試製景雲(艦偵型)

Cached: 2021-04-18 02:56:45 Last-modified: 2021-04-17 (土) 22:39:29
No.151
試製景雲(艦偵型)艦上偵察機
装備ステータス
火力+2雷装
爆装対空
対潜索敵+11
命中+2回避
戦闘行動半径8
装備可能艦種
駆逐艦軽巡洋艦重巡洋艦戦艦
軽空母正規空母水上機母艦航空戦艦
備考
開発不可、改修可
任務「新機軸偵察機の開発」報酬
任務『「第五航空戦隊」、縦横無尽!』選択報酬
装甲空母のみ装備可能
2015年9、10月作戦、2016年10月作戦報酬
2020年1月作戦報酬*1
改修更新
試製景雲(艦偵型)噴式景雲改
空技廠が開発した最新鋭の高々度試作偵察機「景雲」。同機に艦載用の改修を行った艦上偵察機バージョンです。
様々な新機軸を盛り込んだユニークな機体の「景雲」は、開発中のターボジェットエンジン「ネ330」を搭載して、
新鋭噴進式攻撃機化する計画もありました。(本機は新鋭正規空母の一部のみ運用可能です)

ゲームにおいて

  • 2015年9月作戦の作戦報酬(1~20位)として配布された艦偵で、翔鶴改二甲瑞鶴改二甲大鳳()・Saratoga Mk.II Mod.2のみ装備可能な装甲空母専用装備。
    • 翔鶴改二瑞鶴改二Saratoga Mk.IIは正規空母のままなので装備不可。勘違いしないように。
      • 加賀改二護の場合、噴式版は載せられる一方、こちらは装備不可と、多少ややこしくなっている。
    • この手の専用装備共通の仕様であるが、「装備一覧の一番最後に並ぶ」ことと「装備可能艦(この場合は装甲空母)を持っていないと装備ロックできない」ことに注意。装備選択の[全装備]からロックできるようになった。
      ……要注意なのだが、なぜかこの装備は「装備画面では装備一覧の最後尾」「廃棄画面では偵察機カテゴリの中」と場合によって装備の並び方が違う。
    • 装備可能な装甲空母未所有の場合でも基地航空隊を利用することでロックが可能。
      通常海域では2016年10月5日より中部海域において基地航空隊が実装。
      基地航空隊出現の一連の任務を終了させた場合、装甲空母未所有の提督でもロックのON・OFF切り替えが可能になった。
    • なお新艦偵といえば2013年8月のランカー褒賞だった二式艦上偵察機以来となるため、2年ぶりに新実装となる。また、10種類目の☆5装備。
  • 性能面は彩雲の索敵+9を超えて索敵+11。ただしT字不利回避の効果は無い。
    • 命中は+2、よって触接時は彩雲同様+17%止まり。二式艦上偵察機友永(+20%)には惜しくも及ばない。
    • 艦上偵察機にも関わらず火力+2が付いている。中破でも砲撃戦可能な装甲空母には多少有用な特性である。
    • 改修が可能であり、触接率は空母が装備できない二式大艇を除けば事実上のトップ。
      特に★+6以上になると制空権確保時であれば、確実に触接するようになる。*2
  • 基地航空隊では彩雲と同じく「防空」において本機を配備した航空隊の制空値に補正がかかる。
    • 基地航空隊の「出撃」時にも、本機を配備することで同じ中隊に所属する他の機体の戦闘行動半径を伸延することができる。詳細は基地航空隊の項目を参照のこと。


  • 2016年12月9日のアップデートでネ式エンジンが本実装され、同時に同アイテムの先行実装で示唆されていた新鋭噴進式攻撃機化が実現。ジェット爆撃機である噴式景雲改が実装された。詳しい性能は該当ページ参照。
    • また、本装備も単発任務の報酬として入手可能に。
      その際に零式水上偵察機を二つ、一式陸攻一つ、彩雲二つを消費する。
    • 噴式景雲改は本装備を改修・更新することで入手可能。更新時にネ式エンジンを消費する。
      なお、更新に失敗した場合でも、ネ式エンジンは消費されない*3ことが確認されている。
      …が、運営が明言しているわけではない点には留意のこと。*4

