な補給港であるトリポリを砲撃することになったが、カニンガム提督は空襲や沿岸砲台の攻撃を危惧し乗り気ではなかった。しかし海軍省が提示した代案は、戦艦バーラムやセンチュリオン*85、旧式巡洋艦をトリポリ港に閉塞船として沈めるという無茶なものであったため、やむなく実施が決まった。
    • フォーミダブル搭載機が投下した照明弾のもとで行われた夜明け前の攻撃は完全な奇襲となった。ウォースパイト以下各艦は損害なく、ウォースパイトは15インチ砲弾135発と6インチ砲弾106発を撃ち込み撤収した。
      • ただし、ほとんどの弾は海面に落ちたため、輸送船1隻を撃沈、2隻を損傷させたにとどまり、港湾機能もわずか24時間で復旧した。市街地に落ちた砲弾が原因で、トリポリ市民に約400人の死傷者を出してしまっている。

• イタリア空軍の空襲に対してはさしたる損傷も受けずにいたウォースパイトだったが、ドイツ空軍に対しては度々苦しめられる事となった。
  • 1941年5月、ウォースパイトはクレタ島を巡る戦いに参加する。この戦いでイギリス海軍は、空襲や爆装艇によって巡洋艦3隻・駆逐艦6隻を失う手痛い敗北を喫した。ウォースパイトの姉妹艦ヴァリアントは爆弾2発が命中し損傷、そしてウォースパイト自身もメッサーシュミットBf109戦闘機が投下した爆弾1発が命中し大破、死者38名・負傷者31名という大きな犠牲を払ったのである。
    • ちなみにウォースパイトに痛打を与えたこの爆撃は、最終撃墜機数110機のエースパイロットクルト・ウッベン少佐によるものとされている。
    • アレキサンドリアに後退して検査したところ、限られた現地の施設では修理が不能のため、スエズ運河を通って紅海、インド洋、ハワイ経由で太平洋を横断し、米本土西海岸のシアトルで修理と改装を行う事になった。アレキサンドリアで停泊中に再び空襲に遭い浸水等の被害が出たものの、その後の航海は無事に進みアメリカへと到着した。

• 損傷の修理に加え、新型レーダーの搭載や消耗した主砲砲身の交換などを行っていたが、この間に状況は激変した。
  • まず1941年11月25日、地中海を航行していた姉妹艦バーラムがU-331の雷撃で轟沈。
  • 1941年12月8日、太平洋戦争が勃発。直後に行われたマレー沖海戦で東洋艦隊は壊滅的な打撃を被る。
  • 更に1941年12月19日には、イタリアの人間魚雷*86マイアーレ部隊がアレキサンドリア港に侵入し、停泊していたクイーン・エリザベスとヴァリアントを爆破、両艦は大破・着底してしまう。

• そのような戦況の中でウォースパイトは防備を固めるべく、新たな戦場 - インド洋へと赴くのであった。
  東洋艦隊旗艦として

  東洋艦隊旗艦として

  • イギリス海軍が威信をかけて派遣した戦艦プリンス・オブ・ウェールズと巡洋戦艦レパルスがマレー沖で日本軍航空隊にあっけなく沈められた事実は、ウォースパイトの乗員たちにも大きな衝撃を与えた。
    乗員の一人は次のように述べている。
    「マレー沖で2隻が沈められたというニュースを、アメリカの新聞やラジオがひっきりなしに報じていた。君が若ければ、血気盛んに『よし行こうぜ、奴らを捕まえてとっちめてやるさ』と意気込むだろう。だが彼女たち2隻の損失は、この戦争が敵を容易に倒すことができない深刻な仕事であり、そんなに単純なものではないのだという事実をいくらか本国へ知らしめたのだ。君はこの日が大英帝国にとって真にどんな意味をもっているのかを思い出さねばならない。しかし、これは本当の終わりではない。認識は2隻の損失によって変わった。長きに亘って帝国を守ってきた王立海軍は無敵ではなかったのだ。ウォースパイトに突然大量のエリコン機銃が追加されたのも、レパルスとプリンス・オブ・ウェールズの沈没が原因だ。我々は戦艦というものが航空機に対して如何に脆いものなのかということに気づいたのだ」