装備ボーナスについて

  • 改修した本装備を装備した時、パラメータが更に上昇する装備ボーナスがある。
    • 本装備の改修値に応じてボーナスが変動する。
    • 各ボーナス値は下表の通り。
      装備1対象艦加算値累積
      火力索敵
      試製景雲
      (基本値)
      -211-
      改修効果ボーナス↓
      艦上偵察機
      ★2~3
      改修効果+1×
      (装備艦偵のうち最もの高いものを参照)
      ★4~5+1+1
      ★6~9+1+2
      ★max+2+3
      ※装備ボーナスのある他装備の一覧はこちら
  • 2020/5/24時点で確認されているのは本装備自体のものではなく艦偵改修の共通効果のものである。
  • 適用されるようになるという直接の言及はなかったが、2019/2/8アップデートでの「※艦上偵察機の装備改修効果が更新/強化されます。」の一環であると考えられる。*5
  • 索敵値のボーナスはルート分岐上の艦娘素索敵に加算されている。*6

小ネタ

  • 元ネタは、海軍の空技廠が開発していた略符号R2Y1、陸上偵察機「景雲」。本来は陸上機であり、震電改と同様のif仕様。
    艦上偵察機型ということなのでR2Y1-Cと呼ぶべきか。
  • 装甲空母のみ装備可能なのは運営アナウンスにあった大重量艦載機であるためか。全備重量は8.1t流星(5.7t)の1.4倍。
    当時日本最新鋭のアレスティングワイヤーであった三式着艦制動装置の許容重量が6tまでなので、そのままだと着艦不可能。
    • 流星の場合、着艦時は魚雷や爆弾を投棄しているため実際はもっと軽くなっている。しかし景雲の場合自重が6tなので燃料等抜きにしてもかなり厳しい。
  • 機体のコンセプトは高高度を高速で飛ぶ偵察機である。
    陸軍に頭を下げて一〇〇式司令部偵察機(キ46)を借用した海軍は自前の高速陸偵を持つことを考えていた。
    • まあつまり「陸式もすなるキ46更新計画を、海軍もしてみむとてするなり。」といったところ。
      • ちなみにその前の九七式司令部偵察機(キ15)は海軍も九八式陸上偵察機として制式採用している。
    • 第一弾として銀河の設計を流用した十七試陸偵R1Yが設計されるも、試算の結果、最高速度要求にたった10ノット程足りず廃案となったことで空技廠が次なる一手として打ち出したものである。

はてさて、そのころ陸式の計画はどうなったかというと

はてさて、そのころ陸式の計画はどうなったかというと

  • R1Yより一年前にスタートしたキ70計画は当初こんな感じだった。

陸軍:キ46はとりあえず物になったけどさ、いざできあがってみると使いにくいよな。
  偵察員は後席で視界は悪いし、胴体の燃料タンクが間にあるから操縦士との意思疎通も電話だけだし。
  どうせならわがまま聞いてくれそうなメーカーに次世代機発注しようぜ。

立川:はぁ、それでウチですか。やるからには張り切りますとも。

陸軍:次期司令部偵察機として、
   ・速力670km/h
   ・航続力2500km
   ・偵察員は機首に置くこと。
   ・夜間偵察用に爆弾槽を設け照明弾を投下できること。
   どうだ、できるか?

立川:結構な大型機になりそうですね。強力なエンジンを回してくれるなら

陸軍:ちょっと大きくて重いが、ハ104でどうだ。1900馬力だぞ!

  • ここまでは理解できなくもない。だがここから陸軍は暴走するのである……。

陸軍:せっかく機首の視界のいい、実に爆撃照準におあつらえ向きの位置に偵察員が居て、爆弾槽あるんだろ?
   どうせなら偵察ついでに爆撃もできるようにしてくれ。250kgでいいから、ね、頼むよ。

立川:は、はぁ……。

陸軍:あ、あと敵に襲われたときのために防弾充実して、防御火力も7.7mm一丁じゃ頼りないから12.7mm機関砲を「追加してくれ」

立川:(俺たち、高速で振り切るはずの司令部偵察機作ってるんじゃなかったっけ!?)