  • ウォースパイトはシアトルから出航して太平洋を再び横断、日本軍の目から逃れるためオーストラリアの南を回ってセイロンへと無事に到着。1942年3月、東洋艦隊司令長官サマーヴィル提督*87の元で再建東洋艦隊旗艦となった。
    当時の東洋艦隊はウォースパイト以下戦艦、空母等それなりの戦力を有していたが、最も危険な敵との対峙を余儀なくされることになった。当時飛ぶ鳥を落とす勢いの南雲機動部隊である。
  • 4月5日、日本の機動部隊がセイロン島のコロンボとトリンコマリーを爆撃した時、幸運にもウォースパイトは多くの艦艇と共に南西約960kmの地点にあるアッドゥ環礁*88に停泊していたため難を逃れた。結局、捕捉された空母ハーミーズと重巡洋艦ドーセットシャー、コーンウォール等が撃沈された。
    • すでにイギリス側は、暗号解読によって日本軍がインド洋方面に進出しようとしていることを掴んでいた。そのため主力艦艇を防御上難のあるセイロン島の根拠地からアッドゥ環礁へ移していたのである。
  • 5月には、ヴィシー・フランスが保持していたフランス領マダガスカル島への上陸作戦「アイアンクラッド作戦」に参加する。一緒に参加していた戦艦ラミリーズが日本海軍の特殊潜航艇の雷撃で損傷したものの、ウォースパイトは特に損害を受けることはなく最終的に連合軍は全島を占領した。
  • 6月初めには、インド洋で通商破壊を行っていた日本海軍の特設巡洋艦愛国丸と報国丸の捜索にあたったが空振りに終わった。
  • 1942年6月のミッドウェー海戦で日本の機動部隊は壊滅したため、慢心ダメ、絶対 インド洋での危機は去った。そのため、1943年3月にウォースパイトは本国に帰還を命じられた。帰路の途中、喜望峰沖でイギリスへ向かう輸送船団と合流し護衛を務めたが、この時も舵の故障が発生した。ドック入りして修理を試みたが、完全には直らなかった。

• 再び地中海へ戻って来たウォースパイト。そこで待ち受けていたのは激闘に次ぐ激闘であった。
  「オールド・レディ」

  「オールド・レディ」

  • 1943年6月、ウォースパイトは連合軍の本格的な反攻作戦の第一歩であるシチリア島への上陸作戦「ハスキー作戦」に参加するために再び地中海へと移動した。上陸支援と、イタリアの戦艦が出撃してきた時に備えてである。
    7月7日戦艦ヴァリアント、空母フォーミダブルと共にエジプトのアレキサンドリアから出撃したウォースパイトは、途中でアルジェリアのオランから来た戦艦ネルソンとロドニーの姉妹、空母インドミタブルらと会合、一路シチリア島を目指した。
    • ところが、7月16日に空襲でインドミタブルが損傷したため、ウォースパイトとヴァリアントは彼女をマルタ島まで護衛するよう指示された。マルタ島到着後、ウォースパイトのハーバート・パッカー艦長はカニンガム提督に作戦への参加を求めた。
      • だがカニンガム提督は、「それはどうかな、ウォースパイトは平時では地中海でいつも砲撃が最悪だったからな」とからかうように言った。
        それに対してパッカー艦長が「戦時ではどうです？」とすかさず切り返すと、カニンガム提督は答えた。
        「絶対失敗しなかったな。マタパン岬沖の夜戦での功労艦の一隻だからな」
      • かつての旗艦であり、全幅の信頼を寄せるウォースパイトに対してカニンガム提督も直ちに出撃許可を与えた。出撃が認められたウォースパイトとヴァリアントだったが、翌7月17日、仮泊地へ向かう途中でヴァリアントのスクリューが防潜網に絡まるトラブルが起きたため、ウォースパイトが先行してシチリア島へ向かうこととなった。