  • 出来上がった機体は重量超過。それでも630km/h出るはずだったが、実測値は580km/h。

立川:速度出ないんなら翼端ぶった切れば多少は……。

陸軍:おいおい、既に着陸速度も150km/h以上じゃないか!

立川:主翼面積を増やせば……。

陸軍:両立不可能ってことじゃないか(゚Д゚)ゴルァ! 計画中止だ中止!! 今使ってるキ46-II型より遅いんじゃ話にならん!!

立川:えー!!!!! (´・ω・`)

  • と、書くと陸式はこれだから……と言いたくなるだろうが、陸軍は別に全く後先考えなしにやっていたわけではない。つーか大東亜戦争開戦前後のハード開発の常で海のほうがヒドい。

三菱:ちゃーす! キ46-IV実機なんとか納入できそうでっせ。

陸軍:よしよくやった。すぐ量産に────

三菱:そんなラインはない

陸軍:えー!!!!! (´・ω・`)

  • 一見単発機に見えるが、実は双発機である。
    液冷のアツタエンジンを二つ胴体の中央に並列配置し、延長軸で機首についたプロペラを駆動させる方式であった。
    • 通常双発だとエンジンナセル2個+胴体の正面投影面積となり、空気抵抗は増えてしまうがこの方式は太めの胴体一個で収まり、干渉抵抗*7も減らせるとして採用された。
    • これの元ネタは試作機のうち2機が日本に売却されたドイツのHe119という偵察爆撃機から。
      冷却問題や複雑な機体構造を理由に開発中止となっている。
      「景雲」開発の参考資料となったが、エンジンの双子配置に加え胴体のラインを保った段なし風防や翼面蒸気冷却といったハインケルらしいビックリドッキリメカギミック満載の代物だった。
      • 空気抵抗を減らす目的の段なし風防だったが、テストパイロットによれば「角度によって全反射して見えなくなる」という記述がある。*8
        翼面蒸気冷却はラジエーターの抵抗が無くなる代わり、主翼に被弾したら広い範囲で漏れの点検・補修が必要と、前線機には難物となるのだが……ハインケル先生ェ*9
  • というわけで、風防は水滴型に、冷却は普通にラジエーターを使い、ターボチャージャー装備、最高速度390kt(722km/h)@10,000m、航続距離1950海里(3,611km)という計画だった。
  • だが、計画策定中に戦局が逼迫して試作機は大幅に整理されることとなる。
    R2Yも整理の対象となって設計図の上だけで終わる運命をたどる……はずだった。
    そこで空技廠が打ち出したのが「ジェット化計画」である。
    • これが図鑑にあるジェット攻撃機、「景雲改(R2Y2)」である。
      これはエンジンを当時三菱で開発中であったジェットエンジン「ネ330」に置き換えたもの。
    • この「景雲改」の資料を得るという名目で計画は推進され、試作機は1945年(昭和20年)4月に完成。
      • つまり、ジェットの記述が出てくる時点でレシプロ景雲は本来当て馬であり、戦場にでてくるわきゃないのであるが……ゲームだからこそ。
        ただし、いつものようにジェットエンジンの開発の目処は立っておらず、空力試験&予算確保の名目だったとする研究者もいる。
      • ジェット用の資料ということでターボチャージャーは装備していない。
        それに、キ46の後継機は陸軍のキ83(司偵型はキ95)が半年早く試験機を完成させ、通常形式の双発ということでトラブルも少なそうな仕上がりだった。
        またしても海軍は陸軍に偵察機を借りる未来が待っていたのである
        それ以前に陸軍はキ46自体がまだ性能向上の余地があったとか海軍はなにをやってるんだか……*10
    • 横空でのタキシングテストが4月27日に行われ、そこで首車輪のシミー振動が最大の問題となる。
      試験場を木更津に変えて再試験、再調整が行われ、これの解決は5月下旬までもつれこんだようである。
      日本機において前輪式*11の経験が浅いことがトラブル解決に時間を要した一因であったようだ。
    • そして木更津でのタキシングテストで見つかったもう一つの問題点が冷却系。
      双子配置の内側排気管に予想外の温度上昇が認められていた。
    • エアインテークを増設し、5月22日にバッタ飛び(ちょっと浮いてすぐ着地)成功。
      初飛行を行ったのが5月23日。
      だが、初飛行の最中にボヤが発生して緊急着陸。
      内側排気管の熱問題が結局景雲の命取りとなった。
    • 内側排気管過熱を解消すべく、対策が打たれてはエンジン試運転で実証……しているさなか、操作ミスでエンジンが焼きついてしまったのである。
      エンジン換装も手間取る中、7月下旬に艦載機の空襲によって景雲の機体は破壊されてしまった。
  • そもそも液冷V型双子エンジンは米英独3国が揃って失敗した代物であり、日本の手にも負えなかった。