  • 老朽化した機関のために速度が出ず、さらに例によって舵が故障し駆逐艦と衝突しかけるトラブルのために遅刻しながらも、ウォースパイトは目標に指定されたシチリア島カタニアの沖合へ到着し、同日18時43分初弾を発射した。ドイツ軍陣地へ火を吹く15インチ主砲を写した写真。
    • ウォースパイトは艦砲射撃を続けた後、19時02分に全速力で撤収を開始。ドイツ空軍はウォースパイトに対して一晩中断続的な空襲を仕掛けてきたが、ウォースパイトは対空射撃を続け大過なく切り抜けた。そして7月18日の朝無事にマルタ島マーサックスロック港へ戻ってきた時、カニンガム提督はパッカー艦長に宛てて海戦史に残る一文を送ったのである。

  「作戦は成功した。オールド・レディもスカートを上げれば走ることができる」
  （Operation well carried out. There is no doubt that when the old lady lifts her skirts she can run.） *89

  • シチリア島占領後、9月8日には連合国によるイタリア本土サレルノへの上陸作戦「アヴァランチ作戦」が始まった事で、イタリア海軍の残存戦力は次々と投降し始める。これを警戒していたドイツ軍はイタリア艦艇の投降を阻止すべく行動に出た。9月9日、14時20分頃、最新の誘導爆弾フリッツXを搭載した第100爆撃航空団第3飛行隊のDo 217 K-2 11機（異説あり）がマルセイユ基地よりイタリア艦隊へ向けて出撃、新鋭戦艦「イタリア」「ローマ」を発見し爆撃、ローマを撃沈しイタリアも大破する。
    • その投降してきたイタリア艦隊を出迎えて、マルタ島へ護送したのがヴァリアント、そして他ならぬウォースパイトであった。その様子は、古参の乗員達に四半世紀前のドイツ艦隊投降を思い起こさせた。実際の映像。
    • 艦隊がチュニジアのビゼルト沖を過ぎていた頃、カニンガム提督がアイゼンハワー連合国軍司令官と共に駆逐艦ハンブルドンに乗り視察に訪れた。イタリア艦隊を先導するウォースパイトを見ていたカニンガム提督は信号を送った。
      「かつての旗艦が列の先頭という名誉であり、また当然の位置にいるのを見て嬉しい」
      それに対してウォースパイトのパッカー艦長は答えた。
      「オールド・レディは立派にイタリア艦隊の世話をするつもりです」

• 栄光ある異名を受けたウォースパイト。しかし彼女を危機が襲う。
  アヴァランチ作戦

  アヴァランチ作戦

  • 投降するイタリア艦隊主力に大打撃を与えたフリッツXの脅威を、ウォースパイトのある士官候補生は日記にこう記している。
    「我々は午後を通して、"バッグの中の物"を貯えた（=捕らえたイタリア艦隊をマルタ島に確保した）が、戦艦ローマはドイツ空軍に爆撃されて沈んだことが分かった。35,000tもの新鋭戦艦は艦体中央部に爆弾を受け、わずか20分で沈んだ。イタリア艦隊の司令長官もローマと運命を共にしたという。ドイツ空軍は我々が3年かかっても出来なかったことをたった20分でやってしまったのだ...」
    そしてフリッツXは、今度は「アヴァランチ作戦」に参加した連合軍艦艇へ矛先を向けたのであった。
    • 元々ウォースパイトはイギリス本国で改装の予定であったが、9月14日の出港直後、サレルノに上陸しているアメリカ軍が艦砲射撃による支援を要請してきたため、急遽予定を変更してサレルノ沖へ展開した。上陸させたウォースパイトの海兵隊員による着弾観測の元、アメリカ軍に的確な支援を提供した。指揮を執るパッカー艦長（右端の人物）。
    • 9月16日、支援任務中のウォースパイトにドイツ空軍が空襲、フリッツX3発が投下され、内2発が命中する。ちょうど乗員が昼食のため警戒を解いたタイミングと重なり、対処が遅れてしまった。
      1発は水上機格納庫を貫いて機関区で爆発。船体中央の甲板に巨大な穴をあけた。もう1発は右舷バルジを貫通してボイラー室で爆発。残り1発も至近弾となり、6基あるボイラーのうち5基を破壊や浸水で使用不可能、浸水した量は5,000ｔにも達するほどの損害を出した。命中の瞬間はドイツ空軍機から撮影された写真が残っている。

  • 9日に新鋭戦艦のローマを轟沈させたフリッツX。それをローマと同じ2発、それも船体中央部という重要区画で受けてしまったウォースパイト。本来なら轟沈(下手をすれば竜骨が折れて真っ二つである)もありえる損害だったが、彼女は沈まなかった。戦死者もこれほどの損害の割には非常に少なく9名の戦死と14名の負傷者がでただけだった。
    これまでの不運ネタをひっくり返すような幸運っぷり。それが改になることで艦娘一の運の初期値70となる理由かもしれない。
  • しかしながら、危機的状況であることには変わりがなかった。大量の浸水によって艦は4度に傾斜（最終的に傾斜は4.5度まで増大し喫水は1.5mも沈下した）、主砲も使用不能となった。ウォースパイトはそのまま航行不能となり、円を描いて漂流しながら機雷原に突っ込みかけた。
    • 幸いにして、乗員の懸命のダメコンと救援に駆け付けたタグボートの援助によって復旧し、曳航されつつ4ノットで撤退を始めた。
    • 危機的状況を脱したとはいえ、艦の損傷は大きかった。換気扇が停止したため熱気と悪臭が充満。乗員は照明が破損し暗闇となった艦内をバッテリーランプで照らしながら排水作業を続けた。飲み水にも事欠く有様で、もちろん風呂や調理も不可能であった。それでも乗員は高い士気を維持しつつ警戒と復旧作業を続けた。
  • 大破したウォースパイトは、潮流に難儀しながらも修理をすべくマルタ島へ曳航された。大破したウォースパイトを何度もドイツ軍機が狙ってきたが、その度に共に戦火を潜り抜けてきた相棒ヴァリアントや護衛の駆逐艦達が全力で対空砲を撃ち上げ追い払った。何度も操舵不能に陥りかけ沈没すら危惧された状況ではあったが、9月19日とうとうマルタ島へ入港した。
    大歓迎の中マルタへたどり着いたウォースパイト。バルジが見えなくなる程沈下していることが分かる。
    パッカー艦長はその時の喜びを日記に記している。

  「我々が通過する全ての船の乗員達がウォースパイトに（敬意を表して）向き直り、多くの（祝福の）通信を受け取った。もう二度と帰ってくることができないのではないか、という大変な不安を我々が抱いていたことは間違いない。ああ、そうだとも。そして我々は（ユトランド沖海戦以来）27年ぶりに再び重い傷を負ったウォースパイトを、港へ連れて帰ることができたのだ」