    各国双子エンジンの愉快な顛末

    各国双子エンジンの愉快な顛末

    • ドイツのDB610はDB605を2基連結した代物である。He177「グライフ」のA-3型の16機目以降に搭載されたエンジンとして有名。
      そしてこのHe177「グライフ」が駄作機としてあんまりに有名
      • 景雲と同じく双子エンジンに翼面蒸気冷却方式とまぁこの時点でお察し。だがなぜハインケルがそんな機構を採用したのかと言えばB-17級の戦略爆撃機で急降下爆撃を可能にしろとかいうモルヒネデブ一派のせいである。結局4基のペラを回して急降下爆撃など現実的ではないのでこのスタイルになったのだ。
      • またドイツでは既存のエンジンの出力を向上させるためにアツタ・ハ40の原型であるDB601を2基連結しDB606とされた物や、DB601の拡張版であるDB603を2基連結したDB613という物まである。
    • イギリスは小型エンジンであるロールス・ロイス『ペリグリン』V型12気筒エンジンをベースに『バルチャー』というX型24気筒エンジンを造り、これを対独用大型双発爆撃機『マンチェスター』に搭載した。
      • 直列6気筒エンジンは回転バランスが良く振動も少ないため、これを基本に2バンクでV型12気筒、3バンク結合してW型18気筒、4バンクを組み合わせればX型24気筒エンジンとなる。その構成事態の問題は少ない。っていうか、当然に出てくる発想ではある。
      • 問題は、元々の『ペリグリン』自体の熟成が進んでいなかった事だろう。加えてバルチャー単独の問題としてコンロッドのベアリングが油膜切れを起こすといった問題が有り、マンチェスターは最終的に『マーリン』4発に大改修することになった。
        これがかの『ランカスター』である。転んでもただでは起きないジョンブルおそるべし。
      • ただ、一応イギリスは180度V型*12エンジンの双子化に成功している。180度V型エンジンを上下に重ねギア接続した、H型24気筒ネイピア『セイバー』エンジンは『タイフーン』、『テンペスト』のエンジンとして量産され実績も残した。
        始動に失敗すると爆発するとか愉快な欠陥が残ってたのはともかく。
    • アメリカはアメリカでなぜか“空冷でうまくいっている重爆を液冷にしたがる病”を発症することがあり、B-17やB-24もエジキになっているが結局量産には至っていない。
      で、この病気にB-29もエジキになったからさあ大変。やはり既存の液冷V型エンジンであるアリソンV-1710を双子にしたアリソンV-3420エンジンを搭載したのだが……
      まぁ想像通りである。ターボチャージャー過熱などに悩まされ結局計画は放棄された。*13
    • 懲りない日本は戦後もやらかすが、これは余談*14
    • 意外なところでイタリアがこれに近いことをやって結果を残している。完全に2バンク連結するのではなく、V型をベースに片バンク追加したW型エンジンを製造していた。しかも当時、既にDOHC*15無駄に採用していた。

この装備についてのコメント

最新の15件を表示しています。 コメントページを参照

  • 今となってはこいつよりも橘花のが欲しいわ -- 2020-05-02 (土) 22:17:57
  • 全装備からロックできるようになったのを追記 -- 2020-05-16 (土) 21:25:33
  • ランカー報酬+任務こっち選んで両方ジェットに改修すれば景雲3機体制が出来る・・・ 大艇や陸偵による射程延長とセットで基地にジェット機攻撃大隊作るのも有りだな。攻撃波数増えても一射線あたりの火力減るだろうから微妙かもしれんけど、とにかく手数がほしいときの選択肢にはなるし、集積や砲台相手なら落ちた火力でもそれなりに有効のはず -- 2020-05-24 (日) 10:46:16
  • 装備ボーナスが暫定だったのを再度手元で確認をとったため記述変更しました。 -- 2020-05-24 (日) 22:36:19
  • 決戦!南太平洋海戦のE7-3で使いそうだったので備蓄してあった勲章をネジに変えて急いで作った。開発資材とボーキ、ネジをものすごく消費したけど、前々から欲しかった装備だから仕方ない。これからは橘花と伴に4-5や5-5で活躍してもらおう。 -- 2020-08-07 (金) 12:18:40
    • 書く場所間違えたみたいだね -- 2020-08-07 (金) 12:23:41
  • 今まで試製東海3+九七式艦攻シリーズで不足してなかったからまぁいいやの精神でこっち -- 2020-09-11 (金) 09:25:53
  • なんかキュウリみたいだな -- 2020-09-30 (水) 05:50:01
  • なんか金曜日翔鶴改二の改修画面に表示されなくなってるんでちけどデチだけでちか?(´・ω・`) -- 2020-10-16 (金) 22:38:25
    • 10/16メンテで改修表が変更になったみたいなので、どこの環境でも改修できないと思われます。それと、この装備を改修可能なのは翔鶴改二「甲」(と瑞鶴改二「甲」)限定です。 -- 2020-10-16 (金) 23:16:53
      • 翔鶴改二、翔鶴改二甲、両方ともダメだった orz -- 2020-10-17 (土) 00:43:22
      • 日曜日もダメみたい。瑞鶴は甲にしてないのでそちらは確認出来ない -- 2020-10-18 (日) 03:54:40
    • 自分も加賀さんにジェット3積みしてみようと思って3機目作ろうと思ったらこの仕打ち・・・改修テーブル変更のアナウンスはしてほしいなぁ -- 2020-10-23 (金) 05:41:22
      • と思ったら「※「翔鶴改二甲」の改修メニューが更新されます。」一応あったわ、失礼 -- 2020-10-23 (金) 05:49:47
  • ほそぼそと☆8まで上げてたんでちけど困ったでち。他の装甲空母は大鳳もダメだし、もちろんサラトガもダメでち。五航戦以外で改修可能な空母いなさそうだし、曜日が変わっただけなら良いんででちけどね(´・ω・`) -- 2020-10-17 (土) 02:16:11
    • 枝付け失敗したでち。ごめんなさい -- 2020-10-17 (土) 02:24:07
  • なんのアナウンスも無く、平気で変更してしまう運営ってユーザー無視もいいとこ。 -- 2020-10-17 (土) 20:52:09
    • 自分に都合が悪いからアナウンス無かったことにするのは見てて面白いからもっとやっていいよ -- 2020-10-17 (土) 21:28:24
      • 横からだけど他の艦でもできてもおかしくない52型を翔鶴型限定にしてまで景雲の改修日減らす必要があったかは疑問じゃない? -- 2020-10-18 (日) 09:29:05
      • ここで言ってるアナウンスってのは事前連絡じゃないの?変更するなら、次のメンテで変更するから気を付けてねくらい言っとけってことだと思う -- 2020-10-18 (日) 13:17:34
      • 別ゲーになるけど、「この艦もこのアイテムを使えるようになりました」って公式が発表してたのに、その三か月後に「何で教えてくれなかったんだ!!」って公式のフォーラムで喚き散らしてる人が居てな。それに比べればこの木は可愛いもんよ。 -- 2020-10-18 (日) 13:41:59
      • 三種類の装備までしか表示されないっていう改修工廠のリストのほうが今の装備の数に対してもう限界なんじゃないか?そのくせ艦によっては担当する装備の数に偏りがあったり特定の形態でしか改修できないのが増えてきたりだから、古い装備で改修したいのがあったら早めに改修しておくのが吉って状況ってどうなのさ -- 2020-10-18 (日) 17:32:35
    • その昔、12.7cm連装砲の更新先からA型改二をいきなり消した運営だし、改修担当艦や曜日の変更如きで事前アナウンスなんて期待するだけ無駄なんだよ・・・。とりあえず本日日曜日は瑞鶴改二甲なら改修できるみたいだし多少はね? -- 2020-10-18 (日) 16:59:04
      • 一応申し訳程度にアナウンスされてたり。だから「なんのアナウンスも無く」って書いた木が1枝に叩かれてるのよ。 -- 2020-10-24 (土) 10:44:21
      • まぁ未だに公式サイトを作らず、すぐに告知が流れる上に過去の情報を確認しにくいTwitterのみでゲームに関するアナウンスをしてる運営がユーザーフレンドリーなはず無いしな -- 2021-01-20 (水) 10:38:16
  • 翔鶴改二甲で土曜日も出ないね -- 2020-10-24 (土) 09:41:58
  • はい、今日噴式への転換で確実化忘れて失敗しましたが、ネ式エンジン減りませんでした。 -- 2020-10-25 (日) 12:31:17
  • ネ式エンジンがずーっと余っていて、この機体も放置していて、改修更新するか迷ったまま4年ぐらい経ってしまった。 -- 2021-01-20 (水) 20:03:15
  • 2020年1月がランカーでの最終配布日か、そろそろ来るか?(3機目欲しい -- 2021-03-08 (月) 14:57:25
    • ランカーがんばー -- 2021-03-16 (火) 11:24:58
  • 配布物の選択肢にネ式エンジンと新型航空機設計図が入っていた事が噴進機的な何かの布石になるのかな…今のところただの深読みって可能性が一番高そうだけど -- 2021-03-29 (月) 03:53:29
お名前: URL B I U SIZE Black Maroon Green Olive Navy Purple Teal Gray Silver Red Lime Yellow Blue Fuchsia Aqua White