  • マルタ島のドックではウォースパイトの修理は不可能であったため、応急修理を済ませた後、4隻のタグボートに曳航されて乾ドックがあるジブラルタルへ向かうことになった。ここでパッカー艦長がカニンガム提督の幕僚に栄転したため、艦は副長エドワーズ中佐（この後新艦長に昇格）の指揮の元で出発した。途中ボイラーが壊れ、5ノットまで速度が落ちつつも一週間後無事にジブラルタルへ到着した。
    • 到着の4日後にドック入りして修理が始まったが、艦底に開いた大穴を見たある下士官のコメントがその被害の大きさを物語っている。
      「どうしてウォースパイトが浮いていられたのか決して分からないだろう。誇張ではなく、艦底の穴は二階建てバスが易々と通り抜けられる程だったのだ」
    • ジブラルタルにいた時、ウォースパイト艦内で通称「ニシン事件」といわれる騒動が起きた。元々、ウォースパイトには「どんな尺度で見ても不味くて嫌われる料理」と言われた、ニシンを熱いトマトソースに漬けた激マズ料理（以下トマトニシン）があった。日曜日の夕食は調理員を休ませるために、作り置きの冷めた料理が出るのが通例であったが、その日は珍しく熱い料理が出ると聞き乗員達が期待していると、食缶に入って出てきたのは熱々のトマトニシン。しかもそのトマトニシンは傷んでおり、ひどい腐臭を放っていたのだ。みんな落胆と共に食缶を返品し、代わりに配給されたチーズやピクルスで我慢したのだが、一部の乗員は怒りが収まらずとんでもない行動に出た。食品買い付けの責任者である主計中佐が食事で不在の間、彼の私室の隅々まで食缶の中身をぶちまけたのである。その後の調査や処分がどうなったかは定かではないが、とにかく二度とトマトニシンが出てくることはなかったという。
    • ちなみに、このトマトニシンはイギリス軍全体でも評判は最悪のようで、海洋戦記小説の大傑作「女王陛下のユリシーズ号」の作中でジョークのネタになっている*90。

  • ジブラルタルで修理中、ウォースパイト大破の知らせを聞いたカニンガム提督が、多忙な職務の合間を縫いパッカー前艦長らを連れて乗員とウォースパイトを見舞いに来てくれた。

• 傷ついたオールド・レディ。しかし彼女は休むことなく史上最大の作戦に参加する。
  ネプチューン作戦（ノルマンディー上陸作戦）

  ネプチューン作戦（ノルマンディー上陸作戦）

  • その後イギリス本国に戻った彼女は翌年にかけて本格的な修理を受けるが、「ネプチューン作戦」（いわゆるノルマンディー上陸作戦）*91が近づき、作戦にはウォースパイトの参加が決まっていたので出せる最大速力は21ノット、艦底の穴はケーソンで取りあえず塞いだだけ、4つの砲塔のうち第三砲塔は未修理で使用不可能という状態のまま再出撃する。
    • 1944年6月2日、ウォースパイトは東方任務部隊を構成する戦艦ラミリーズ、モニター艦ロバーツ、重巡洋艦フロビッシャー、軽巡洋艦モーリシャス、アレシューザ、ダナエー、ドラゴン、そして15隻の駆逐艦と共にグリーノックを出発、ノルマンディーの海岸へと向かった。
    • 6月6日、上陸作戦が開始され、ウォースパイトはソード・ビーチに上陸したイギリス陸軍第3歩兵師団を支援する。発射した砲弾の数は2日間で300発以上に上り、多数の陣地・車両を破壊した。一度ポーツマスに戻り弾薬補給の後、6月9日には弾薬不足のアメリカ戦艦アーカンソーらに代わって今度はアメリカ軍を支援。さらにその2日後には、ゴールド・ビーチのイギリス軍へ反撃を仕掛けようとしていたドイツ軍戦車隊を、自慢の15インチ砲の猛烈な射撃で吹き飛ばした。
      現地の指揮官はその砲撃を短く、かつ的確な文章で称賛した。
      「15インチ砲弾50発の迅速な射撃！」
      砲撃をするウォースパイト。第三砲塔（X砲塔）が動いていないことが分かる。
  • 砲撃支援を続けていたウォースパイトだったが、6月13日午前7時48分、イギリス・ハリッジ沖45km地点で触雷してしまった。
    • 艦底に数ヶ所の穴が開いたほか、触雷した左舷側を中心にバルジに大きな歪みが生じた。それに伴って690tの浸水が発生し最大4.5度の傾斜が発生した。左舷推進器も破損したため、ウォースパイトは残った右舷側推進器を用いて10ノットでよろよろとロサイスに帰還した。
    • その際、傷ついたウォースパイトを励まそうと在泊していた戦艦アンソン、ハウ以下諸艦艇の乗員が登舷礼で迎えてくれた。