*1 1~20位★+4/21~500★無
*2 http://ja.kancolle.wikia.com/wiki/%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%89:553#8
*3 https://twitter.com/aku_su/status/807208064549941248コメント過去ログ 2016-12-19 (月) 15:53:03 のツリー
*4 「新型砲熕兵装資材」等、改修で消費する他のアイテムも同様に失敗時には消費しないため、おそらくは仕様と考えられる
*5 https://twitter.com/KanColle_STAFF/status/1093832822022799360
*6 https://twitter.com/CC_jabberwock/status/1233827090203435009
*7 主翼と胴体・ナセル等の干渉で発生する抵抗
*8 ついでに言うと陸軍のキ46-IIIでも採用されたがあんまし効果がないことも解っていた。この為キ46-IVやキ95では通常形態の風防に戻している。
*9 最近発見された飛燕への採用検討用研究資料により、ラジェータと被弾する可能性はあまり変わらないと考えられ、被弾した場合の生存率が劇的に向上することが期待できるというハインケル先生の自伝での中でもイッちゃってる記述扱いされていた部分が理論上は事実だと証明されはした。しかし、机上の計算に生産や整備のシステムを総とっかえした上に現場のパイロットの命をかけるような強心臓の持ち主はいなかったのである
*10 キ46 IV。エンジンをターボチャージャー付きのハ112-IIルに変更した機体だが量産は間に合わなかった。
*11 首車輪と主車輪の脚設置方式。戦前は主車輪と尾輪の尾輪式が広く使われていた
*12 水平対向エンジンはピストンが同タイミングで上死点、下死点を迎えるのに対し、180度V型エンジンはクランクピンを共有し、互いに逆相で上死点、下死点を迎えることになる
*13 一応、名分としては排気管過熱に悩まされていたR-3350の保険ということだったのだが、V-3420の方が症状が酷く解決の目処も立たないという残念なことになった。
*14 詳細は省くが、どれのことかと言うと航空機用ではなく国鉄DML30H系ディーゼルエンジン。6気筒のDML15H系エンジンの180°V型版である。あの「はまかぜ」で有名なキハ181系のエンジンである。
*15 デュアル・オーバーヘッド・カムシャフト(“ダブル”と勘違いしている人が多いがこれだとV型エンジンや水平対向エンジンはOHC化した時点で漏れなくDOHCということになってしまう)の略。吸気・排気バルブを開閉する部品である「カム」を吸気側と排気側で別々に備えているもので、現在の自動車用レシプロエンジンの主流となっている。