• 二度の大戦を戦い続けた老嬢にも、まもなく最後の時が訪れようとしていた。
  ウォースパイト最後の戦い

  ウォースパイト最後の戦い

  • それから2ヶ月の修理が行われたものの、幾多の戦いに身を置きボロボロとなった彼女は、もはや十分に修理されることはなかった。支援任務をこなすためだけの艦として、主砲は新品に交換したが、左舷の推進器は内側のみ修理されただけであり、修理後の公試でも15.5ノットを出すのがせいぜいであった。
    • 人間で例えれば片足を引きずり全身包帯だらけのような状態にもかかわらず、戦列に復帰した8月以降、ウォースパイトはドイツ軍が立て籠もるブレスト等の要塞へ砲撃を実施し、地上の友軍部隊に多大な貢献をした。
    • そして1944年11月1日、オランダ・ワルヘレン島のドイツ軍陣地を攻撃する「インファチュエイト作戦」支援のためにその日353発目となる15インチ砲弾を発射した17時23分、二つの世界大戦を戦い抜いた不屈の戦艦の主砲は永久に撃ち方を止めたのであった。

第二次大戦後から最期の日まで

• 大戦中の度重なる酷使によって艦体の全体が傷んでいたウォースパイトは1945年上旬には既に予備艦としてイギリス本国の港に係留され、1946年8月に正式に廃艦が決定した。
  自慢の主砲すら取り外され係留されるウォースパイト。後ろはクイーン・エリザベスとマレーヤ。

• 偉大なる戦歴を持つウォースパイトを解体させてなるものかと保存運動も起こったが、莫大な戦費と植民地喪失により、戦後の大英帝国国庫は危機的状況だった。
  かつてフランスから鹵獲した栄誉の証である18世紀の木造戦列艦インプラカブル1隻すら維持できず、自沈処分せざるを得なかった状況下である。
  修繕するだけで相当の費用が予想される傷み果てた老朽戦艦を保存する余裕は、もうどこにもなかった。
  結局ウォースパイトは解体処分が決定し、武装を取り外された後係留されていたスピッドヘッドから解体場のあるクライド湾に曳航移送されることとなった。
• だが曳航移送中に英仏海峡で突風に見舞われて曳航ロープの1本が切断され、ウォースパイトは漂流を始める。
  なんとか突風と闘いながら曳舟が再びロープを渡してウォースパイトを御し、彼女をコーンウォール州のマウント湾に投錨仮泊させることに成功したが、吹き続く突風にウォースパイトの錨鎖はちぎられ、彼女は再び漂流を始めた。*92
  そして最後にマウント湾東部の岩礁地帯（通称「プロシア入江」）に乗り上げるように座礁する。まるで最期のその時まで海と共にあり続けたいと願うかのごとく…。解体業者相手にウォースパイト最後の死闘である。
• ウォースパイトは同地の岩礁の上に、完全に解体される1956年までその姿を留め続けたのであった。悪運艦ここに極まれりである。当時の様子。
  • 現在、プロシア入江を望む高台には小さな記念碑が建てられており、偉大な「オールド・レディ」最期の地を今に伝えている。
    また、クレストや船鐘をはじめとするウォースパイトの多くの備品が、英国各地の博物館に保存されている。

• 第一次世界大戦ではユトランド沖海戦で死闘を繰り広げ、第二次世界大戦では老体ながら緒戦より北海や地中海で働き続け*93、晩年は2発のフリッツXを喰らって数名の戦死者だけで済むという武勲と超幸運っぷりは世界中のどの国の艦艇にもない海軍王国イギリスが誇る最高の武勲艦であった。そのため「ウォースパイト」の名は現在では「戦争を軽蔑する者」の意味の他にも「尊厳」や「勇気」の代名詞にもなっている。
  • ウォースパイトが第一次・第二次両大戦を通じて受けた戦闘名誉章（バトル・オナー）は、その数15個にのぼる。*94単艦でこれほどの評価を受けた艦は、300年以上の英海軍の歴史の中でウォースパイトただ一隻のみである。*95
    ウォースパイトが解体されてから60年、米海軍のアイオワの除籍に伴い、戦艦という艦種が世界から完全に姿を消して10年が経過した今もなお、世界の歴史家や海軍関係者からウォースパイトへの称賛が止むことはない。
• 歴史に名を残した多くの英海軍艦艇と同様に、ウォースパイトは度々切手やコインの題材に選ばれている。
  参考：1982年イギリス発行の29ペンス切手「ウォースパイトとカニンガム提督」、1994年ジブラルタル発行の25ジブラルタル・ペンス切手「HMS Warspite」、2005年イギリス発行の5ポンド記念銀貨と25ポンド記念金貨。
• 1978年5月、イギリス国鉄の50形ディーゼル機関車の一両(50014)がウォースパイトと命名された。
  • 50形は1978年以降全ての車両に第一次・第二次世界大戦の軍艦名が付与されている。そのため姉妹艦のヴァリアント、バーラムや空母アーク・ロイヤル、弩級艦の由来であるドレッドノートなどの車両が存在した。
• ウォースパイトは他の艦艇と比べて、非常に雰囲気のよい艦であったという証言が多数残されている。士官や下士官・兵を問わず、（一部の例外的な事件を除き）温厚で不平不満を言うことなく、規律をよく守るものが多かった。大型艦に多少なりとも存在した下の者へのいじめ行為もほとんどなかったという。驚くべきことに、それは約30年におよぶ長い現役生活の全期間において維持されていた。そのため、ウォースパイトで勤務した者は、艦を降りた後でもウォースパイトへの愛着を持ち続けた。かつての敵国艦とも積極的に交わろうとする温厚な彼女の性格は、艦のそのような雰囲気を反映したものなのかもしれない。
  • ウォースパイトは生涯幾度もひどい損傷を負ったが、その度に決して沈むことなく耐え抜き乗員達を守った。そして乗員達もまた、一致団結し愛するオールド・レディを懸命に守り抜いたのである。
    前述のパッカー艦長も、かつて少壮の士官だった時をウォースパイトで過ごし、最初の危機であったユトランド沖海戦を共に戦った。それから27年の後、サレルノ沖で再びウォースパイトが危機に瀕した時には、彼は主たる艦長として彼女を救ったのだ。
• イギリスの戦史家V.E.タラント氏は、著書「戦艦ウォースパイト～第二次大戦で最も活躍した戦艦～」の前書きでウォースパイトについて次のように賛辞を贈っている。
  「第二次大戦を通じて ― 戦闘による損傷がひどかったため海軍工廠で過ごす時間を別とすれば ― ウォースパイトの大砲はほとんど絶え間なく火を吹いていた。ウォースパイトは自分自身の魂を持っていた船であり、乗組員すべてに愛された 」
• 2019年2月25日、イギリス海軍第一海軍卿サー・フィリップ・ジョーンズ大将は、ドレッドノート級戦略ミサイル原子力潜水艦の3番艦を「ウォースパイト」と命名することを自らのツイッター垢で発表。その名を受け継ぐものとしては九代目、潜水艦としてはヴァリアント級SSN2番艦に次いで二代目となる。なお、就役は2030年を予定している。

余談

参考文献

本稿の記述は主に以下の文献に依る。

• V.E.Tarrant著・井原裕司訳　「 戦艦ウォースパイト―第二次大戦で最も活躍した戦艦 （原題 Battleship Warspite） 」　（元就出版社刊 1998年・原著1991年）
• Harry Plevy著　「 BATTLESHIP Sailors　- The fighting career of HMS Warspite recalled by her men - 」　（Chatham Publishing刊 2001年)
• Lain Ballantyne著　「 WARSPITE - FROM JUTLAND HERO TO COLD WAR WARRIOR 」　（Pen & Sword Maritime刊 2010年）
• ネイビーヤード編集部編　「 世界の戦艦プロファイル - ドレッドノートから大和まで 」　（大日本絵画刊 2015年）

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